Red Bull: a részletekben rejlik majd az ördög a 2017-es szabályok esetében

Több grafikát is láthattunk már a 2017-es autókról, melyek alapvető pontokban térnek majd el az idei modellektől. Vannak, akik már csak a jövő évre koncentrálnak, míg az olyan tőkeerős csapatok, mint a Red Bull, párhuzamosan dolgozhatnak. Newey is érintett a fejlesztésben. „Nagyon másféle aerodinamikai szabályokról van szó, sok kihívást vonultat fel”- idézte az ESPNF1 a szakembert.

„Első pillantásra relatív kicsinek tűnnek a változások. Habár a gumik szélesebbek, a belső váll hozzávetőleg ugyanott van; egyes szabályok a sebesség illúzióját nyújtják – de amint elmerülsz a részletekben, akkor már óriási a különbség, sok kihívást vet fel, a kihívásokkal együtt pedig jönnek a lehetőségek.”

Az benne van a pakliban, hogy nyíltabbá váljon a küzdelem a csapatok között, kicsit oldódjanak a jelenlegi erőviszonyok, de azt még korai lenne megmondani, hogy kikerülhet-e a változásokból egy domináns csapat, mint mondjuk 2014-ben a Mercedes.

„Elkerülhetetlen, hogy nagyobb lesz a szórás a köridők tekintetében, mint idén, mert egyesek jobb aerodinamikai megoldásokkal fognak előállni ezekre a szabályokra, mint mások, de azt túl korai lenne megmondani, hogy ez egyszerűen azt jelenti, egy csapat fog dominálni, vagy néhány csapat jó lesz bizonyos pályákon, és nem olyan jó más helyszíneken”- fejtette ki a rutinos mérnök.

Mennyire motiválják a 2017-es szabályok Neweyt, aki egy ideje már csak munkaideje felét fordítja az F1-re? „A 2009-es szezonban léptek életbe azok a szabályok, melyekkel az idei év végéig dolgoztunk, és miközben volt pár relatív kisebb változás az évek alatt, nagyon is ugyanolyanok voltak. Az autók elég komoly ütemben fejlődtek a szabályok adta keretek között, és eljutottak egy olyan pontra, hogy ha ránézel a kocsikra, akkor eléggé hasonlítanak egymásra.”