Nem akarnak porig égő garázsokat: új tűzvédelmi rendszer az F1-ben

Írta: N. Márton

Emlékezhetünk rá, 2012-ben Barcelonában épp Pastor Maldonado győzelme után égett porig a Williams garázsa, egy apró szikrának köszönhetően. Az FIA nem hagyta érintetlenül a kérdést, és egy merőben új tűzvédelmi rendszer bevezetésén dolgozik.

Az Autosport honlapja számolt be róla, hogy Nemzetközi Automobil Szövetség már szoros együttműködésben van az amerikai Oscar Nelson cégcsoporttal, hogy bevezessék a királykategóriába a MADMAT névre hallgató rendszert, ami segít elkerülni a tűz kialakulását, illetve terjedését, az üzemanyagokkal kapcsolatban.

A MADMAT eredetileg katonai célra kifejlesztett eszköz, melyet elsősorban repülőgép-hordozó anyahajókon alkalmaznak, és azokra a területekre fektetik, ahol potenciális veszélyhelyzet alakulhat ki az üzemanyag miatt.

A technikai újítás szinte megfojtja a lángokat, minimálisra csökkenti a hőmérsékletet, és a füstöt is ritkábbá teszi. A rendszert át kellett alakítani, hogy az F1-ben használatos üzemanyagra is hatással bírjon, és az idei Spanyol Nagydíjon már tesztelték is a csapatok, illetve Charlie Whiting jelenlétében, a zöld jelzés azonban még várat magára.

Az FIA versenyigazgatója beszélt a MADMAT-ról, és annak Formula-1-be való bevezetéséről: „Ha a garázs területén lenne ez a rendszer, konkrétan ott, ahol az üzemanyagot tárolják, akkor például 2012-ben nem égett volna le a Williams garázsa. A csapatok nagyon pozitívan vették ezt az ötletet, és szívesen foglalkoznak vele, a lehetőségeink végtelenek.”

Végleges döntés eddig nem született: „Tudjuk, hogy valamit tennünk kell a garázsok biztonságának érdekében, de még nem vagyunk biztosak benne, hogy ez a rendszer bevezetésre kerül-e vagy sem.”

Az Oscar Nelson Group részéről DanDragoi ejtett néhány szót az együttműködésről: „Charlie intézte felénk a kihívást, hogy biztosítsunk egy tesztlehetőséget a csapatoknak a rendszerrel. Úgy alakult, hogy Spanyolországban megmutattuk az istállók képviselőinek, hogy jelenleg hol tartunk, de a fejlesztés folytatódik.”

A MADMAT mellett szól, hogy könnyen mobilizálható eszköz, így a világot járó bajnokságnak nem okozna logisztikai problémákat. A cég a jövőben más kategóriákban is beakarja vezetni termékét: „Megjelenni egy ilyen sorozatban nagyon előnyös lenne, és nekik is az lenne ez a rendszer. Jelenleg csak az F1-re koncentrálunk, de dolgozunk rajta, hogy tárgyalásokba kezdhessünk az IndyCar, valamint a NASCAR sorozat vezetőivel is. Minél több kategóriában szeretnénk jelen lenni.”

Hogy néz ki a MADMAT?

Egy padlólap alapú, a tetején sorban lyukakkal rendelkező moduláris rendszer. A kisebb átmérőjű nyílások a padló felületén arra ösztönzik az üzemanyagot, hogy a padló alján található „serpenyőbe” szivárogjanak át, ahelyett, hogy a tetején maradnának. Az üzemanyag pedig marad a serpenyőben, így nem terjedhet szét a garázsban.

A rendszer további előnye, hogy az üzemanyag-gőz jelentette problémákat is orvosolja. Abban az esetben, ha tűz keletkezne, a MADMAT lehűti a padlót, így a kisebb hőnek köszönhetően csökkennek a lángok.