Maximum hat futamig tarthat a Mercedes előnye: ne írjuk le a riválisokat

Maximum hat futamig tarthat a Mercedes előnye: ne írjuk le a riválisokat

Niki Lauda szerint továbbra is érvényes a Forma-1-re, hogy gyorsan lehet fejleszteni, még a "motorfagyasztás" ellenére is. Amennyiben a Renault csak a szoftver miatt szenved, rövidesen azonos teljesítményt tudnak majd nyújtani.

A Mercedes mindenkinél több időt fordított az 1.6 literes turbók kifejlesztésére, ami megmutatkozott a téli tesztek alatt. Lauda sem tagadja, hogy eddig remekül teljesítenek, de a mélyvíz még csak ezután következik.

"Boldog vagyok, hogy Brixworth révén egy olyan motorműhellyel rendelkezik a Mercedes, mely a legmagasabb szinten dolgozik - a múltban pont úgy, mint ahogy most is, ezzel a motorral. Ezért vagyunk most mi mindennek a mércéje - már ami a motort illeti"- mondta Lauda a német RTL-nek.

A Renault köztudottan szoftvergondokkal küzd, míg a Ferrari erejével kapcsolatban elég nehéz egyértelműen állást foglalni.

"Ami a Ferrarit illeti, személy szerint úgy vélem, nagyjából egy szinten van a Mercedesszel - ezt majd csak akkor tudjuk meg, ha túlvagyunk az első három futamon"- felelte az osztrák. "Az egyetlenek, akik tényleg ingadoznak perpillanat, azok a Renault-ok. Nem gyűjtenek be kilométereket, mivel nem rendelkeznek a Ferrari és a Mercedes állóképességével - ezek egyszerűen jobb munkát végeztek. De ennek semmi köze a pénzhez."

Pedig a Mercedes tavaly rengeteg pénzt és energiát ölt a felkészülésbe. "Nem, mindig ugyanaz a csapat volt ott, és mindhárom motorgyártó ugyanúgy invesztált. Igaz, a motorfejlesztés is pénzbe kerül, de a három cég alapvető felépítésében semmi sem változott. A Mercedes mindig motorszállító volt, a Ferrari és a Renault szintén. Nem fektettek további humán erőforrás alkalmazásába vagy más dolgokba; értelemszerűen ugyanaz a csapat párhuzamosan fejlesztett egy új motort."

Lauda tavaly került a Mercedeshez, fő feladata, hogy gördülékeny legyen a kommunikáció Brackley és Brixworth között, ami azóta "tökélyre fejlődött". Azt is megjegyezte, "az ügyfeleikkel is remekül dolgoznak együtt". A tesztek alapján mindenki optimista lehet a Mercedesnél, de van egy apró bökkenő: még senki sem teljesített futamot.

"A tesztek alapján azt a kijelentést merem tenni, hogy a rajtrács első három helyén Mercedes-motorokkal hajtott autók lehetnek Melbourne-ben. Ugyanakkor ezek a motorok még sohasem teljesítettek versenyt - ugyanez a rizikó minden más csapatnál is. Tehát még senki sem orvosolta a gyermekbetegségeket."

A motorok hangja miatt nem aggódik, és szerinte "ez nem érinti hátrányosan a nézőket". Amint az összes autó felbőg a rajtrácson, ezek a viták okafogyottá válnak, elcsendesednek - véli a háromszoros bajnok. A dupla pontoknak nem örül, mivel mindez növeli a hazardírozás esélyét, de Ecclestone így akarta, és "ezzel mindenki együtt tud élni".

Vettel egyelőre nem szerepel a favoritok között, igaz, még nagyon az elején vagyunk az idénynek. Lauda pontosan tudja, milyen gyorsan változhatnak a dolgok.

"Teljesen logikus, hogy Vettel nem úgy fog kezdeni, mint az utóbbi években, mivel a Renault még nem jutott olyan messzire a motorkoncepciójával. De mindannyian tudjuk, hogy a Forma-1-ben lehetségesek a gyors ugrások a fejlesztés során. Ha a Renault-nak csak a szoftverrel van baja, akkor az visszafordítható. Abból indulok ki, hogy öt futam után mindenki azonos szinten lesz a motorteljesítményt illetően"- reagált a Mercedes részvényese.

"A motorokat már befagyasztották, semmit sem csinálhatsz - egyáltalán. Ha a Renault - és bizonyos mértékben a Ferrari - még nem tudja lehívni a teljes elektromos teljesítményt, mivel el vannak foglalva a szoftverproblémáikkal, akkor az egy ideiglenes probléma. Ha sikerül úrrá lenni a szoftveren és az akkumulátor feltöltésén, akkor egyik napról a másikra ugyanolyan teljesítménnyel tudnak autózni. Ha nincsenek további problémáik, akkor a Mercedes fejlesztésbeli előnye az első öt-hat futamon jelenthet ténylegesen előnyt."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Niki Lauda
Cikk típusa BRÉKING