A Red Bull tart attól, hogy Verstappen elhagyja őket

A Red Bull fiatal versenyzőjét 2020 végéig köti szerződés a bikás csapathoz, azonban a sportigazgató attól tart, a tehetség ezután máshol találhatja meg azt, ami sikerre vezetheti.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen még 2015-ben csatlakozott a Forma-1 mezőnyéhez, és azóta valahogyan mindig sikerül reflektorfénybe kerülnie. A holland pilótát már korábban is igyekezett megkörnyékezni a Mercedes, azonban 2017-ben mégis a Red Bull mellett kötelezte el magát, egészen 2020 végéig. Ez az időpont vészesen közeledik, és emiatt a csapatnak lassan el kell gondolkodnia újabb ajánlatán, a kérdés az – és Dr. Helmut Marko sportigazgatót is erről kérdezte a La Gazzetta Dello Sport -, hogy nem fenyegeti-e az istállót annak veszélye, hogy az eredmények hiányában elveszíti jelenlegi első számú pilótáját?

„Persze, hogy félek attól, hogy Max itthagy minket. A helyzet az, hogy jelenleg egy autóval lehet valaki győztes a Forma-1-ben, és az a Mercedes. Jobban teljesítünk, mint korábban, tudtunk javítani a gépünkön, de egyszerűen nem vagyunk elég gyorsak ahhoz, hogy a győzelemért szálljunk harcba, és ez mindenképpen aggasztó lehet a jövőre nézve.”

Még több F1 hír:

A holland a Kanadai Nagydíj időmérő edzésén kissé balszerencsés módon végül a Q2-ben kényszerült búcsúzni, és ez további fejvakarásra késztetheti a vezetőket. De nem akkorára, mint a Pirelli által az idei szezonra fejlesztett új, keskenyebb, de vastagabb futófelületű gumik, amelyekre már Christian Horner is panaszkodott egy sort, és ha már megadatott a lehetőség, Marko is élt vele, hogy hosszabban kifejtse a véleményét a témáról:

„Jelenleg a Mercedes az egyetlen, akinek jó ez az egész hülyeség. Kilenc csapat szenved az abroncsok miatt, egy pedig nem, sőt, még előnyük is van belőlük, ami nevetséges. Eddig az időmérőn a gyorskörök voltak azok, ahol jól kellett teljesíteni, most már a felvezető körök azok, mert ha azok nem sikerülnek jól, búcsút is inthetsz a jó köridőnek. Még ha mi is vagyunk a leggyorsabbak a pályán, puff, jön egy biztonsági autós fázis, visszahűlnek az abroncsok, és kezdődik az egész szenvedés elölről. Kinek az ötlete volt, hogy csökkentse a Pirelli a futófelületet? A Mercedesé, mert folyamatosan hólyagosodott nekik. Így lehet tönkretenni egy sportot...”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedesnél a versenytempóban bíznak
Következő cikk Raikkönen: Az FP3, az FP3, az időmérő pedig az időmérő

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország