Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
57 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
85 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
120 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
176 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
274 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
295 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
309 nap
Teljes eredmény:

Marko: „A Honda szinte azonos szinten van a Mercedesszel”

megosztás
hozzászólás
Marko: „A Honda szinte azonos szinten van a Mercedesszel”
Szerző:
2020. jan. 6. 15:27

A Red Bull Motorsport tanácsadója nagyon reményteljesen nyilatkozott az új szezon előtt, miközben a Ferrarit nem tekinti olyan veszélyesnek, mint a Mercedest. Dr. Helmut Marko ezúttal sem fogta vissza magát.

A Red Bull Racing tavaly teljesítette az első évét a Hondával a Forma-1-ben. Maga a kapcsolat nagyon erőssé vált, és az osztrákoknak gyakorlatilag nem volt miért panaszkodniuk, mert a japánok mindent teljesítettek, amit ígértek.

Még több F1 hír:

Sőt, összességében többet is tudtak adni, mint azt várták, így az Adrian Newey által tervezett autó több kritikát kaphatott a motornál. Az idény végére már kellően erősnek tűnt a csomag, így ha a Honda megtesz még egy lépést előre, és a „bikák” a korábbi szezonokkal ellentétben már az idény legelejétől egy nagyon versenyképes autóval állnak elő, akkor Max Verstappen bajnok lehet.

„A Honda nemcsak teljesítette az általa ígérteket, hanem azokat messze meg is haladta.” - hangsúlyozta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója az Auto Bild Motorsport kérdésére.

„Szinte azonos szinten vannak a Mercedesszel, csak kevés hiányzik az időmérő edzéseken, de meg vagyok győződve arról, hogy a Honda képes megtenni ezt a kis lépést, és onnantól rajtunk múlik, hogy egy olyan autót építsünk, ami a kezdetektől képes a címért versenyezni.”

George Russell, Mercedes AMG F1 W10

George Russell, Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Joe Portlock / Motorsport Images

„Eddig jól néz ki a dolog, mert korábban készen fogunk állni, mint eddig valaha.” - tette hozzá Marko, aki azt is megjegyezte, hogy szerintük kik ellen kell harcolniuk a 2020-as címért, miután az idény utolsó versenyein jobbak voltak a Ferrarinál.

„Az ellenfelünk a Mercedes, különösen Lewis Hamilton. El kell ismernem, hogy szinte tökéletesen vezet, és jelenleg a legjobb versenyző a teljes csomagot tekintve, de utána Max Verstappen következik a sorban.”

Marko nem számol olyan nagy mértékben a Ferrarival, akik a 2019-es idény utolsó futamain igencsak visszaestek. „A szezon utolsó harmadában előttük álltunk. Úgy tűnt, hogy már nem volt meg a motorelőnyük, mint korábban.” - zárta le Marko, aki hosszú hónapokon át megkérdőjelezte a Ferrari motorkoncepcióját, és érdekesen szemlélte az olaszok visszaesését, miután az FIA több pontosítást is kiadott a motorhasználatról. A Ferrari azonban mindvégig tagadta, hogy bármin is változtattak volna a csomagjukon az FIA miatt.


Íme a 2020-as Dakar Rali második napjának összefoglaló videója. Fernando Alonso gyakorlatilag hamar elvesztette az esélyt a végső győzelemre, miután eltalált egy sziklát, és sokat állt a sivatagban.

Következő cikk
A 2020-as F1-es szabályváltoztatások: aerodinamika, olajozási rendszer... – 4. rész

Előző cikk

A 2020-as F1-es szabályváltoztatások: aerodinamika, olajozási rendszer... – 4. rész

Következő cikk

Briatore: Wolff marad a Mercedesnél

Briatore: Wolff marad a Mercedesnél
Hozzászólások betöltése