Ez volt a Toro Rosso történelmének egyik legjobb éve, jövőre Alpha Tauri
Daniil Kvjat, a Toro Rosso pilótája elégedetten nyilatkozott a Motorsport.com-nak a csapata és a Honda idei teljesítményéről. Az új szabályok kapcsán pedig úgy gondolja, idő kell ahhoz, hogy hatása legyen a költségvetési sapkának.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
Daniil Kvjattal, a Toro Rosso versenyzőjével a Motorsport.com készített interjút. Az orosz versenyzőt a Toro Rossóról, a Hondáról és az új szabályok hatásáról kérdeztek, Kvjat pedig elégedetten nyilatkozott.
Erősebb lett a csapat, mint az utóbbi években volt?
„Először is, kiváló dolognak tartom, hogy most ennyire szoros a középmezőny. Ez kiváló a rivalizálás és a show szempontjából is, most pedig még a topcsapatok is nagyon közel vannak egymáshoz.”
„Az egyetlen dolog az lenne még, hogy eltüntessük a topcsapatok és a középcsapatok közötti különbséget – ha ez sikerülne, akkor tényleg kiváló lenne a show! A Toro Rosso szempontjából pedig ez nyilvánvalóan egy nagyon erős év volt, nyugodtan mondhatjuk, hogy a Toro Rosso történelmének egyik legjobb éve volt, számomra pedig izgalmas, hogy ennek részese lehetek.”
És más a Hondával, mint gyári támogatóval dolgozni?
„Igen, óriási mértékben segíti a csapatot a Honda. Rendkívül motiváltak abban, hogy a lehető legjobb terméket állítsák elő. Jól is teljesítenek, folyamatosan fejlődnek, és szerintem most már nagyon kicsi a különbség a legjobb motor és a Honda között. És majd jövőre meglátjuk, hogy sikerül-e teljesen eltüntetni ezt a különbséget.”
„Remek lesz a következő év. Viszont a versenyeken már most sem látunk lemaradást. Voltak olyan szombatok, amelyeken kicsit éreztük a teljesítmény-deficitet, de ilyen szempontból is fejlődnek, szóval szerintem a Honda egyértelműen a helyes úton jár.”
A 2021-es változtatások célja az, hogy csökkenjen a különbség a csapatok között, de elkerülhetetlen lenne, hogy az új szabályok miatt mégis nőjön a különbség?
„Nagyon nehéz megmondani, hogy mi lesz. De természetesen eleinte a topcsapatok mindig gyorsabban fejlesztenek, még akkor is, ha a költségvetési sapka mindenkire vonatkozik.”
„Nem gondolom, hogy a költségvetési sapka hatása rögtön látszana, el fog telni egy kis idő, mire látni fogjuk a hatását. Ez már a negyedik szezon volt ugyanazokkal a szabályokkal, a következő év lesz az ötödik. Én úgy érzem, hogy a csapatok egyre közelebb kerülnek egymáshoz, mivel már nem nagyon tudnak hol fejlődni.”
„Erről a témáról is érdekes gondolkodni – talán a 2021-es szabályoknak kicsit tovább kellene maradniuk, mint 4-5 szezonon keresztül, talán 8-9 szezon jobb lenne, főleg a költségvetési sapkával együtt.”
Valentino Rossi ismét pályára vihetett egy forma-1-es autót, a MotoGP olasz klasszisa ezúttal Lewis Hamiltonnal cserélt egy napra.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások