Kilométerspórolás Bahreinben: a Mercedes-motorokkal is óvatosak, ezért a kevés kör

Hülkenberg 10, Massa 11, Rosberg is csak 13 kört futott az első szabadedzésen. A Williams a délutáni gyakorláson sem vitte túlzásba, a versenyzők az edzés felét a garázsban töltötték. Ennek oka, hogy mindhárom motorgyártó óvatosságra intette az ügyfeleket, az erőforrásoknak ki kell bírniuk a bahreini hétvégét. Idén csak öt egységet lehet elhasználni büntetlenül, és ez igaz minden komponensre. A legszorgalmasabb mercedeses Pérez volt a maga 21 körével, de számára idő előtt véget ért a maláj verseny, így volt még tartaléka.

Egy-egy versenyhétvégén 850 kilométeres futásteljesítménnyel kalkulálnak a csapatok, így öt nagydíj esetében 3250 kilométert bírnia a motoroknak - legalább, és akkor nagyon visszafogottan köröztek az edzéseken. A Mercedes és a Ferrari azt az utasítást adta ki a csapatoknak, hogy az első motornak ki kell bírnia a bahreini hétvégét, ami összesen 2550 kilométeres távot jelent: 700 kilométerrel kevesebb, mint a fenti kalkuláció. A téli tesztek alatt három Mercedes-motor ment tönkre 2800 és 3900 kilométer között, így elővigyázatosak.

Felmerül  a kérdés, hogyan fogják így kihúzni a szezont öt motorral? "Kínában érkezik a második motorgeneráció. Azok tovább bírják"- mondta a Mercedes egyik embere. A Renault már Bahreinre módosított a motorokon, és két csapat is - Red Bull, Toro Rosso -, új erőforrásokat kapott. Mindhárom gyártó változtatásokat kívánt végezni az erőforrásokon az állóképesség fokozására, és az FIA rábólintott a kérvényekre.

A gyártók az MGU-K tartósságát növelték, ami mindenekelőtt a Renault számára volt gond. A francia cég új olajozást alkalmaz a turbónál, erősebb kipufogót. A kicserélt motor nem vész el, bent marad a rendszerben, csak elmúltak azok az idők, amikor péntek este büntetés nélkül lehetett motort cserélni, mivel idén sokkal több időt vesz igénybe a folyamat. Amennyiben nekiállnak, könnyen lehet, hogy elvesztik az egyik jokert, megszegik a "takarodót".