Képtelenség tartani a lépést a Ferrarival, a Mercedesszel és a Red Bullal

Normál esetben egy új szabályváltozás mindenki számára lehetőséget jelenthet. Idén ez az első szárnyakat érinti, amik azonban mindenre hatással vannak. Ennek ellenére a top-csapatok azok, akik igazán elhúzhatnak, mivel sokkal nagyobb forrásaik vannak a fejlesztésekre.

Az Alfa Romeo is úgy nyilatkozott, lehetetlen tartani a lépést a legnagyobbakkal, akik így növelni fogják az előnyüket, tehát senki se várja azt, hogy a középmezőny közelebb kerül. Ez a csoport azonban rendkívül szorosnak tűnik.

„Láttam, hogy a Red Bull már most a kínai hétvégére tervezett frissítésével fog menni, szóval rögtön egy igen komoly csomag kerül fel az autójukra. Ezzel szemben a Mercedesről és a Ferrariról sem hallottam semmit, de lehetséges, hogy van pár kártyájuk a zsebükben. A vége azonban mindig ugyanaz a történetnek, miszerint, akinek nagy a költségvetése, az mindig többet tud fejleszteni, mint mi. Igen, nekünk is van néhány elemünk, ami egy lépést jelenthet előre, de ez nem egy nagy frissítés.” – nyilatkozta a Haas francia versenyzője, Grosjean.

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

A „durva” középmezőny”.

„Igen, ez annak ígérkezik, de várjuk meg a szombatot, majd Bahreint és Kínát. Több különböző pályára van szükségünk ahhoz, hogy meg tudjuk ítélni a helyzetet. Még Bakut is idesorolnám, ami egy nagyon más helyszín, és megyünk Barcelonába is, ahol mindenki egy komolyabb frissítést tervez. Szóval nem annyira egyértelmű a kép, és eltarthat egy ideig, míg ez kitisztul, látván azt, hogy ki erős, és ki nem.”

„Az erősorrend nem olyan világos, mint tavaly. Vajon ez az új szabályok miatt van? Ez annak köszönhető, hogy a középmezőny sokkal szorosabb? Csak azt tudom mondani, hogy a téli teszt első napjától kezdődően igazán élveztem az autó vezetését. Szóval majd meglátjuk, de várom már, hogy lássam, mi a helyzet.”

Grosjean a szerencsés szerencsétlen versenyző Ausztráliában.

„Szörnyű az itteni rekordom… 2012-ben a harmadik helyen végeztem az időmérő edzésen, majd Maldonado belém hajtott, és kiestem. 2013-ban egy kemény versenyem volt, míg 2014-ben megint nem láthattam a kockás zászlót. 2015-ben nem voltam ott a rajtrácson, amikor az odafele vezető úton felrobbant a motorom. 2016-ban nagyon szerencsés voltam, 2017-ben pedig a turbó szólt közbe. Tavaly a változatosság kedvéért az egyik kerekemet hagytam el. Mindig a legjobb 10-en belül voltam, de csak kétszer értem célba.”