Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
45 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
59 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
94 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
115 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
178 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
185 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
Teljes eredmény:

Hülkenberg szerint jelent valamit, hogy ő sosem volt fizetős versenyző

megosztás
hozzászólás
Hülkenberg szerint jelent valamit, hogy ő sosem volt fizetős versenyző
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. aug. 19. 13:54

Nico Hülkenberg a nyolcadik F1-es szezonjában jár, és büszke rá, hogy ezekben a pénzügyileg nehéz időkben is szerepelhet a sportban, pedig sosem állt mögötte túl sok támogató.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team and Sergio Perez, Force India
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team fans selfie

Nico Hülkenberg maximálisan tisztában van vele, hogy a modern Forma-1-ben a csapatoknak már szükségük van a versenyzőik által garantált támogatásra is, máskülönben nem tudják állni a sportban való részvétel magas költségeit. 

A Renault német versenyzőjét azonban sosem támogatták, mégis mindig volt helye a száguldó cirkuszban, amire szerinte büszke lehet. 

"Ez már önmagában is egy eredmény. Még mindig itt vagyok, és túléltem, ami valamit elmond rólam, és arról, milyen versenyző vagyok." - nyilatkozta Hülkenberg a Motorsport.com előtt. 

"Ugyanakkor sz*rul hangzik, és unalmas is. Többet akarok. Persze mind tudjuk, hogy jókor, jó autóban kell lenned. Épp ezért versenyzem most itt. A pályafutásomnak még nincs vége. A Renault képében egy jó csapatnál versenyezhetek, és van egy közös célunk és víziónk. Keményen dolgozunk, hogy ezt elérjük."

2010 végén Hülkenbergnek helyet kellett adni Maldonadónak és a venezuelai támogatóinak a Williamsnél. Miután egy évig a Force India tesztversenyzője volt, velük tért vissza 2012-ben. 

"2010 vége volt a legnehezebb időszakom, amikor a Williams nem akart megtartani." - emlékezett vissza a német - "Azóta vannak olyan csapatok, akik a tehetséget többre tartják, mint a pénzt, ami nekem jól jött ki. Hogy ez sértő-e vagy sem? Talán, bizonyos szempontból igen. Mögöttem sosem állt pénzügyi támogatás. Talán ez lehetne a koktélcseresznye a tetejére, de a többiek ezt fel tudják ajánlani. Mint mondtam, nekem a teljesítményemmel kellett meggyőznöm őket."

A 2014-es szezonban Hülkenberg a Ferrari felé tartott, és bár már a szerződéstervezete is elkészült, a Scuderia végül Kimi Räikkönent választotta Fernando Alonso csapattársaként. A német ezen már nem szeretne rágódni. 

"Nagyon közelinek tűnt. A tárgyalások zajlottak, és a szerződést ügyvédről ügyvédre küldözgették. Azonban ennek többé már semmi jelentősége. Nem történt meg, a többi pedig már történelem."

Következő cikk
Idén is Hamilton nyer Vettel előtt a Belga Nagydíjon?

Előző cikk

Idén is Hamilton nyer Vettel előtt a Belga Nagydíjon?

Következő cikk

Kubicát is meglepte, mennyire élvezi a szerepét az F1-ben

Kubicát is meglepte, mennyire élvezi a szerepét az F1-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Nico Hulkenberg Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Scott Mitchell