Hivatalos: az Alfa Romeo benyújtotta a fellebbezését

Az Alfa Romeo eredetileg a 7. és 8. helyen fejezte be a Német Nagydíjat, de később Kimi Raikkonen és Antonio Giovinazziis 30 másodperces rajtbüntetést kapott. Az FIA hosszasan vizsgálta az adatokat, majd arra a döntésre jutott, hogy a büntetés elkerülhetetlen. Ezzel a Haas kaparintotta meg a 7. és 8. helyet, míg Lewis Hamilton és Robert Kubica fellépett pontszerzőnek.

A stewardok megállapították, hogy "a kuplungok nyomatéka a startnál nem felelt meg az előírt igénynek, mivel a pilóta a megadott 70 milliszekundum maximális időtartamtól eltérően szabadította fel a kuplungot". Räikkönen esetében ez "körülbelül 200 milliszekundumot", míg Giovinazzinál "körülbelül 300 milliszekundumot" mértek.

A stewardok kifejtették, hogy a Sportszabályzat 27.1-es cikkelye alapján "a pilótának segítség nélkül, egyedül kell vezetnie az autót". Márpedig a "kuplungot elektronikusan vezérlik", a csapatoknak pedig lehetőségük van a paraméterek hangolására. "Annak érdekében, hogy a csapatok ne használhassák ezt a hangolást, és ezzel befolyásolják a kuplung által nyújtott előnyöket, az FIA megköveteli, hogy amikor a pilóta kiengedi a kuplungot, annak nyomatéka (a meghatározott határokon belül) megfeleljen az előírtaknak, ennek 70 milliszekundumon belül meg kell történnie".

The busy pre race grid

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Ez nagyobb graduális applikációt tett lehetővé a forgatónyomatéknál, amely az esős körülmények ismeretében potenciálisan előnyt jelenthetett volna. Függetlenül attól, hogy valóban előnyt jelentett-e a dolog az Alfa Romeók számára, a stewardok úgy ítélték meg, hogy a csapat egyértelműen megsértette a szabályokat. A stewardok 3 csapattaggal, köztük mérnökkel, megvizsgálták az adatokat, amelyen az FIA technikai delegátusa is részt vett, mely a hasonló vizsgálatokért felelős. A csapat elfogadta, hogy valóban nem voltak az előírt limiten belül.

A bírák elfogadták a csapat magyarázatát, miszerint ennek oka az volt, hogy meglepték őket az időjárási viszonyok, és az, hogy ilyen körülmények között nem hajtottak még végre próbarajtokat, ami végül a paraméterek hibás beállítását eredményezte. A versenybíróság azt is megjegyzi, hogy az FIA minden autónál ellenőrizte ezeket, és máshol nem találtak rendellenességeket, illetve, hogy ezen követelmények betartatása független az időjárástól. A stewardok a 30 másodpercet egy verseny közbeni 10 másodperces stop/go büntetés alapján határozták meg, amely alapjáraton a rajtnál történő kiugrás büntetése lenne.

Az Alfa Romeo szinte azonnal megerősítette, hogy fellebbezést tervez a büntetés ellen, a csapat a Magyar Nagydíj előtt elárulta, már be is adták az ezzel kapcsolatos dokumentumokat, miután kellő bizonyítékokkal rendelkezhetnek ahhoz, hogy a szövetség visszavonja a büntetést, ami igencsak kellemetlenül érintette az alakulatot, többek között a konstruktőri bajnokságban is, mivel egyelőre csak a Williamst előzik meg.