Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
15 nap
Teljes eredmény:

Hamilton nyerte az 1000. F1-es nagydíjat Kínában Bottas és Vettel előtt: mi történt a Ferrarinál?

megosztás
hozzászólás
Hamilton nyerte az 1000. F1-es nagydíjat Kínában Bottas és Vettel előtt: mi történt a Ferrarinál?
Szerző:
2019. ápr. 14. 7:44

Lewis Hamilton egészen simán nyerte meg a Kínai Nagydíjat, közvetlen a finn csapattársa, Valtteri Bottas előtt, míg a dobogó harmadik fokára az a Sebastian Vettel állhatott fel, akivel a Ferrari kivételezett Charles Leclerc kárára. A monacói nagyon nem értette a dolgot.

A szombati nap nem feltétlen úgy alakult, mint amire sokan számítottak volna. Előzetesen a Ferrarit tartották az abszolút favoritnak, ám végül a Mercedes esélyt sem adott arra, hogy Sebastian Vettel, vagy Charles Leclerc ott legyen az első sorban. Valtteri Bottas és Lewis Hamilton között ugyancsak minimális volt a differencia csapaton belül, ám ezúttal a finn volt a jobb, aki hetedik alkalommal várhatta az első helyről az aktuális versenyt.

Még több F1 hír:

A Red Bullnál Max Verstappen messze jobb időt ment, mint Gasly, de a holland így is csak az 5. helyre tudta kvalifikálni magát a két Ferrari mögött.

A futam napján a szabadedzésekhez és a kvalifikációhoz hasonlóan teljesen száraz idő fogadta a mezőnyt, így minden adott volt ahhoz, hogy egy izgalmasabb 1000. nagydíjban legyen részünk, még akkor is, ha a teljes kép alapján a Mercedes tűnt a legnagyobb esélyesnek, és nemcsak az időmérős eredmény miatt.

Gasly nézetéből Verstappen megforgása gumimelegítés közben

 

A felvezető kör nem volt sima, hiszen Verstappen és Kubica is megpördült az autójával a hidegebb gumikon.

RAJT - Hamilton rögtön az élen, Leclerc Vettel előtt

A rajtot Hamilton kapta el a legjobban, aki pár méter után el is ment Bottas mellett. Leclerc hasonlóan tett Vettellel, így rögtön változott a sorrend az élmezőnyben.

Vettel hiába jött el kiválóan a rajtnál, Bottas feltartotta, amit Leclerc kegyetlenül használt ki, és vette át a harmadik helyet. 

A mezőny második felében Sainz és Kvjat ért össze, amiből Norris is kapott. A McLaren ezzel a mezőny végére zuhant vissza, közvetlen a két Toro Rosso mögött. A leszakadt alkatrészek miatt rövid ideig virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben.

A rajt pillanatai, már Hamiltonnal az élen

 

A visszajátszásokból kiderült, hogy Sainz először Norrishoz ért hozzá, majd jött Kvjat, és az orosztól kapta a második ütést a brit újonc. Carlos és Lando is kiállt a bokszba az új orrkúpért és gumikért.

A nagy csattanás az első körben

 

Az 5. körben így nézett ki a TOP-10 sorrendje: Hamilton, Bottas, Leclerc, Vettel, Verstappen, Gasly, Ricciardo, Pérez, Hülkenberg, Grosjean.

A 6. körben az FIA megerősítette, hogy Kvjat bokszutca áthajtásos büntetést kapott. A 10. körben Hamilton előnye már több mint 3 másodperc volt Bottas előtt. Egy körrel később érkezett az utasítás a Ferraritól, miszerint Leclerc engedje el Vettelt, annak ellenére, hogy a monacói tempója nem volt rossz. Charles nem is értette a dolgot, de engedelmeskedett. És ezzel az olaszok nagyon sok időt veszítettek, elsősorban Leclerc részéről.

Újabb technikai gond a Renault-nál

 

A 17. körben Hülkenberg beállt a bokszba, és véglegesen… Ez egy újabb technikai hiba a francia gyártó neve mellett, mely folyamatosan pontokat veszít emiatt, hiába a változtatások. Egy körrel ezután Verstappen ment ki friss gumikért. A Red Bull holland versenyzője kemény tappancsokon ment tovább.   

Vettel és Verstappen csatája

 

Vettel a 19. körben cserélt 2.5 másodperc alatt. A Ferrari szintén kemény gumikon folytatta tovább, nagyon szorosan mögöttük Verstappennel, támadván az SF90-et. Verstappen és Vettel kerék a kerék ellen küzdött meg egymással, és a holland egy pillanatig a német előtt volt, de elfékezte magát. 

Bottas a 22. körben a Mercedesnél 2.3 másodperc alatt cserélt kereket, szintén kemény keveréken. Röviddel ezután Hamilton is abszolválta a kiállását, majd jött Leclerc, kemény keverékkel. A monacói 4 körrel maradt tovább odakint Vettelhez képest. A Ferrari rossz taktikája miatt Leclerc azonban pozíciót veszített Verstappennel szemben. 

 

A 35. körben Verstappen újra kiállt, ezúttal már közepes gumikon, így Leclerc visszakapta a negyedik helyet. A 36. körben a Ferrari reagált a Red Bullra, és Vettel szintén átváltott a közepes gumikra. 2.2 másodpercig tartott a kerékcseréje. Ezzel újra a monacói volt előrébb, más taktikán.

A Mercedes a 37. körben ment ki az utolsó cseréjére, dupla kiállással: Hamilton 3.2, Bottas 3 másodpercig volt a németek garázsa előtt.

Leclerc az utolsó kiállását a 43. körben teljesítette: friss közepes gumikon ment tovább. A csere nem volt tökéletes, fontos tizedmásodperceket veszített. Ezzel gyakorlatilag egy időben Kvjat feladta a futamot. Hülkenberg után az orosz volt a második kieső.

A futamot végül Hamilton teljesen megérdemelten, domináns módon húzta be a csapattársa előtt, akit a Ferrari követett, teljesen esélytelenül a dobogó legfelső fokára, amivel újabb fontos pontokat veszítettek, és idén eddig egy hétvége sem volt, amikor ne a Mercedes nyert volna.

Leclerc a Ferrari taktikai döntése miatt lemaradt a dobogóról, de még a negyedik helyről is, amit Verstappen szerzett meg a Red Bullal. A holland így egy harmadik és két negyedik pozíciót tudhat a neve mellett az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt. A francia csapattárs, Gasly hozta a kötelezőt és hatodik lett, majd jött Ricciardo, Pérez, Räikkönen és Albon utolsó pontszerzőként. A thai újonc nagyon nagy dicséretet érdemel, mert a mezőny végéről indulván zárkózott fel, és vetődött be a legjobb tíz versenyző közé.

A Haas ismét kigolyózta magát a pontszerző helyekről, hiába a jobb időmérős teljesítmény, miközben Ricciardo megszerezte az első pontjait a Renault-nál. A McLaren az eddigi legnehezebb hétvégéjét futotta. Sainz 14. lett, Norris kiesett.

 

Ez Hamilton pályafutása 75. győzelme és 137. dobogója, amivel egyre nagyobb rekordokat tudhat a neve mellett. Ez a siker egyúttal azt is jelenti, hogy a címvédő átvette a vezetést a világbajnokságban.

Az extra pontot Gasly kapta meg a lágy gumin futott idejével.

Végeredmény - Kínai Nagydíj

Hely Versenyző Autó Motor Kör Különbség
1 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 56  
2 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 56 6.552
3 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 56 13.744
4 Netherlands Max Verstappen  Red Bull Honda 56 27.627
5 Monaco Charles Leclerc  Ferrari Ferrari 56 31.276
6 France Pierre Gasly  Red Bull Honda 56 1'29.307
7 Australia Daniel Ricciardo  Renault Renault 55 1 kör
8 Mexico Sergio Perez  Racing Point Mercedes 55 1 kör
9 Finland Kimi Raikkonen  Alfa Romeo Ferrari 55 1 kör
10 Thailand Alex Albon  Toro Rosso Honda 55 1 kör
11 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 55 1 kör
12 Canada Lance Stroll  Racing Point Mercedes 55 1 Lap
13 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 55 1 kör
14 Spain Carlos Sainz Jr.  McLaren Renault 55 1 kör
15 Italy Antonio Giovinazzi  Alfa Romeo Ferrari 55 1 kör
16 United Kingdom George Russell  Williams Mercedes 54 2 kör
17 Poland Robert Kubica  Williams Mercedes 54 2 kör
Kiesett United Kingdom Lando Norris  McLaren Renault 50  
Kiesett Russian Federation Daniil Kvyat  Toro Rosso Honda 41  
Kiesett Germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 16  
Következő cikk
Az 1000. futam előtt: a Forma-1-ben a név nem garancia

Előző cikk

Az 1000. futam előtt: a Forma-1-ben a név nem garancia

Következő cikk

Hamilton: még mindig szoros, fogalmam sincs, hogyan alakul a következő futam

Hamilton: még mindig szoros, fogalmam sincs, hogyan alakul a következő futam
Hozzászólások betöltése