Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Hamilton hatalmas előnnyel nyerte az utolsó edzést Leclerc előtt

megosztás
hozzászólás
Hamilton hatalmas előnnyel nyerte az utolsó edzést Leclerc előtt
Szerző:
2019. máj. 11. 11:09

Lewis Hamilton a közepes gumikon is nagyon gyors volt, de az utolsó döfést lágyon vitte be a Ferrarinak, mely igen lassú volt, miközben az egyik Haas kvázi ugyanarra az időre volt képes, mint Sebastian Vettel.

Az FP2 is a Mercedessikerét hozta, ráadásul a „szokásos” sorrendben, de a két W10-et csak minimális differencia választotta el egymástól. Lewis Hamilton a beállítások módosítása után egy közel azonos időt ment Valtteri Bottasszal, ám összességében a finn volt az, aki kényelmesebben, magabiztosabban érezte magát a volán mögött. A Ferrari az új motorja és a sok új fejlesztése ellenére a rövid, és a hosszabb etapokon sem tudta hozni a rivális tempóját, ami nem volt túl jó előjel az FP3 és az időmérő előtt. A Red Bull Racing pedig rengetegeket kapott, és a „bikák” több sebből véreztek a szektorokban.

FP3

A versenyzők az eddig megszokottakhoz hasonlóan száraz körülmények között gurulhattak pályára, ám a felhősebb idő miatt alacsonyabb volt a hőmérséklet: 21°C levegő, 28°C aszfalt. Ezek után érdekes volt látni, hogy mindez milyen hatással van az erősorrendre. Papíron mindez a Ferrari számára jó hírt jelenthetett, mivel pénteken a harmadik szektorban rendre túlmelegedtek a hátsó abroncsaik, amivel csökkent a tapadási szint.

Az első időre majdnem 10 percet kellett várnunk, ami a Williams és a Kubica nevéhez fűződött: 1:26.868. Röviddel ezután érkeztek a Ferrarik a lágy tappancsokon Leclerc és Vettel vezetésével: 1:19.334-1:18.925. Leclerc az azt követő körében egy abszolút legjobb idővel növelte a tétet: 1:18.377. Vettel válasza erre a következő volt 10 perc elteltével: 1:18.255 – legjobb második és harmadik szektor. Amikor úgy tűnt, folytatják az egymásra való licitálást, Leclerc elfékezte magát a harmadik szektorban, míg Vettel ugyanott megpördült. 

 

40 perc volt hátra, amikor piros jelzés volt érvényben. Bottas a hideg közepes gumikon nagy lassú sebességnél megforgott, és elásta magát a kavicságyban az 5-ös kanyarban. Noha nagyon közel állt az aszfalthoz, már nem tudott visszamenni. A finn káromkodott is egy ízeset, mert noha a W10 sértetlen maradt, fontos pályaidőt veszített az elakadással, akárcsak a többiek. A mezőnynek 33 perce volt a folytatásra. 

A legjobb időt Hamilton rakta össze, aki először a közepes tappancsokon lépett oda. A gyengébb keverék ellenére is messze a Ferrarik előtt volt, és ez a lágy gumikon sem volt másképp, hiába javítottak az olaszok pilótái, akik közül Leclerc volt a gyorsabb. Az egyik legnagyobb meglepetést Grosjean okozta, aki a Haas autójával egyrészt sokat adott az 6. helyen végzett csapattársának, másrészt mondhatni ugyanarra az időre volt képes, mint Vettel.

Bottasé lett a harmadik idő, de a finn programja nem volt teljes, és a kicsúszása miatt csak 16 perccel e leintés előtt tért vissza. A világbajnoki éllovas emiatt sem tudott igazán erős időket menni. Ezek után biztosra vehető, hogy Valtteri az időmérőn bőven fogja növelni a tempót, míg a Ferrarinál sok a kérdőjel.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, in the pit lane

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, in the pit lane

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

A Red Bull sem villogott, és Verstappen a 7. helyen fejezte be az FP3-at, lágy gumikon. Gasly, akinek az eredeti tervek szerint a fejlesztésekkel kasztnit cseréltek az éjszaka folyamán, közepes gumin volt kint a legjobb körén és 14. lett. Hozzá hasonlóan még Ricciardo és Norris volt közepesen. Az ausztrál és a brit is hátul végzett.

A TOP-10-ben a remekül teljesítő Albon volt ott, valamint Räikkönen az Alfa Romeóval, és Sainz a McLarennel. A Renault nagyjából maradt ugyanott, legalábbis Hülkenberggel, és a német messze is volt a legjobb tíztől a különbséget tekintve. A Racing Point ugyancsak, így ott még mindig vannak gondok, hiába az új fejlesztések.

Az edzést pár perccel hamarabb le kellett inteni Russell kicsúszása miatt. A Williams újonca háttal találta el a gumifalat, de nem sérült meg, és talán az autó sem súlyosan. Kubica messze a legrosszabb idővel végzett a 20. helyen.

FP3 - Spanyol Nagydíjon

Helyezés Versenyző Kör Idő Hátrány Intervallum km/ó
1 United Kingdom Lewis Hamilton 14 1'16.568     218.864
2 Monaco Charles Leclerc 16 1'17.099 0.531 0.531 217.356
3 Finland Valtteri Bottas 9 1'17.123 0.555 0.024 217.289
4 Germany Sebastian Vettel 15 1'17.172 0.604 0.049 217.151
5 France Romain Grosjean 15 1'17.192 0.624 0.020 217.095
6 Denmark Kevin Magnussen 15 1'17.530 0.962 0.338 216.148
7 Netherlands Max Verstappen 12 1'17.558 0.990 0.028 216.070
8 Thailand Alexander Albon 16 1'17.864 1.296 0.306 215.221
9 Finland Kimi Raikkonen 17 1'17.969 1.401 0.105 214.931
10 Spain Carlos Sainz Jr. 17 1'18.003 1.435 0.034 214.837

Következő cikk
ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: harmadik szabadedzés - Spanyol Nagydíj (LIVE)

Előző cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: harmadik szabadedzés - Spanyol Nagydíj (LIVE)

Következő cikk

Videón Bottas elszállása az FP3-ról

Videón Bottas elszállása az FP3-ról
Hozzászólások betöltése