Hamilton: ezeket a motorokat kéne betenni a tavalyi autókba!

Hamilton: ezeket a motorokat kéne betenni a tavalyi autókba!

Lewis Hamiltonnak bejön a több erő, de nem bánná, ha ezzel egyenes arányban állna a tapadás és a leszorítóerő is. A Mercedes AMG versenyzője szerint "katasztrófa" lesz esőben vezetni a gépeket.

Az idei autók egyenesben hasítanak, de a kanyarokban visszaesett a tempó. Mindez nem a motorerő miatt van: csökkent a tapadás, így a versenyzők nem tudnak mit kezdeni a nagy nyomatékkal. Hamilton érdekes betekintést nyújtott a turbók vezetésébe.

"Valójában nem érzed úgy, hogy sokkal lassabb lennél"- felelte Hamilton a The Racer's Edge adásában.

"Amennyire tudom, a kanyar csúcspontjában nem kisebb a tempó - csak a kijáratban. A kanyarkijárat első részében vagy lassabb. Különösen tavalyhoz képest, amikor volt befújt diffúzor, és amint ráléptél a gázpedálra, több tonnányi tapadásod volt. Ez az előny a legnagyobb különbség, összehasonlítva a tavalyi évvel. Leszámítva még azt is, hogy ezekkel az autókkal elég nehéz padlón menni a gyors kanyarokban. Hiába van nagyobb nyomaték, kisebb a leszorítóerő, szóval a kijáratban... Ha ez a motor lenne a tavalyi autóban, akkor elképesztő lenne a kanyarokban"- mondta a brit bajnok.

A szimulációk alapján még a magas sebességi fokozatokban is kipörögnek a kerekek. Hamilton elmondta, a valóság megerősíti a szimuláció világát.

"Pontosan ez a helyzet. A szimulátor mindig alulteljesít a tapadást illetően"- magyarázta. "Sokkal, de sokkal rosszabb a szimulátorban. Mindig meglepetés, amikor beülsz az autóba, és sokkal jobb a tapadás. Igen, még 5. fokozatban is kipörögnek a kerekek. Amiket tavaly egyesben vagy kettesben vettél, azt most harmadikban vagy negyedikben veszed. Ha visszaváltasz ötödikből harmadikba, lepadlózod, akkor a hátulja folyamatosan csúszkál. Sokkal nehezebb."

Vajon milyen lesz akkor esőben vezetni a kocsikat? "Katasztrófa. 40 kört tettem meg Jerezben, miközben a pálya átmenet volt a nedves és a száraz között, kimentem az intermediaten, és nagyon kemény volt. Folyamatosan csapkodott jobbra-balra, olyan érzésed volt, bármikor eldobod."

Idén minden csapatnak állandó váltóáttételt kell alkalmaznia, ami nagy különbséget jelenthet - hiába a nagy nyomaték. A Williams sokkal rövidebb áttételeket használ, a Force India pedig hosszabbakat a Mercedeshez képest.

"Igen, jelentős (különbség). Az egész évre előre ki kell választani az áttételezést, ami furcsa..."- mondta összehúzott szemöldökkel. "A mérnökök kalkuláltak, majd előálltak egy elképzeléssel. Általában véve rendben vannak a fokozatok, de egyiknél érzed, hogy lehetne kicsit hosszabb, másiknál meg azt, hogy rövidebb."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton
Cikk típusa BRÉKING