Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
91 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
98 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
112 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
126 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
154 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
175 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
210 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
231 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
Teljes eredmény:

A McLaren gyorsult a legtöbbet a 2017-es ausztrál futamhoz képest

megosztás
hozzászólás
A McLaren gyorsult a legtöbbet a 2017-es ausztrál futamhoz képest
Szerző:
2018. ápr. 1. 6:15

Akár azt is mondhatjuk, hogy bejött a papírforma, ha megnézzük, mely istálló gyorsult a legtöbbet az idei Ausztrál Nagydíjra az egy évvel ezelőttihez képest. Összehasonlítottuk a két verseny leggyorsabb köreit.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Fernando Alonso, McLaren MCL33 pit stop
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 locks up
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 spins
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 spins
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 spins

Persze tudjuk, egyetlen futam leggyorsabb köreiből nem lehet olyan nagyon messzire menő következtetéseket levonni, mindenesetre érdemes megnézni a 2017-es Ausztrál Nagydíj versenyben futott leggyorsabb köreit, majd összehasonlítani azokat az idei időeredményekkel.

Ha belegondolunk abba, ki milyen teljesítményre volt képes egy évvel ezelőtt, valószínűleg senki nem lepődik meg azon, hogy melyik csapat gyorsult a legtöbbet 12 hónap alatt: igen, ez a McLaren volt, miután az idei évet már Renault erőforrásokkal kezdte meg Honda helyett. A különbség brutális a csapat 2017-es és idei leggyorsabb köre között: majdnem 2,5 másodperc!

És ha már Renault: rengeteget fejlődött a franciák gyári istállója is, de a Renault-nál tervben is volt az, hogy fejlődni akarnak mind a teljesítmény, mind a megbízhatóság tekintetében is, végül Sainzék is több, mint egy másodpercet gyorsultak, sőt, az ő javulásuk a másfél másodperchez áll közelebb.

Szintén erősebb 2017-hez képest a másik renault-s istálló, a Red Bull, náluk is valami több, mint egy másodperc a különbség ahhoz az évhez viszonyítva.

Fejlődött a Mercedes és a 2018-as futamot végül megnyerő Ferrari is, igaz, náluk minimális a különbség az egy évvel ezelőtti leggyorsabb körökhöz képest - a két nagyágyú viszont továbbra is erős. Két csapat lassult, a Williams és a Toro Rosso. Előbbi talán története legkomolyabb válságát éli két rutintalan versenyzőjével, utóbbi pedig hiába reménykedett, a Honda úgy néz ki, érdemben még mindig nem tudott fejlődni, negyedik szezonjában sem...

A versenyben futott leggyorsabb körök összehasonlítása (2017-es és 2018-as ausztrál futam)*

(*A Haas nem szerepel a listán, mert bár mindkét versenyzője teljesített köröket, túl hamar kiestek ahhoz, hogy érdemben értékelni lehessen a teljesítményüket - spanyol AS.)

Csapat

2017-es

leggyorsabb kör

2018-as

leggyorsabb kör

Különbség

McLaren 1:29.440 1:26.958 -2,482
Renault 1:28.484 1:27.001 -1,405
Red Bull 1:26.964 1:25.945 -1,019
Force India 1:28.336 1:27.600 -0,736
Sauber 1:29.052 1:28.759 -0,293
Ferrari 1:26.538 1:26.373 -0,165
Mercedes 1:26.593 1:26.444 -0,149
Williams 1:28.045 1:28.511 +0,466
Toro Rosso 1:27.677 1:28.176 +0,499
Következő cikk
Még a felfüggesztésre is szárnyakat aggatott a Sauber - technikai elemzés

Előző cikk

Még a felfüggesztésre is szárnyakat aggatott a Sauber - technikai elemzés

Következő cikk

A Liberty Media nem tudja kordában tartani a Forma-1-et?

A Liberty Media nem tudja kordában tartani a Forma-1-et?
Hozzászólások betöltése