Ezért van szokatlan helyen lyuk a Red Bull 2022-es F1-es autóján

A 2022-es F1-es autókhoz mindegyik gyártó átalakította a saját erőforrását, nem csak az E10-es üzemanyag bevezetése, de az autók új aerodinamikai filozófiája miatt is – mindenki megpróbálta a lehető legtöbb területet felszabadítani a padlólemezben futó Venturi-csatornák számára.

A Mercedes technikai igazgatója, Mike Elliott úgy jellemezte a változást, hogy 2014 óta soha korábban nem átalakították át ennél jobban az erőforrásukat – még akkor is, ha az eredmény kívülről hasonlónak tűnik.

A korábbi helyüktől pedig a legmesszebb a különböző vezérlőelektronikai egységek kerültek – a Red Bull, a Mercedes és az Aston Martin is az utascella alá, a splitterbe tett át ezeket az egységeket.

Red Bull Racing RB18 front detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Annak érdekében, hogy megfelelő hűtést kapjanak ezek az elektronikai rendszerek, a csapatok ismét egyedi hűtőket gyártottak, így az oldalsó, felső beömlőkön és a fékhűtőkön felül újabb miniatűr megnyitást kellett nyitniuk az autóikon a csapatoknak.