Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

Coulthard szerint a Ferrari is tehet Vettel kicsúszásáról

megosztás
hozzászólás
Coulthard szerint a Ferrari is tehet Vettel kicsúszásáról
2018. júl. 24. 13:27

David Coulthard is megosztotta véleményét, hogy Sebastian Vettel vajon miért hibázott a Német Nagydíjon, amikor az esős pályán a kavicságyban kötött ki.

A Ferrari Hockenheimben látott versenye több kérdést is felvet: Räikkönen miért nem engedte el Vettelt azonnal, amikor mögé ért, főleg, hogy a német még gyorsabb is volt nála? A finn 11 körrel korábban állt ki csapattársánál, hiszen a két kiállás csak így működhetett Valtteri Bottas ellen - illetve csak így érkezhetett vissza Lewis Hamilton elé. 

Természetesen a lágyabb keverékkel az elején gyorsabb volt Vettelnél, akinek az egy kiállás miatt óvatosabban kellett mennie, tehát a német a friss abroncsokkal a csapattársa mögé érkezett vissza. Azonban mikor utolérte Räikkönent, a Ferrari nem reagált. 

Vettel kérte csapatát a rádión keresztül, hogy tegyenek valamit. "Ostobaságot teszünk. Időt vesztek, és koptatom az abroncsaimat." - majd később hozzátette: "Ugye látjátok, hogy az abroncsaim hőmérséklete emelkedik?"

Majd a bokszutca faláról visszakérdeztek: "Szabad levegőben mennyivel lehetnél gyorsabb?" Vettel válasza: "Három tizeddel."   

Végül a finn félreállt a csapat kérésére - sőt igazából a "Jégembert" meg is lepte, hogy feltartotta Vettelt: "OK, sajnálom, de ha azt szeretnétek, hogy engedjem el Vettelt, akkor egyszerűen azt mondjátok."

Vettelt tehát szükségtelen nyomás alá helyzeték. Ezt egy másik rádióüzenete bizonyítja: "Csak veszítek az előnyömből, amit az első etapban kiépítettem." - panaszkodott. 

Aztán nem sokkal ezután jött a hiba az esős pályán. A McLaren korábbi versenyzője, David Coulthard az Auto Bildnek mondta el a véleményét: "A Ferrari a párbeszédekkel és az átláthatatlan stratégiával egyre nagyobb nyomást helyezett Vettelre. A gumik hőmérséklete mellett ezzel az adrenalinszintje is emelkedett. Talán épp ezért is akart túl sokat, és ezért fékezett túl későn. Szerintem a Ferrarinak is meghatározó szerepe volt a kicsúszásban. Egy bajnoki küzdelemben ilyen stratégiai hibát nem lehet véteni."

Következő cikk
Hogyan lett jobb a Williams egy olyan fejlesztéstől, ami nem hatott a teljesítményre?

Előző cikk

Hogyan lett jobb a Williams egy olyan fejlesztéstől, ami nem hatott a teljesítményre?

Következő cikk

Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője

Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Német Nagydíj
Versenyzők David Coulthard , Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás