Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője
Martin Brundle, a Sky Sports szakértője, aki korábban az F1-ben versenyzett, nagyon élvezte a Német Nagydíjat, és szerinte ugyan minden versenyző hibázik, de nem ilyet, mint Vettel hazai pályán.
Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images
Martin Brundle szokás szerint a versenyek után ír egy elemzést arról, amit az adott futamon látott. Ezúttal Vettel hibáját elemezte, illetve a trükkös körülményeket.
„Hol is kezdjem egy olyan verseny esetén, ahol minden történt, ami az F1-et izgalmassá teszi? Gyors, kaotikus, megjósolhatatlan, vitatott, drámai, harcokkal telített.”
„Ezen a futamon Sebastian Vettel és a Ferrari végig kontroll alatt tartotta a versenyt, mielőtt a csapattársa mögé jött vissza, időt vesztett, majd a falba csúszott. Minden versenyző hibázik, de nem ilyet, és nem a hazai futamán, amikor rendkívül kiélezett a harc a világbajnoki címért. Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet. A pálya csúszós volt, a fékezési rendszer hatékony, de komplex, és a hátsó tengelye blokkolt, ahogy a hajtűhöz érkezett, túl nagy sebességgel. Mivel ez egy old school pálya, azért a kavicságy közel van, és ha hibázol, búcsút inthetsz a futamodnak.”
„Seb nyomta, mert Hamilton közeledett, és nem segített rajta a Raikkönen mögött elvesztegetett idő sem. A csapatnak meg kellett lépnie a helycserét ilyen körülmények között, függetlenül attól, hogy éppen ki van előrébb. A bokszkiállás előtt Vettel magabiztosan vezetett a rajttól kezdve, jó stratégián volt, és egyetlen ésszerű riválisán, Valtteri Bottason is rajta tartotta a szemét. Hamilton gyorsan zárkózott fel a 14. helyről az ötödikre, de ezután 27 másodperc volt már a hátránya Vetteltől. Lewis kevés kockázatot vállalva, de eredményesen ment át a mezőnyön. A Mercedes nagyon gyors, a DRS segítségével pedig „túl könnyű” dolga volt, simán előzte az előtte állókat.”
„42 körig nyúzta a gumijait, aztán bejött az ultralágyért, pont mielőtt igazán elkezdett volna esni a hatos kanyarban. Majdnem az egész pálya száraz volt, furcsállom, hogy ennyien váltottak intermediate gumikra, ahelyett, hogy „beáldozták” volna a hatos kanyart. Szerintem nagyot akartak nyerni azok, akik intermediate-re váltottak, de Pierre Gasly választása, az esőgumi, már bizarr volt. Aztán kicsivel később már mindannyian visszajöttek, hogy szárazpályás abroncsot rakjanak fel, de legalább annyi elmondható volt, hogy mind az 5 keveréket használták a futamon, ami jól összefoglalja a káoszt. Valószínűleg a versenyzők nedvesebbnek érezték a pályát, mint amilyen valójában volt, ezt jól bizonyítja, hogy még Max Verstappen is bejött az átmeneti esőgumikért, aki kifejezetten jól megy ilyen körülmények között.” - zárta Brundle.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások