Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
29 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
43 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
58 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
85 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
92 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
106 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
113 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
127 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
148 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
162 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
176 nap
Teljes eredmény:

Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője

megosztás
hozzászólás
Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője
Szerző:
2018. júl. 24. 13:42

Martin Brundle, a Sky Sports szakértője, aki korábban az F1-ben versenyzett, nagyon élvezte a Német Nagydíjat, és szerinte ugyan minden versenyző hibázik, de nem ilyet, mint Vettel hazai pályán.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, walks away from his car after crashing out from the lead
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, walks away from his car after crashing out from the lead
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, is interviewed by Martin Brundle, on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on the grid
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates in Parc Ferme with his team

Martin Brundle szokás szerint a versenyek után ír egy elemzést arról, amit az adott futamon látott. Ezúttal Vettel hibáját elemezte, illetve a trükkös körülményeket.

„Hol is kezdjem egy olyan verseny esetén, ahol minden történt, ami az F1-et izgalmassá teszi? Gyors, kaotikus, megjósolhatatlan, vitatott, drámai, harcokkal telített.”

„Ezen a futamon Sebastian Vettel és a Ferrari végig kontroll alatt tartotta a versenyt, mielőtt a csapattársa mögé jött vissza, időt vesztett, majd a falba csúszott. Minden versenyző hibázik, de nem ilyet, és nem a hazai futamán, amikor rendkívül kiélezett a harc a világbajnoki címért. Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet. A pálya csúszós volt, a fékezési rendszer hatékony, de komplex, és a hátsó tengelye blokkolt, ahogy a hajtűhöz érkezett, túl nagy sebességgel. Mivel ez egy old school pálya, azért a kavicságy közel van, és ha hibázol, búcsút inthetsz a futamodnak.”

Még több F1 hír:

„Seb nyomta, mert Hamilton közeledett, és nem segített rajta a Raikkönen mögött elvesztegetett idő sem. A csapatnak meg kellett lépnie a helycserét ilyen körülmények között, függetlenül attól, hogy éppen ki van előrébb. A bokszkiállás előtt Vettel magabiztosan vezetett a rajttól kezdve, jó stratégián volt, és egyetlen ésszerű riválisán, Valtteri Bottason is rajta tartotta a szemét. Hamilton gyorsan zárkózott fel a 14. helyről az ötödikre, de ezután 27 másodperc volt már a hátránya Vetteltől. Lewis kevés kockázatot vállalva, de eredményesen ment át a mezőnyön. A Mercedes nagyon gyors, a DRS segítségével pedig „túl könnyű” dolga volt, simán előzte az előtte állókat.”

„42 körig nyúzta a gumijait, aztán bejött az ultralágyért, pont mielőtt igazán elkezdett volna esni a hatos kanyarban. Majdnem az egész pálya száraz volt, furcsállom, hogy ennyien váltottak intermediate gumikra, ahelyett, hogy „beáldozták” volna a hatos kanyart. Szerintem nagyot akartak nyerni azok, akik intermediate-re váltottak, de Pierre Gasly választása, az esőgumi, már bizarr volt. Aztán kicsivel később már mindannyian visszajöttek, hogy szárazpályás abroncsot rakjanak fel, de legalább annyi elmondható volt, hogy mind az 5 keveréket használták a futamon, ami jól összefoglalja a káoszt. Valószínűleg a versenyzők nedvesebbnek érezték a pályát, mint amilyen valójában volt, ezt jól bizonyítja, hogy még Max Verstappen is bejött az átmeneti esőgumikért, aki kifejezetten jól megy ilyen körülmények között.” - zárta Brundle.

Következő cikk
Coulthard szerint a Ferrari is tehet Vettel kicsúszásáról

Előző cikk

Coulthard szerint a Ferrari is tehet Vettel kicsúszásáról

Következő cikk

A Mercedes elmagyarázta, mi okozta a káoszt Hamilton kiállásánál a Német GP-n

A Mercedes elmagyarázta, mi okozta a káoszt Hamilton kiállásánál a Német GP-n
Hozzászólások betöltése