Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
26 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
40 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
55 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
82 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
89 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
103 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
124 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
145 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
159 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
173 nap
Teljes eredmény:

Binotto: Talán nem minden csapatnál kellene ugyanott meghúzni a költséghatárt

megosztás
hozzászólás
Binotto: Talán nem minden csapatnál kellene ugyanott meghúzni a költséghatárt
Szerző:
2020. ápr. 8. 14:12

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke azt nyilatkozta, hogy talán a legjobb döntés az lenne, ha nem minden csapatnál lenne ugyanaz a költségvetési sapka összege az eltérő struktúra miatt. Binotto arról is beszélt, hogy flexibilisek próbálnak maradni.

Bár a koronavírus-járvány miatt még nem kezdődhetett el a Forma-1 2020-as szezonja, a Kanadai Nagydíj elhalasztása után pedig leghamarabb június 28-án, a Francia Nagydíjjal kezdődhetne el az idény, a Forma-1 továbbra is reménykedik abban, hogy újra tudja ütemezni az elmaradt versenyeket.

Arról pedig jelenleg is folynak a tárgyalások, hogy érdemes lenne-e megváltoztatni a versenyhétvégék struktúráját annak érdekében, hogy minél több futamot lehessen megrendezni. Az F1, az FIA és az F1-es csapatok többek között arról is beszélnek, hogy 2 napba tömörítsék a hétvégék programját.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto a Sky Sportsnak adott exkluzív interjút, többek között a hétvégék programjáról – Binotto már januárban elmondta, hogy a Ferrari felkészült a versenyhétvégék megváltoztatására.

„A sportszabályzatból tudjuk, hogy a világbajnokság érvényességéhez legalább nyolc versenyt kell megrendezni, de mindenki többet akar ennél. Szerintem számunkra az lesz nagyon fontos, hogy flexibilisek legyünk.” – kezdte Binotto.

„Meglehetősen biztos vagyok abban, hogy Chase Carey (szerk.: az F1 vezérigazgatója) és mi, csapatok képesek leszünk arra, hogy a lehető legjobb világbajnokságot rakjuk össze. Mi készen állunk bármire, ami szükséges, legyen szó rövidebb versenyhétvégékről, dupla versenyekről, vagy bármi másról, ami segíthet.”

Még több F1 hír:

„Fontos számunkra, hogy rugalmasak legyünk, és biztosra kell mennünk, hogy jó versenyeket tudunk biztosítani a szurkolóink számára.”

Binotto azt is elismerte, hogy nem tudni még, hogy mikor térhet vissza a Forma-1 a versenypályákra, de abban reménykedik, hogy július elején újra útjára indulhat a száguldó cirkusz.

„Szerintem nagyon nehéz megválaszolni azt, hogy mikor kezdődhet el a szezon. Ezt még senki sem tudja igazán. Az F1 egyértelműen próbálja a lehető legjobb szezont megrendezni, talán a július eleji kezdés lehetséges lehet, viszont még semmi sem fix. De azt gondolom, hogy május végére már világosabb lesz a helyzet.”

„Azt gondolom, mindenkinek az az érdeke, hogy a lehető leghamarabb kezdődjön a verseny, és hogy minél több versenyt rendezzünk meg, de szerintem még túl korai lenne világos kép megalkotásával próbálkozni a jövőre nézve.”

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown nemrégiben arról nyilatkozott, hogy négy csapat is elhagyhatja a sportot, ha nem kezelik megfelelően a krízist, és azt szeretné, hogy szignifikánsan csökkentsék a 2021-től bevezetésre kerülő költségvetési sapka összegét 175 millió dollárról.

Ferrari Official Team Photo including, Sebastian Vettel, Ferrari, Charles Leclerc, Ferrari, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari and Laurent Mekies, Sporting Director, Ferrari

Ferrari Official Team Photo including, Sebastian Vettel, Ferrari, Charles Leclerc, Ferrari, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari and Laurent Mekies, Sporting Director, Ferrari

Fotó készítője: Manuel Goria / Motorsport Images

Míg Binotto elismerte, hogy a költségcsökkentés kritikus fontosságú, azt gondolja, hogy ha minden csapatnál ugyanakkora lenne a költségvetési sapka összege, az hátrányosan érintené azokat az istállókat, akik nem vásárolják, hanem maguk készítik el az alkatrészeiket.

„Ez bizonyosan egy aggály. Teljes mértékben tisztában vagyunk azzal, hogy néhány csapatnak vannak nehézségei, és tisztában vagyunk azzal, hogy a Forma-1 jövőjének szempontjából nagyon fontosak a költségek, és a költségcsökkentés az első dolog, amit annak érdekében tehetünk, hogy minden csapat túlélje a helyzetet.”

„Tárgyalunk a költségvetési sapka összegének csökkentéséről, de nem szabad elfelejtenünk, hogy a csapatoknak eltérő a struktúrájuk és a vagyoni helyzetük. Vannak olyan csapatok, akik konstruktőrök is egyben, és vannak más topcsapatok is, akik maguk intézik a tervezést, a fejlesztést, illetve az autó minden egyes komponensét.”

„De vannak ügyfélcsapatok is, akik egyes alkatrészeket mástól vásárolnak, és emiatt eltérő struktúrával rendelkeznek. Szóval amikor a költségvetési sapkáról tárgyalunk, akkor nem szabad elfelejtenünk a különböző szituációkat, és fontos, hogy megtaláljuk a közös alapot, amit alkalmazhatunk a különböző helyzetekre, és talán az a legjobb megoldás, ha nem minden csapatnál ugyanott húzzuk meg a költséghatárt.”

Binotto hozzátette, hogy nagyon konstruktív és pozitív meetingeket folytattak a költségekkel kapcsolatosan, viszont reálisnak kell lenniük ahhoz, hogy a megfelelő döntések szülessenek meg.

„Szerintem el kell kerülnünk azt, hogy a jelen pillanatban érzelmi alapon hozzunk döntést.” – tette hozzá a Ferrari csapatfőnöke.


A hétvége egyik leglátványosabb csatáját hozta Lando Norris és Tiametmarduk párbaja, akik a döntőben feszültek egymásnak a két McLarennel. Lando és Ben sem hagyta magát.

Következő cikk
A Liberty újabb kölcsönök felvételére is készen állhat a csapatok megmentése érdekében

Előző cikk

A Liberty újabb kölcsönök felvételére is készen állhat a csapatok megmentése érdekében

Következő cikk

Lando Norris, aki a Rocket League-ben is otthonosan mozog: ma este is streamel

Lando Norris, aki a Rocket League-ben is otthonosan mozog: ma este is streamel
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter