Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Binotto: Minden területen fejlődnünk kell még

megosztás
hozzászólás
Binotto: Minden területen fejlődnünk kell még
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 26. 16:17

A Ferrari célja az SF1000 tervezésénél az volt, hogy az autó erősebb legyen a kanyarokban, mivel ez volt az a terület, amivel meggyűlt a bajuk a 2019-es konstrukcióval, ami viszont a mezőny egyik legjobb végsebességével rendelkezett.

A Ferrari csapatfőnökétől, Mattia Binottotól kérdezték a 4. tesztnap közepén, hogy mit gondol még az autó gyengeségeinek.

„Ahogyan múlthéten is mondtam, nem a miénk a leggyorsabb autó a mezőnyben, úgyhogy szerintem a köridőket figyelembe véve hátrányban leszünk a szezon elején. Mi hiányzik? Az idei autó összességében gyorsabb, gyorsabbak vagyunk a kanyarokban, és lassabbak az egyenesekben, és ez volt a célunk az autó tervezésénél.”

„Tudtuk tavaly, hogy túl lassúak vagyunk a kanyarokban, úgyhogy megpróbáltunk minél több leszorítóerőt termelni az autóval, hogy minél gyorsabbak legyünk a kanyarokban. Most ennek az árát fizetjük meg az egyenesekben, és szerintem az autó balansza, beállításai, lassú kanyarokban nyújtott teljesítménye mind olyan terület, ahol fejlődnünk kell, de ez a munka része, és ez a célunk a hétre.”

Még több F1 hír:

Sebastian Vettel is megosztotta véleményét az SF1000-ről.

„Ahogyan Mattia mondta, jobb az autó, mint a tavalyi. Az egyik célunk az volt, hogy gyorsabb legyen az autónk a kanyarokban, de olyan szempontok alapján is, hogy gumikopás, stb. A válasz arra a kérdésre, hogy erős-e az autó az az, hogy nem tudjuk.”

„Nem fogjuk tudni Melbourne-ig, és Melbourne egy trükkös pálya, úgyhogy ki kell várnunk az szokásos 1,2,3 versenyt is, hogy megtudjuk, mennyire vagyunk erősek, de ahogyan Mattia mondta, talán szívesen lennénk egy jobb pozícióban.”

„A szezon viszont nagyon hosszú, és mondhatjuk azt is, hogy még el sem kezdtünk igazán dolgozni. Magunkba kell néznünk, és még sokat kell dolgoznunk. Mint mondtam, az autó egy előrelépés. Szerintem tudjuk, hogy fejlődnünk kell, úgyhogy majd meglátjuk.”

A négyszeres világbajnoknak csapattársával, Charles Leclercel ellentétben nincsen még érvényes szerződése 2021-re, de az első hírek szerint a Ferrari már felkínálta a hosszabbítás lehetőségét Vettelnek.


Egy kulisszák mögötti videó, ami megmutatja, hogy a matricázás mennyire fontos a Forma-1-ben, elsősorban a szponzorok miatt. Egy kis érdekesség az olaszoktól.

Következő cikk
Binotto nem izgul a múlt heti motor probléma miatt

Előző cikk

Binotto nem izgul a múlt heti motor probléma miatt

Következő cikk

A Ferrari számára Vettel az első számú opció, Vettel számára pedig a Ferrari

A Ferrari számára Vettel az első számú opció, Vettel számára pedig a Ferrari
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Köles István Ákos