Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
34 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
48 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
62 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
90 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
97 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
111 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
118 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
132 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
167 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
181 nap
Teljes eredmény:

Az F1 vezetői szerint „durvák” azok a kormányzati tervek, amelyek betiltanák a hibrideket

megosztás
hozzászólás
Az F1 vezetői szerint „durvák” azok a kormányzati tervek, amelyek betiltanák a hibrideket
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 18. 11:55

Az F1 vezetői szerint a sport lehetne az új környezetbarát motortechnológiák „katalizátora”. A kormányzatok CO2 csökkentési tervei miatt több ország betiltaná a benzines, dízel és hibrid új autók forgalomba helyezését, nemrég Nagy-Britannia jelentette be, hogy 2035-től lépne életbe a rendelkezésük.

A bejelentés után ismét felvetődtek a kérdések, hogy milyen irányba fog fordulni az F1 a jövőben. 2014 óta kötelezte el magát a sport a jelenleg is használatban lévő V6-os hibrid motorok mellett, és hamarosan döntést kell hozniuk a 2025 utáni időszakra vonatkozólag.

Amíg a hibrid autókra is vonatkozó tiltások miatt megkérdőjelezhetik a gyártók, hogy érdemes-e még befektetni a grand prix versenyzés technológiájába, az F1 vezetői szerint a hibrid technológiában még sok kiaknázatlan lehetőség rejlik, ami szélesebb körben is megoldást jelentene a környezeti problémák orvoslásában.

Az Autosport/Motorsport.com az F1 sportszakmai igazgatóját, Ross Brawnt kérdezte a hibrid autók utcai tiltásának következményeiről, ő pedig így válaszolt: „Őszintén, jelenleg még nem tudjuk, milyen irányba fogunk menni. Szerintem a kormányoknak a teljes képet figyelembe kéne venniük, és megvizsgálni a személyszállítás összesített CO2 kibocsájtását.”

„Szerintem kiválasztani egy technológiát nagyon durva. Mint mérnök, úgy gondolom, hogy semmi értelme.”

Az F1 folyamatosan egyre inkább a bioüzemanyagok használata felé fordul, Brawn szerint pedig a sportban megvan az a lehetőség, hogy a jövőben ennek a fejlesztési területnek az élére álljon.

„A kormányzatoknak határozottnak kell lenniük. Rá kell venniük az embereket, hogy bizonyos dolgokat az ő elképzeléseik szerint csináljanak. De ha találunk egy megoldást a mesterséges üzemanyagokkal, például a szén-dioxidot kivonjuk a légkörből, és abból megújuló elektromossággal üzemanyagot tudunk készíteni, akkor lesz egy olyan megoldásunk, amire már van kiépített infrastruktúra.

Még több F1 hír:

„Természetesen vannak olyan helyek, mint a városközpontok, ahonnan ki kell vezetni a szennyező dolgokat, ott rendelkezésre is állnak az elektromos, hidrogénes, stb megoldások. De engem nem győzött meg az, hogy az infrastruktúra képes lenne csak teljesen elektromos járművek kiszolgálására.”

„Ha meglovagoljuk a fenntartható üzemanyag technológiát, hiszünk benne, hogy az F1 lehet annak a vezető ereje. Ha az FIA azt mondja, hogy ’mostantól csak fenntartható vagy mesterséges üzemanyagot használhattok az F1-ben máskülönben nem állhattok rajthoz,’ akkor biztosak lehetünk abban, hogy az a technológia fejlődéséhez fog vezetni.”

„Ez esetben az összes olajcég is érdekelt lenne, mert ők is tudják, hogy alternatív megoldások után kell nézniük a jövőben. Nagy változásokat idézhetnénk így elő, anélkül, hogy a sport lényegesen változna.”

Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey támogatja Brawn elképzelését, miszerint a hibrid technológia is megfelelő válasz a környezetvédelmi kihívásokra, és szerinte is helytelen csak a teljesen elektromos autók mellett elköteleződni.

„Sok szakértőtől olvastam a környezeti problémákkal kapcsolatban, és szerintem az emberek többsége is egyetért abban, hogy többfajta megoldás is lesz, nincs egyetlen tökéletes” – mondta az Autosport/Motorsport.com-nak.

„Szerintem a belső égésű motor, mesterséges üzemanyaggal és más energia visszanyerő rendszerekkel együtt az egyik legfontosabb megoldás lesz.”

„Szerintem eljön majd az, amikor a teljesen elektromos megoldás kevésbé lesz egy politikai álom, és a piac valóságától fog függni. Más megoldások is előtérbe kerülnek majd, és azokat is központi elemnek fogják elismerni a közös célért folytatott küzdelemben.”


Egy hosszabb videós összeállítás Zandvoortból, ahol hamarosan végeznek a munkálatokkal, beleértve a két döntött kanyart is, mely rendkívül látványosnak és izgalmasnak ígérkezik.

Következő cikk
Ezért lesznek a tervezettnél nehezebbek a 2020-as F1-es autók

Előző cikk

Ezért lesznek a tervezettnél nehezebbek a 2020-as F1-es autók

Következő cikk

Fedezd fel velünk a Red Bull RB16 mérnöki titkait

Fedezd fel velünk a Red Bull RB16 mérnöki titkait
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Köles István Ákos