Az energiatárolás babrált ki a Renault Sporttal: holnaptól minden rendben lesz?!

Vettel mindössze 3 kört tett meg ma, és a Toro Rosso is idő előtt megállt. A Caterham szintén küzdött az autóval, és gyorsan kiderült, hogy az erőforrás felől érkezik a gond. A Red Bull ráadásul füstölt is a garázsban, kérdés, mitől?  "Ezt a kérdést a Red Bullnál dolgozó kollégáinknak kell feltennie"- reagált. "Majd ők elmondják".

"Tény, hogy problémákkal állunk szemben"- mondta Taffin. "Nagyon sok problémát tapasztalhatunk, ha új autókról vagy új erőforrásokról van szó. Ezek eltérő jellegűek lehetnek az egyes csapatok között"- folytatta a mérnök. "Egyértelműen azonosítottunk egy problémát, és ki akartuk javítani, de sajnos ma reggelre nem sikerült. Mindent megtettünk azért, hogy holnap reggel kilenckor mindhárom autó pályára tudjon menni."

"Az erőforrást alkotó komponensek integrálásáról van szó, nem arról, hogy az egyik összetevő nem működik. Az energiatárolás a felelős, de nem fogok belemenni a részletekbe, figyelembe véve a rendszerünk felépítését. Azonosítottunk valamit, amit ki kell cserélni. Rendelkezünk az alkatrészekkel hozzá, az emberekkel, és készen állunk arra, hogy megcsináljuk. Nem terveztük, hogy ilyesmire sor fog kerülni, amikor eljöttünk ide. Időbe telik, mivel az energiatárolásról beszélünk - óvatosnak kell lennünk. Biztosak vagyunk benne, holnapra rendben lesz."

Taffin elmondta, a probléma a hardver oldalán van, és nem a szoftvert érinti. Ugyanakkor a Caterham tudott menni pár kört szerdán, ami annak tudható be, hogy az egyes csapatok máshogy integrálják az erőforrásokat, ennek következtében azok érzékenysége is más. "Az egyes összetevők érzékenysége is más lehet külön-külön, mint egyben"- hangsúlyozta. "Ezért is cserélünk hardvert; hogy biztosra menjünk, az érzékenység terén is kiegyensúlyozottságot kapunk."

Mindez hatással lesz a motorok teljesítményére? "Nem, egyáltalán nem. Nem kompromittálja azt. Nem számítottunk rá, de más a tesztpadon futtatni egy motor, mint az autóban."

Közben a Mercedes-motort használók rótták a köröket. Mennyire akadályozhatja ez a Renault-ot? "Hogy őszinte legyek, nem tudom. Őket kellene megkérdezni arról, mennyit tanultak a két nap alatt"- felelte. "Ami minket illet, sokat tanultunk, és lehet, hogy olyasmit fogunk helyrehozni, ami miatt nem tudtunk volna befejezni az ausztrál futamot. Elestünk pár körtől, és persze szerettünk volna több kilométert tenni az autókba. Még két napunk van, ez nem a világ vége."