Az AlphaTauri csapatfőnöke "nem bízik" a mérnökeiben

A bahreini szezonnyitón Juki Cunoda a 14., Nyck de Vries pedig a 18. helyről indult és egyikük sem szerzett pontot. A pénteki első szabadedzésen Cunoda még a 10. helyen állt, hárommal csapattársa előtt. Bár ez fejlődésnek tűnik, Tost arról panaszkodott, hogy a műszaki csapata szerint az új autó jelentős előrelépést jelent majd, ami nem történt meg.

„Sajnos, úgy érzem, ez az autó jelenlegi teljesítményszintje, ennél sokkal jobbat vártunk. Bahreinben küszködtünk, itt egy kicsit jobb lehet a helyzet. Remélem, hogy legalább egy autóval a Q3-ba jutunk, de sok dolgunk van, ha egy gyorsabb autót akarunk” – mondta a Bahreini futamról szóló kérdésre.

„Különösen aerodinamikai részen számos programunk indult el és a mérnökök azt mondják, hogy ezzel sokat fogunk haladni, de már nem bízok bennük. Csak a köridőt akarom látni, ez az egyetlen, ami számít.”

Arra a kérdésre, hogy komolyan gondolta-e, nem bízik a mérnökeiben, Tost nem visszakozott: „A télen azt mondták nekem, hogy az autó fantasztikus, hogy hatalmasat léptünk előre. Aztán itt vagyunk Bahreinben és semmi. Mit kéne erre mondanom?”

A jelenlegi csomag gyenge pontjairól azt mondta: „Nincs elég leszorítóerőnk, szóval az autó instabil fékezésnél, túlmelegíti a hátsó gumikat, kivág a kanyarcsúcson, rossz a tapadás, ami csak el tud rontani egy kört, mindent produkál.”

Tost szerint a költségvetési plafon akkor sem lesz akadály számukra, ha koncepciót kell váltaniuk: „A plafon nem akadályoz minket a fejlesztésben, ez benne van az üzleti tervünkben. A kérdés az, jó irányba megyünk-e? Ahogy már mondtam, a télen láttuk, hogy papíron, a gépeken, nagy előrelépést tettünk. Ezekben a számokban viszont ma már nem bízom.”

„A következő lépésektől azt várom, hogy a jó irányba tesszük őket, hogy az autó teljesítménye javul, hogy képesek vagyunk erre. Különösen a padlólemezzel, a fékvezetékekkel és egyéb aerodinamikai elemekkel lesz dolgunk.”

„Azt hiszem, a bahreini teszt és a verseny utáni tudásunkkal a mérnökeink jó helyzetben vannak ahhoz, hogy olyan új elemekkel rukkoljanak elő, amik növelik az autó teljesítményét. Már a következő futamokra, Melbourne-be és Bakuba is viszünk belőlük. A programunk alapján minden versenyre hozunk egy kisebb frissítést.”

A Mercedesnél sem elégedettek természetesen, már Silverstone-ba drasztikus változásokkal érkezhetnek.