Az Alfa Romeo távozhat, a Honda juniorcsapata lehet a Sauber?
Érdekes hírek láttak napvilágot a sajtóban, miközben a Renault jövője sem biztosított, így egyre több a kérdés a nagy 2021-es szabályváltozások előtt.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
A Forma-1 ezen a héten ülésezett a 2021-es szabályváltozásokat érintő szavazás előtt. Hivatalos információk nem jelentek meg a párizsi eseményről, mely előtt sok volt a kérdőjel, főként technikai fronton. A kezdetek óta a csapatok támogatásának hiányában sok ötletet kaszáltak el, így 2020-ban szinte biztosan nem lesznek időmérős futamok, amiket azonban az FIA 2021-től már mindenfajta jóváhagyás nélkül bevezethet.
A csapatok környékén is vannak bizonyos kérdőjelek, többek között a Renault háza táján is, ahol nem jönnek az eredmények és az előrelépések kisebbek a vártnál. Sőt, ez az idei évre még inkább igaz, mivel a McLaren nagyon magabiztosan veri a gyári istállót, mely körülbelül ugyanakkora pénzből gazdálkodik, és a jövőkép ideálisabbnak tűnik Wokingban, különösen a Mercedesszel kötött megállapodás után.
Joe Saward, neves F1-es újságíró és bennfentes a Motorsport Week oldalán arról is ír, hogy az Alfa Romeo 2020 után kiszállhat az F1-ből, ami így egy igen rövid és sikertelen visszatérés lenne a márkától. A Fiat fő célja az volt, hogy az Alfa Romeo jelenlétével növelje az autóeladásokat, de úgy tűnik, hogy még mindig nem állnak túlságosan jól ezen a területen.
Mindez azt jelentené, hogy a Sauber tulajdonosi körének egy hasonló nagyságrendű szponzort kellene találnia, vagy ha nem, saját maguknak kellene finanszírozniuk a kieső részt. Az Alfa Romeo megérkeztével a csapat akkora költségvetésből gazdálkodhat, mint a McLaren és a Renault, de az eredmények nem jönnek, hiába a Ferrari technikai támogatása és Kimi Räikkönen érkezése, aki a Magyar Nagydíj óta nem szerzett pontot.
Saward hozzáteszi, vannak, akik azt mondják, a vezetőség nem hozott jó döntést azzal, hogy az Alfa Romeo csatlakozott a Sauber istállóhoz, mely közvetlen azelőtt már megállapodott a Hondával, amit hirtelen vissza is mondtak. A japánok azonban még mindig érdekeltek lennének egy ilyen megállapodásban, hiszen a saját tehetségeiknek ülést akarnak biztosítani az F1-ben. A Sauber pedig egy kiváló alapot jelenthetne, hiszen a Toro Rossónál összességében még mindig a Red Bull diktál, és a saját juniorjaikat helyezik előtérbe. Saward hozzáteszi, ez a kapcsolat a Sauber és a Honda között nem lenne ugyanolyan, mint amit a svájciak tárgyaltak a Ferrarival a döntés előtt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások