A Williams vezet a Ferrari előtt az utolsó tesztnapon: Elérhetetlen Mercedes, KO McLaren

Kissé borús és a szokásos hidegebb időjárás fogadta a mezőnyt Barcelonában az utolsó tesztnapon. A csapatok azonban annak örülhettek, hogy száraz volt az idő és ennek megfelelően igen hamar megkezdték a munkát.

A McLaren ezt nem mondhatta el magáról, sőt... Az MP4-30 egy komolyabb motoros frissítésen esett át, de egy szenzorhiba miatt gyakorlatilag teljesen kihagyta az utolsó nap első felét. A szerelők még így is rendkívül gyorsan dolgoztak és Jenson Button legalább két kör erejéig ki tudott menni a pályára a hivatalos ebédszünet előtt.

- provokál a Ferrari

A Red Bullnak ugyancsak problémái voltak, és az első 1 órában Daniel Ricciardo ki sem gurult a bokszból az RB11-gyel. Az új motorborítást kapott autó, ami ezzel karcsúbb lett, a hivatalos tájékoztatás szerint ERS-gondokkal küszködött délelőtt, így csak 10 körre futotta az ausztrál versenyzőnek.

Körszámok délelőtt:

Nasr - 72

Rosberg - 69

Perez - 54

Vettel - 52

Verstappen - 49

Bottas - 45

Maldonado - 35

Ricciardo - 10

Button - 2

A Sky Sports tegnap beszélgetett a Red Bull csapatfőnökével, aki továbbra is a motorerő terén látja a gyenge pontot. "Az irányváltások alatt rendben van az autó, elég stabilnak tűnik, de még mindig 70 lóerő a hátrányunk az erőforrással"- mondta Horner. A megbízhatóság ugyan sokat javult, de a vezethetőség és az erő terén sok a tennivaló. A Red Bull kicsit tart a Mercedes és Ferrari elleni csatától, mert úgy érzik, egyenesben inkább hátrafele haladnának hozzájuk képest, semmint előre.

- jön az Ausztrál Nagydíj, jön és jön!

A Ferrari, mely délelőtt 52 körig jutott az SF15-T-vel és Sebastian Vettel vezetésével, a második leggyorsabb tudott lenni a szuper-lágy tappancsokon, de a német lemaradása még így is több mint 4 tizedmásodperc volt a williamses Valtteri Bottashoz képest. Ami azonban ennél is aggasztóbb lehet, az a Mercedes fölénye, hiszen a finn is szuper-lágyon volt kint, de ez sem közelítette meg a német gyártó csapatának korábbi idejét lágy gumikon, noha a két keverék között legalább 1 másodperc van.

-  a Ferrari nagyon készül az új szezonra

A Mercedes a nap első felében a kemény és közepes keveréken tesztelt. Ennek ellenére Nico Rosberg 5. volt, több mint két másodperces hátrányban. A szuper-lágy és a közepes keverék között azonban ennél jóval nagyobb a különbség egy gyors körön, időmérős szimulációval. A német hosszabb etapokat futott, valószínűleg messze jobban megtankolva, mint azok, akik időmérős szimulációt teljesítettek délelőtt.

- nagyon nagy lehet a Mercedes előnye

AZ ÉLŐ KÖZVETÍTÉS ELÉRÉSÉHEZ KATT IDE