A Williams F1-es autói 1978 óta: legendák, nagyon szomorú és rossz emlékek

Frank Williams mindig is kitartott és hitt abban, hogy privát csapatként is sikeresek lehetnek. Emiatt számtalan ajánlatot utasított vissza, még a gyártókat illetően is, akik megvásárolták volna a csapatot, mely az 1975-ös Argentin Nagydíjon mutatkozott be a Forma-1-ben. Az istálló a működését a Ford-Cosworth motorral kezdte meg, amivel 6 pontot gyűjtve a 9. helyen fejezték be a szezont.

Még több F1 hír:

Alonso szerint Vettel hiába veszítette el a címet, így is sokkal jobb volt, mint Räikkönen

Az évek múlásával a Williams egyre erősebb teljesítményt kezdett el nyújtani. Az első igazán erős idényük az 1979-es volt az Alan Jones-Clay Regazzoni párossal. Ekkor már a 2. helyen zárták a konstruktőri viadalt a Ferrari mögött. 1980-ban és 1981-ben jött a nagy siker. Az első ilyen esztendőben mindkét címet elhozták Jones vezetésével, míg a következő szezonban a csapat-világbajnoki trófeájukat tudták megvédeni.

1982-ben noha csak a 4. hely volt a Williamsé, Keke Rosberg következő egyéni bajnokként feliratkozott a listára a britek színeiben. A 80-as években még Nelson Piquet-nek sikerült ez 1987-ben, amikor a csapat szintén bajnok lett, akárcsak 1986-ban.

Az 1988-as szezon hatalmas visszaesést jelentett, hiszen a Williamst a March Judd, az Arrows Megatron, a Lotus Honda, a Benetton Ford-Cosworth, a Ferrari és a McLaren-Honda is megelőzte. A McLaren óriási fölénnyel, 199 ponttal a neve mellett lett bajnok. A második helyen végzett Ferrari csak 65 pontos volt. Az egyéniben Ayrton Senna diadalmaskodott, három egységgel többet gyűjtve Alain Prost előtt.

Thierry Boutsen, Williams FW13 Renault

Fotó készítője: LAT Images

1989-től a Williams visszatért az elitbe, de a következő egyéni és konstruktőri címükig 1992-ig kellett várniuk. Nigel Mansell brit versenyzőként emelhette a magasba a trófeát, majd egy évvel később Prost franciaként. A csapat 1992 és 1997 között csak egyszer volt második, 1995-ben. Ezen kívül mindig a tabella legelején voltak. 1994-ben azonban nem tudtak örülni a címüknek, mert Senna Imolában a szezon harmadik versenyén a Williams FW16 volánja mögött halálos balesetet szenvedett.

Prost után Damon Hill (1996) és legutóbb Jacques Villeneuve (1997) volt világbajnok a legendás alakulattal, melynek azóta a legjobb eredménye két 2. hely volt az összetettben a BMW támogatásával: 2002, 2003.

2004 és 2013 között az istálló legnagyobbrészt a középmezőnyben szenvedett, itt-ott komoly visszaesést mutatván. Jó példa lehet erre a 2006-os, a 2008-as, a 2011-es, a 2012-es és a 2013-as idény. 2014-ben és 2015-ben az új hibrides turbókorszak kezdetén a domináns Mercedes motor miatt a 3. hely volt a Williamsé, míg 2016-ban és 2017-ben már csak az 5., addig tavaly az utolsó, messze a mezőny leggyengébb autójával.

Az istálló legutóbb 2012-ben Spanyolországban nyert futamot Pastor Maldonadóval. Ez volt a 114. győzelmük. A venezuelai ezzel egy igen nagy negatív szériát szakított meg, mert előtte 2004-ben győztek Juan-Pablo Montoyával Brazíliában. A rajtelsőségeket tekintve kicsivel jobb a helyzet. Felipe Massa 2014-ben volt a pole-ban az Osztrák Nagydíjon. A brazil a Williams 128. időmérős sikerét gyűjtötte be.

A britek 723 nagydíjjal, 43 szezonnal, 114 győzelemmel, 128 rajtelsőséggel, 133 leggyorsabb körrel, 312 dobogóval, 33 kettős-győzelemmel és 3 560 ponttal várhatják az új szezont, melynek ideje alatt a visszatérő Robert Kubica és az újonc George Russell lesz a versenyző.