A Red Bull nullázott Szocsiban – Ricciardo leszorítóereje drámaian csökkent a baleset miatt...

A Red Bull számára az Orosz Nagydíj pár km után befejeződött. Daniil Kvyat a második és harmadik kanyarban könnyen aláásta csapata pontszerző reményeit. A hármas kanyarban az orosz azzal, hogy hátulról erőteljesen belerongyolt Vettelbe, csapattársát is komolyan meglökte. A pályán maradó törmelékek pedig Carlos Sainz Toro Rossoján okoztak sérülést.

Az autók összeütközése olyan erős volt, hogy Ricciardo és Sainz is komoly tempót vesztett, így a csapataiknak át kellett dolgozni a taktikát. „Daniel teljesítményéből 40 pontnyi leszorítóerő veszett el.” – véli Helmut Marko, a csapat tanácsadója. Ez az összleszorítóerő 13%-a. Ricciardo pontosította: „A leszorítóerő főleg az autó hátulján veszett el. Amikor befordultam az autó hátulja mindig kitört.”

Az ausztrál autójában tehát Vettel és Perez komoly károkat okozott, különösen a padlólemezében, a jobb oldaldobozában és az első szárnyán. „Ezen kívül karbondarabok kerültek a légszűrőbe. Emiatt a motor hőmérséklete megemelkedett, és így már nem tudtam a határon autózni.” – magyarázta Ricciardo.

A Red Bull Ricciardo és Kvyat autójára is eredetileg a közepes abroncsokat tette fel, azonban ezeken egyikük sem tett meg túl sok métert… „Azt gondoltuk, ezzel előrébb kerülünk, ami lehetséges is lett volna a gumikeveréknek köszönhetően. Azonban Ricciardo autójának egy alkatrésze összetapadt. Emiatt még egyszer ki kellett hoznunk, hogy eltávolítsuk.” – érvelt Marko a taktika mellett.

Az utolsó lágy gumis etapon jött a nagy felismerés Ricciardo részéről, hogy talán jobb lett volna a lágy helyett a közepest választani, majd az utolsó körökre feltenni a szuperlágyat. „Azt gondoltuk, hogy az autó komoly sérülései miatt a lágy segíthet. A masszív leszorítóerő-vesztés is ahhoz vezetett, hogy a közepesek nem tudtak megfelelő hőmérséklet-tartományba kerülni.” Marko mindezek ellenére meg van győződve róla: „Egy normális egy kiállásos versenyen 4. vagy 5. helyen értünk volna célba.”