A Racing Point elégedett, de még nem biztos benne

A Racing Point a Forma-1 tavalyi idényében még csak az első szezonját töltötte Lawrence Stroll színre lépése után, és a csapat annyival mentegette az eredményeket, hogy a változásoknak 2019-ben még kevesebb jele mutatkozhatott.

Idén viszont már teljesen biztos anyagi körülmények között készülhetett a csapat, amely már úgy vág neki a 2020-as szezonnak, hogy tudják, az istálló az Aston Martin gyári együttese lesz jövőre, ami komoly előrelépés.

A nyugodt háttér meg is látszik a nyilatkozatokon, a tavalyi hetedik idén már a negyedik helyet tűzte ki célul a konstruktőri versengésben, vagyis jelentős fejlődésre számítanak. Az autó pedig már biztató jeleket mutatott a barcelonai téli tesztek első felében.

"Még mindig nehéz megmondani, hogy hol állunk, különösen maximális töltöttséggel, tömeggel. De azt hiszem, hogy amit ki akartunk javítani az autóval, azt kijavítottuk. A múltban a Mercedestől vettük a sebességváltót és a motort, miután megszüntettük a hasonló kapcsolatot a McLarennel" - mondta Otmar Szafnauer.

A csapatfőnök ennek is tudja be, hogy az idei autó nagyon hasonlít a tavalyi Mercedesre, amely miatt nagyon sok kérdést kapott a csapat a barcelonai tesztjén. Ez azonban csak egy felületes kérdés, mivel sokkal több van mögötte.

"Nagyon trükkös a helyzetünk a Mercedes-szel, mert korábban inkább a Red Bull koncepciójára hajaztunk. Mert amikor bejött a fújt diffúzor, akkor mi azt másoltuk, és ez magasabb dőlésszöget követelt" - mondta Szafnauer.

"De a Mercedes sebességváltójával megkötöttük a kezünket az autó hátuljának fejlesztését illetően. És mivel ez volt az első évünk, amikor sikerült maximálisan koncentráltunk, és végre azt tehettük, amit mindig is akartunk az autó hátuljával" - mondta Szafnauer.

Az istálló a barcelonai teszt első három napján rendre a legjobbak között szerepelt, Sergio Perez harmadik és második helye után Lance Stroll negyedik lett pénteken. Az autó stabilnak tűnt, és egyelőre úgy néz ki, sokkal előrébb jár, mint az előző.

Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.