A Racing Point autója még a tavalyi Mercedesnél is erősebb lehet

A 2020-as F1-es világban csak úgy burjánzanak az autó-másolatok, koppintások. A Racing Point csapata erős reakciókat váltott ki a paddockban az RP20-as jelzésű tavalyi Mercedes W10 klónjával. Az Andy Green “tervezte” versenygép az első téli teszteken nagyon erősnek bizonyult.

A Mercedesszel való hasonlóság tagadhatatlan. Elég csupán kicsit közelebbről megfigyelni a tavalyi ezüstnyilak és az idei Racing Point autóját - legapróbb részletekbe menően is teljes hasonlóságot mutat a két versenygép, első ránézésre szinte teljesen egyformának tűnnek.

Mindezekre az ok egyszerű: annak ellenére, hogy a Silverstone-i csapat hatalmas pénzügyi támogatást élvez Lance Stroll vezetésével, még sincsenek egy szinten a top csapatokkal. Teljesen egyértelműnek vehetjük, hogy az RP20 csak egy másolat?

Az erőforrás, a váltó, a felfüggesztés egy része a tavalyi W10 Racing Point által 2020-ra “átöltöztetett” változata. A rózsaszín Mercedes az eredeti W10-hez képest még erősebb is lehet, ami igen nagy ugrás lenne.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

A Racing Point RP20 mutatott teljesítménye a teszteken eddig bámulatos volt – még a keményebb keverékű gumikkal is impozáns eredményeket értek el, ami a The Race szakértőinek figyelmét is felkeltették. Az autóban így még feltehetőleg nagyon sok potenciál van, amit később talán láthatunk is.

Toto Wolff számára valószínűleg a legnagyobb öröm az lenne, ha az egyik rózsaszín Mercedes beférkőzne közéjük és a Ferrari SF10000 közé, de még a konstruktőri összetett harmadik hely sem elképzelhetetlen.

Ez utóbbi hatalmas csapás lenne a maranellóiaknak. A teszteken is látszódott, hogy a Mercedes-másolat Racing Point nagyon erősen kezdett, míg a vörösekhez közel álló Haas VF-20 Barcelonában nem igazán tudott jó eredményeket felmutatni. Ott van még az AlphaTauri AT01 is, amely szintén képes lehet meglepetésekre. A faenzai alakulat autója erősen hajaz a Red Bull RB15-re, amellyel tavaly három futamgyőzelmet is szereztek.

A gyengébb csapatok ezen “másolási stratégiája” az F1-re pozitív hatással is lehet, mivel a szegényebb gárdák így kevesebb fejlesztési pénz befektetése mellett is tudnak javítani a teljesítményükön.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Viszont másféle szemszögből is meg kell vizsgálni ezt az ügyet – az RP20 nagyon erős kezdése szinte minimális változtatások mellett ment végbe. A Stroll-csapat ugyanazt a brackley-i szélcsatornát használta, mint a W10, így a tavalyi Mercedes adatait könnyedén felhasználhatták saját segítségükre.

Hogy volt-e még más a szemmel is észrevehető technológiai azonosságokon kívül, azt nehéz megmondani. Az biztos, hogy a Ferrarinak a tesztek alatt akadtak motorgondjai, és a Mercedes sem makulátlanul távozott onnan.

Gene Haas is okkal lehet ideges, mivel nem nagyon érti, hogy csapata miért volt minden tesztnapon a toplista legalján, miközben a Racing Point azonnal szárnyalt. Az egészen biztos, hogy a két projekt hozzáállása teljesen különböző – az amerikai istálló a Ferrari SF90-et próbálta saját igényei szerint átszabni, amely már tavaly is problémásnak bizonyult. Még az AlphaTauri is jobb alapokkal vágott neki az új autójának.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Amikor a Haas a száguldó cirkuszba lépett, a szoros együttműködése a Ferrarival arra késztette az FIA-bírákat, hogy fékezzék a másolás lehetőségét a Forma 1-ben. Akkoriban úgy határoztak, hogy a mechanikus alkatrészek vásárlása engedélyezett, viszont az aerodinamikai egységeket minden csapatnak külön kell elkészíteniük.

A Racing Point idei versenygépe azonban teljesen más, lényegében egy tavalyi Mercedes-másolat. Nem hiába érzi magát veszélyeztetett helyzetben a McLaren vagy a Renault, mivel a konstruktőri negyedik helyük így kérdéses lesz, főleg a szezon első felében, amíg a rózsaszín alakulat dominálhat.

A 2020-as szezon közben nyilván jobban meg fogjuk ismerni a valós erőviszonyokat (Franz Tost pl. az ötödik konstruktőri helyre jósolja az AlphaTaurit). A 2021-es szabályváltoztatások bevezetése miatt ez a másolás-mizéria valószínűleg az utolsó lesz idén, ugyanis a F1-be visszatérő földhatás, az ún. “ground effect” miatt a koppintásra nem lesz már többé lehetőség.

A stáb ismét odatette magát, és egy nagyon látványos videós anyaggal állt elő a 2020-as F1-es szezon előtt. Minden benne van, amire csak szükség lehet egy izgalmas trailerhez.