Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
42 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
49 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
119 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

Ezért lenne kockázatos, ha 2 versenyt rendeznének egy hétvégén az F1-ben

megosztás
hozzászólás
Ezért lenne kockázatos, ha 2 versenyt rendeznének egy hétvégén az F1-ben
Szerző:
2020. márc. 17. 20:35

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn elmondta, elképzelhető a 2 verseny egy hétvége alatt a száguldó cirkuszban, ugyanis sok verseny elmaradhat idén a Forma-1-ben. Erről a témáról a The Race újságírója, Edd Straw írt.

A két versenynek egy hétvége alatt vészmegoldásnak kell lennie, ha a 2020-as szezont néhány hónap alatt kell lezavarni az év végén, és hogyha csak néhány verseny megrendezése kivitelezhető az év ezen időszakában. Hosszú távon a „dupla versenyek” rosszat tennének a Forma-1-nek.

A Forma-1 sportszabályzatának 5.4-es cikkelye szerint a bajnokságban maximum 22 versenyt rendezhetnek, és minimum 8-at. Ha a Forma-1 2020-as szezonja csak az év vége felé tud elkezdődni, akkor a szükség is ráveheti arra az F1-et, hogy dupla versenyeket rendezzen.

Reálisan a Forma-1 azt akarja, hogy minél több versenyt besűrítsen majd a rendelkezésre álló naptárba, még akkor is, ha a nyolc verseny nem lenne kielégítő annak a közönségnek, amely húsznál is több versenyhez szokott szezononként.

De csak azért, mert szükségesek és reálisak lehetnek idén a „dupla futamok”, ez nem jelenti azt, hogy a „dupla futam” jó ötlet lenne akkorra is, amikor már visszaáll a helyzet a normálisra. Erre kell emlékeznie a Forma-1-nek akkor, amikor a 2021-re és a későbbre vonatkozó szabályokat fogják tárgyalni.

További híreink:

De ez nem jelenti azt sem, hogy ne lehetne egy versenyhétvégén több mint egy verseny. Voltak javaslatok a kvalifikációs futamokra és még a fordított rajtrácsra is, amelyek felélénkíthetik a versenyhétvégét, viszont a Forma-1-nek bölcsen kell megítélnie a dolgot.

Semmiképpen nem kellene pontokat osztani ezeken a futamokon, és semmi értelme nem lenne annak, ha egy versenyhétvégén két egyenlő súlyú futam is megrendezésre kerülne.

Létfontosságú, hogy egy Forma-1-es hétvégének legyen egy csúcspontja. Amikor azt kérdezed, hogy ki nyerte a versenyt, egy választ akarsz kapni. Az, hogy X versenyző megnyerte az Ausztrál Nagydíjat, az örökké így marad, viszont ha két versenyt rendeznének a helyszínen, az mindkét verseny értékét csökkentené.

A dupla versenyek vagy a 21/22-nél is több verseny a motorsport egyéb kategóriáiban megállhatja a helyét, azonban a nagydíjnak valami különlegesnek kell lennie, amely külön áll mindentől.

Még több F1 hír:

Erre jött rá a 2014 óta megrendezésre kerülő Formula E is, a sorozatnak pedig a legtöbb hétvégéje csak egy ePrix-t tartalmaz – bár az évek során összesen 9 „dupla futam” is megrendezésre került. Ha visszatekintünk, sokkal könnyebb azon versenyekre emlékeznünk, amelyből csak egy volt az adott hétvégén, ez pedig fontos.

A nemzetközi sport világában a specifikus esemény győztese lesz a díjazott, ez az ötlet pedig sérthetetlen. Az egyedülálló verseny jelentősége óriási, éppen ezért extrém óvatossággal kell kezelni a dolgot, és ezen csak szükség esetén érdemes változtatni. Más szériákban és más motorsportokban működhet ez, viszont a nagydíjnak el kell különülnie az „újabb nap, újabb verseny” mondattól.

A Liberty Media arról beszélt, hogy minden egyes Forma-1-es futamot Super Bowl-szerű eseménnyé akar tenni, ez pedig nem megvalósítható hétvégénként két versennyel.


A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.

Következő cikk
Ralf Schumacher nagy napja, Michael óriási felzárkózása a Ferrarival

Előző cikk

Ralf Schumacher nagy napja, Michael óriási felzárkózása a Ferrarival

Következő cikk

A Racing Point autója még a tavalyi Mercedesnél is erősebb lehet

A Racing Point autója még a tavalyi Mercedesnél is erősebb lehet
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter