Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
FP3
07 Óra
:
43 Perc
:
06 Másodperc
17 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
5 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
19 nap
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
47 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
54 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
75 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
110 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
124 nap
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
138 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1 is valamilyen szinten „elektromossá” lesz kénytelen válni

megosztás
hozzászólás
A Forma-1 is valamilyen szinten „elektromossá” lesz kénytelen válni
2020. jan. 13. 9:05

A száguldó cirkusz vezetői is tudják, hogy a következő motorformula bevezetésénél erősen ebbe az irányba kell elmenniük az autógyártók miatt, máskülönben nagy bajba kerülhet a széria.

Azok az idők már elmúltak, amikor V12-es és V10-es monstrumok teljesítettek szolgálatot az F1-es autókban. Akkoriban messze nem volt ennyire szó a környezetvédelemről, mint manapság, és a sportnak is meg kell felelnie a trendeknek.

Még több F1 hír:

Az F1 a technológia csúcsa, így követniük kell azt a fajta trendet, amit az autógyártók mutatnak. Mondhatnánk, hogy erre ott van a Formula E, az elektromos formulaautós világbajnokság, de ez nem ilyen egyszerű.

Nemrég igen érdekes hírek jelentek meg a következő potenciális motorformuláról, így a kétütemű egységek használatáról. Pat Symonsd, aki az F1 technikai vezetője, elismeri, hogy az autóvilág elektromossá válásával a sport nem kerül könnyebb helyzetbe.

Az olyan autógyártók mint a Renault, a Mercedes, a Ferrari és a Honda, akik részt vesznek a Forma-1-ben, sok pénzt forgatnak vissza az autóiparba, de a sportot egyre relevánsabbá kell tenniük. Ez azonban nem olyan egyszerű.

„Hirtelen egy vagyonra volt szükség ahhoz, hogy átlépjenek az elektromos korba, ami sok gyártót bajba sodort. Nem az autókat árusítottak, hanem pénzt költöttek arra, hogy a vállalkozásuk jövőbiztos legyen. Ez az átmenet pedig még folyamatban van.”

Symonds úgy látja, ez a jelenség hatással van a Forma-1-re. Elmondása szerint az F1 gyakran nem jövedelmező, így a kérdés az, hogy egyes gyártók meddig maradnak a száguldó cirkusz rajtrácsán. „Éppen emiatt kell védeni a sport jövőjét annak érdekében, hogy az jövedelmező legyen. A rajongók számának növekednie kell, egyebek mellett azáltal, hogy a fiatal közönségre összpontosítunk. Ez sok rugalmasságot és valózást igényel.”

Következő cikk
Leclerc kipróbálná magát a MotoGP-ben, de tart a Ferrari válaszától

Előző cikk

Leclerc kipróbálná magát a MotoGP-ben, de tart a Ferrari válaszától

Következő cikk

A Red Bullnál egyáltalán nem bánták meg, hogy megváltak Sainz-tól

A Red Bullnál egyáltalán nem bánták meg, hogy megváltak Sainz-tól
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1