A Forma-1 is valamilyen szinten „elektromossá” lesz kénytelen válni

Azok az idők már elmúltak, amikor V12-es és V10-es monstrumok teljesítettek szolgálatot az F1-es autókban. Akkoriban messze nem volt ennyire szó a környezetvédelemről, mint manapság, és a sportnak is meg kell felelnie a trendeknek.

Az F1 a technológia csúcsa, így követniük kell azt a fajta trendet, amit az autógyártók mutatnak. Mondhatnánk, hogy erre ott van a Formula E, az elektromos formulaautós világbajnokság, de ez nem ilyen egyszerű.

Nemrég igen érdekes hírek jelentek meg a következő potenciális motorformuláról, így a kétütemű egységek használatáról. Pat Symonsd, aki az F1 technikai vezetője, elismeri, hogy az autóvilág elektromossá válásával a sport nem kerül könnyebb helyzetbe.

Az olyan autógyártók mint a Renault, a Mercedes, a Ferrari és a Honda, akik részt vesznek a Forma-1-ben, sok pénzt forgatnak vissza az autóiparba, de a sportot egyre relevánsabbá kell tenniük. Ez azonban nem olyan egyszerű.

„Hirtelen egy vagyonra volt szükség ahhoz, hogy átlépjenek az elektromos korba, ami sok gyártót bajba sodort. Nem az autókat árusítottak, hanem pénzt költöttek arra, hogy a vállalkozásuk jövőbiztos legyen. Ez az átmenet pedig még folyamatban van.”

Symonds úgy látja, ez a jelenség hatással van a Forma-1-re. Elmondása szerint az F1 gyakran nem jövedelmező, így a kérdés az, hogy egyes gyártók meddig maradnak a száguldó cirkusz rajtrácsán. „Éppen emiatt kell védeni a sport jövőjét annak érdekében, hogy az jövedelmező legyen. A rajongók számának növekednie kell, egyebek mellett azáltal, hogy a fiatal közönségre összpontosítunk. Ez sok rugalmasságot és valózást igényel.”