A Ferrarinak egy tökéletes hétvégére van szüksége, hogy megszorongassa a Mercedest

Lewis Hamilton kínai győzelmével a csapattársa, Valtteri Bottas előtt tovább folytatódott a Mercedes briliáns szezonkezdete, hiszen a kettős győzelmeikkel az 1992-es évet idézik, a Williamsnél, a Nigel Mansell-Riccardo Patrese duóval. Abban az évben a legendás istálló könnyedén behúzta a bajnoki címet.

Brawn szerint a Mercedes idei sikerei mögött eléggé más okok rejlenek, mint anno a Williams dominanciája mögött, éppen ezért nem gondolja, hogy idén megismétlődne az 1992-es szezon.

A Kínai Nagydíjat követő levezető interjúban Brawn kifejtette véleményét: "Az aktív felfüggesztés érájában egy kiváló technikai csomagnak tudhatták be a sikereiket, olyannyira, hogy Mansell további két győzelmet húzott be, mielőtt Ayrton Senna elő nem rukkolt a varázslatos monacói teljesítményével, mely egy pillanatra megzavarta a hihetetlen győzelmek sorozatát."

"Azonban a Mercedes neve mellett álló statisztikák ellenére nem hinném, hogy 2019-ben az 1992-es trendet láthatnánk viszont. A három egymást követő kettős győzelem, melyet Lewis Hamilton és Valtteri Bottas hoztak, nyilvánvalóan egy olyan csapatnak köszönhető, akik jelenleg tökéletesen teljesítenek, egy top technikai csomaggal, de azt is kijelenthetjük, hogy keményebb ellenfelekkel vannak körüléve, mint 1992-ben a Williams volt."

Brawn szerint az idei szezon kulcsa az lehet, amikor a Ferrari egy tökéletes hétvégét kivitelez - igaz, Bahreinben is közel álltak a győzelemhez Charles Leclerc révén, csakhogy akkor a motor szólt közbe.

"Az első három verseny bebizonyította, hogyha a Ferrari kihívást szeretne jelenteni a Mercedesnek, akkor minden szinten, mindennek tökéletesnek kell lennie: a teljesítmény, a megbízhatóság és a csapatmunka terén is." - tette hozzá az F1-es sportigazgató.

"Binottónak és a csapatának ezt kell megvalósítania, és ismervén Mattiát biztos vagyok benne, hogy ő is tisztában van ezzel, és minden energiáját annak szenteli, hogy mindez megvalósuljon."

További híreink:

Továbbá az sem mellékes, hogy nagyon is bejött a szezon előtti szabályváltoztatás, miszerint most már pont jár a versenyen futott leggyorsabb körért.

"Az extra pont megcsípése, amíg a versenyző a TOP 10 között végez a versenyen, csupán azon az elven került bevezetésre, hogy egy kicsit megfűszerezzük a verseny végét, különösen, mikor a sorrend többé-kevésbé változatlannak tűnik."

"Kína éppen ezt hozta. A TOP 6 pozíció sorsa többé-kevésbé eldőlt, de mivel Pierre Gasly-nak kellemes előnye volt a renault-os Ricciardo előtt, így a Red Bull úgy döntött, hogy kihasználják a lehetőséget, és a különbség alatt végrehajtanak egy 'ingyen' kiállást."

A francia kiállt egy szett lágyért, majd visszaküldték, hogy megfussa a leggyorsabb kört.

"Gasly kiállása előtt azt is hallhattuk a rádióban, hogy több versenyző is a verseny végi opciókat vitatta meg a mérnökével, bár a végén egyikük sem vállalat rendkívüli kockázatot. Ezzel a szabállyal a szurkolókat tartottuk szem előtt, és szerintem bebizonyítottuk, hogy nagyon jól működik."