BRÉKING

A Ferrari újra divatba hozza az öleléseket - Mire fel ez a jókedv?

A Ferrarinál friss, "boldog" szelek fújnak. Az olasz csapatba visszatért a szenvedély, a motiváció, a jókedv és a boldogság. A 2014-es év az istálló sötét és homályos múltja, a jelen már egy érzelmes, összetartó latin csapat.

A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene vörös karszalagot viselt pénteken Barcelonában, amíg az olasz csapat garázsában és a boxutca falnál „járőrözött”.

A karszalagot a 27-es számmal díszítették és egy tehetséges versenyző emlékére készült, aki része a Scuderia dicső múltjának: a kanadai Gilles Villeneuve, aki Zolderben, Belgiumban halt meg ugyanezen a napon 1982-ben.

A délutáni szabadedzés alatt a jelenlegi Ferrari pilóta, Kimi Räikkönen kicsit unatkozott, amikor a csapat arra kérte, hogy folytassa a körözést az etapban, ami szerinte elég céltalan volt.

A finn versenyző sajátos hozzáállása nevetés tárgya lett a vörösöknél, amikor a csapat rádióját bejátszották a közvetítésben. „Adjatok neki egy fagyit!” – viccelődtek.

A két esetnek köze van egymáshoz. Együtt bepillantást nyújtanak a Ferrari mindennapjaiba – és ez alapján azt is megérthetjük, hogy a csapat miért is boldogabb, a pilóták miért is elszántabbak és az autók miért is gyorsabbak.

A menedzsment leváltása megváltoztatta a hangulatot, és visszahozta az emberséget a Ferrarihoz. A másik ok a négyszeres Sebastian Vettel érkezése a Red Bulltól. A német humora és energiája tökéletesen beleillik az új irányítás elképzelésébe.

Már csak az ebédidőben felszolgált Lambrusco idézi fel a régi időket a Ferrarinál, amikor az alapító, Enzo Ferrari még dolgozott, és a mérnökök a hagyományos olasz divatnak megfelelően ettek és ittak.

2014 egy sötét és könyörtelen rejtély marad a legtöbbek számára – még Maranelloban is. A vállalat elnöke, Luca di Montezemolo, az elsőszámú pilóta, Fernando Alonso, két csapatfőnök, és a személyzetből sokan mások távoztak. 2015-ben egyik úgy tűnik, hogy "az istálló felett újra ragyogó napsütés uralkodik".

Ez a változás a leglátványosabban Kimi Räikkönen viselkedésén figyelhető meg. Tavaly karrierje mélypontján a 12. helyet szerezte meg a bajnokságban – egyértelműen nem volt jó formában.

Bahreinben, három hete, legyőzte Vettelt és második lett, amivel 2013 óta először állhatott dobogóra.

Csütörtökön, Barcelonában úgy beszélt és viselkedett a média előtt, hogy már egész azt is hihettük, hogy élvezi a marketing eseményt. Korábban ez szinte elképzelhetetlen volt, hiszen a finn szűkszavú, rövid válaszaival, és unott arckifejezéseivel vált népszerűvé.

„Most minden más. Új főnökünk van, és más a kapcsolatunk. Nem ugyanolyan, mint tavaly.”

„Már korábban is ismertem Mauriziot (amikor a Ferrari szponzorának, a Marlboronak dolgozott), és nagyon jó kapcsolatban voltunk. Igen, a csapatot is máshogy irányítják most, és a folyamatok is máshogy zajlanak a csapaton belül. Szerintem ez egy jó változás, és így kell vezetni egy istállót, mert ez jót tesz a csapattagoknak is.”

Arrivabene megkérdőjelezhetetlenül visszahozta az érzelmeket az olasz csapatba, az évek óta látható steril csapatvezetés dacára.

A Ferrarinál az ölelés újra divatba jött, és a latin szenvedély is kétségtelenül újra megjelent. Räikkönen újra egyenlő eséllyel indul csapattársával, és ez arra ösztönzi, hogy mindent megtegyen a csapat érdekében.

„Végül a csapat két autóval és két pilótával versenyez a versenyzői világbajnoki címért, de a csapatnak a konstruktőri cím is kell – ehhez kell a két autó.”

„A Ferrari azt akarja, hogy a Ferrari nyerjen, és a versenyzőknek egyenlő esélyt biztosítanak, és fair bánásmódot, így csak rajtunk múlik a végeredmény. Ha versenyezni kell, megpróbáljuk legyőzni egymást, de jó értelemben, és a csapat érdekében. Sokkal jobb most, mint tavaly.” - erősítette meg a finn világbajnok.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sainz vezetett már gyorsabb autót is Montmelóban: a GP2 túl közel került az F1-hez?
Következő cikk Még a fékpontok is hasonlóak az F1-ben és a GP2-ben: Marciello keményebbet várt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország