A Ferrari szerint ekkora a Red Bull elhanyagolható előnye

A Red Bull Imolába egy komolyabb fejlesztési csomaggal érkezett, többek között felrakták az autójukra az Aston Martin féle dupla splittert, de egy új padlólemezzel is készültek, miközben keményen dolgoztak azon is, hogy csökkentsék a „túlsúlyos” autójukat.

Max Verstappen Imolában és Miamiban is meggyőző fölénnyel nyert, és elkezdte ledolgozni a kiesései miatt keletkezett ponthátrányát Charles Leclerc-hez képest.

A Ferrari eddig csak apránként mert hozzányúlni az autójához, de Barcelonában már felkerül az F1-75-re a maranellóiak első komolyabb fejlesztési csomagja – Mattia Binotto csapatfőnök szerint pedig a Red Bull nem tudott behozhatatlan előnyre szert tenni az eddigi fejlesztéseikkel.

„Nem ad szerintem aggodalomra okot az, hogy a Red Bull mennyit fejlesztett eddig hozzánk képest” – nyilatkozta Binotto a Ferrari vasárnapi sajtótájékoztatóján.

„Szerintem nem olyan nagy a különbség a két autó között, maximum egy pár tizedről beszélünk, és nem szabad elfelejtenünk azt sem, hogy Miamiban az időmérőn miénk lett az első sor. A kvalifikáció alatt végig jobb teljesítményt nyújtottunk, szerintem nincs sok a Red Bull és a Ferrari között.”

Binotto ismét úgy fogalmazott, hogy a Red Bull fejlesztéseit nézve abban reménykednek, hogy nem tudják sokáig fenntartani ezt a tempót – a Red Bull egykori vezető rendszertechnikusa, Dan Drury erre reagálva meg is jegyezte a közösségi oldalán, hogy ő a Ferrari helyében biztosan nem becsülné alá a Red Bull mérnöki gárdáját, akik nem egyszer bizonyították már, mennyire hatékony munkát tudnak végezni a szezon közben.

Charles Leclerc szerint pedig a Ferrarinak az abszolút tempó keresése helyett jobban meg kéne vizsgálnia, hogy miért nem tudják annyira jól életben tartani a lágy és a közepes keverékű gumikat (Miamiban C4-C3), miközben a C2-es gumin szinte azonos időket tudnak autózni a Red Bull-lal.