Az FIA megtiltotta, hogy a Ferrari „hűtse” az onboard kamerát

Charlie Whiting még az Olasz Nagydíj előtt foglalt állást a kérdésben, akkor úgy nyilatkozott, nekik senki sem panaszkodott a Ferrari érdekes fogására, ráadásul a csapat nem használna élénk színt, ha valami turpisság lenne a folyamat célja.

A téma a nyári szünet után került előtérbe, akkor még csak találgatták, mi lehet a szárazjeges zsák rendeltetése: kamerahűtés, a légbeömlő hűtése, és szimpla figyelemelterelés is szerepelt a lehetőségek között. A zsák tökéletes célt szolgált arra is, hogy takarja a fedélzeti kamera képét, így nem lehetett látni, milyen beállításokat alkalmaznak a kormányon, milyen üzenetek jelennek meg a kormány kijelzőjén.

Az auto motor und sport arról cikkez, az FIA meggondolta magát, mégis szabálytalannak minősítették a Ferrari praktikáját. A német lap megerősítette, a zsák célja abban állt, hogy a riválisok ne lássanak rá – vagy kevésbé lássanak rá – arra, mi zajlik a cockpitban a beállítások tekintetében, amikor a kocsi a garázsban vagy a rajtrácson áll. Azt elejétől fogva tudni lehetett, hogy a kamerának nincs szüksége hűtésre, sosem volt gond azok túlmelegedésével a mezőnyben.