Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

FIA: nincs új gyártó az F1 horizontján 2021-re

megosztás
hozzászólás
FIA: nincs új gyártó az F1 horizontján 2021-re
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. szept. 6. 10:09

Az FIA elnöke, Jean Todt megerősítette, hogy a jelenlegi állás szerint nincs komoly érdeklődő a 2021-es „korszakváltásra”, hiába merültek fel olyan nevek, mint az Aston Martin, a Cosworth, vagy éppen a Porsche. Todt számára most az az elsődleges, hogy megtartsák a jelenleg is aktívakat.

A Stratégia Csoport még a Szingapúri Nagydíj előtt jóváhagyhatja az új motorformulát, ami olcsóbb, hangosabb, és kevésbé komplikált erőforrásokat takar. Ugyanakkor egyre inkább úgy tűnik, kitolják a 2021-re tervezett bevezetést, ugyanis a jelenleg aktív gyártók nem akarnak olyan átfogó változásokat, mint eredetileg felvázolták – elhagyva az MGU-H-t -, ráadásul egyetlen új gyártó sem erősítette meg hivatalosan a belépési szándékát. Az FIA elnöke elárulta, hogy az egyik fél részéről volt komoly érdeklődés – úgy tudni, a Porsche az -, de a jelek szerint nem lesz új érkező 2021-ben.

„Egy érintett érdeklődésről tett tanúbizonyságot, mely azt mondta nekünk, nincsenek olyan helyzetben, hogy 2021-re elkötelezzék magukat. Ami nagyon fontos számukra, hogy pontosan tudják, milyenek lesznek a szabályok, mert erős érdeklődés lehet a jövőben”- mondta Todt a Motorsport.com kérdésére.

Todt elmondta, számára most az a legfontosabb, hogy olyan feltételeket teremtsenek a folytatásban, mellyel minden, jelenleg is aktív gyártó elégedett lesz.

„Az a prioritás részemről, hogy biztosítsuk, mind a négyet megtartjuk. Mindig is azt mondtam, hogy nagyon nem lenne fair, ha négy elkötelezi magát, majd azt mondjuk: ’Oké, újat akarunk megnyerni, szóval változtassunk meg mindent’”. Mi a helyzet velük? Mi van azzal a sok befektetéssel, amit évek óta hajtanak végre, erre mi azt mondjuk, teljesen megváltoztatjuk a szabályokat, mert így esetleg érkezik egy vagy két új résztvevő? Ez az egyik oka annak, amiért nem történt forradalom a motorszabályok tekintetében”- magyarázta a francia. „Részemről remek eredmény lenne, ha biztosítani tudjuk, megtartjuk ezt a négyet.”

Még több F1 hír:

Todt arra is kitért, hogy sosem hitt abban, miszerint négynél több gyártót tud megnyerni magának az F1, ugyanis nagyon eltérő technikai regulákat alkalmaznak más kategóriákhoz képest.

„Mindig is pesszimista voltam azzal kapcsolatban, hogy négynél több gyártónk lehet, tekintettel arra, mennyire specifikus szabályok vannak az F1-ben”- vallotta be. „Személy szerint úgy érzem, nagyszerű eredmény, hogy négyféle hajtáslánc áll 10 csapat rendelkezésére – mert ez kettő és felet jelent fejenként. Ez nagyon különleges. Ezért kértem azt, vegyék fontolóra, legyenek közös szabályok más bajnokságokkal, mert ösztönzőleg hatna más gyártókra az, ha hét-tíz ügyfeled lehetne, akik megvásárolhatják a hajtásláncod. De erre nem került sor.”

Következő cikk
Videó: ilyen lehetne egy kör a Miami Nagydíjon

Előző cikk

Videó: ilyen lehetne egy kör a Miami Nagydíjon

Következő cikk

Bottas használata a Ferrari ellen nem kegyetlen, hanem egy tökéletes taktika?

Bottas használata a Ferrari ellen nem kegyetlen, hanem egy tökéletes taktika?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Jonathan Noble