FIA: nincs új gyártó az F1 horizontján 2021-re

A Stratégia Csoport még a Szingapúri Nagydíj előtt jóváhagyhatja az új motorformulát, ami olcsóbb, hangosabb, és kevésbé komplikált erőforrásokat takar. Ugyanakkor egyre inkább úgy tűnik, kitolják a 2021-re tervezett bevezetést, ugyanis a jelenleg aktív gyártók nem akarnak olyan átfogó változásokat, mint eredetileg felvázolták – elhagyva az MGU-H-t -, ráadásul egyetlen új gyártó sem erősítette meg hivatalosan a belépési szándékát. Az FIA elnöke elárulta, hogy az egyik fél részéről volt komoly érdeklődés – úgy tudni, a Porsche az -, de a jelek szerint nem lesz új érkező 2021-ben.

„Egy érintett érdeklődésről tett tanúbizonyságot, mely azt mondta nekünk, nincsenek olyan helyzetben, hogy 2021-re elkötelezzék magukat. Ami nagyon fontos számukra, hogy pontosan tudják, milyenek lesznek a szabályok, mert erős érdeklődés lehet a jövőben”- mondta Todt a Motorsport.com kérdésére.

Todt elmondta, számára most az a legfontosabb, hogy olyan feltételeket teremtsenek a folytatásban, mellyel minden, jelenleg is aktív gyártó elégedett lesz.

„Az a prioritás részemről, hogy biztosítsuk, mind a négyet megtartjuk. Mindig is azt mondtam, hogy nagyon nem lenne fair, ha négy elkötelezi magát, majd azt mondjuk: ’Oké, újat akarunk megnyerni, szóval változtassunk meg mindent’”. Mi a helyzet velük? Mi van azzal a sok befektetéssel, amit évek óta hajtanak végre, erre mi azt mondjuk, teljesen megváltoztatjuk a szabályokat, mert így esetleg érkezik egy vagy két új résztvevő? Ez az egyik oka annak, amiért nem történt forradalom a motorszabályok tekintetében”- magyarázta a francia. „Részemről remek eredmény lenne, ha biztosítani tudjuk, megtartjuk ezt a négyet.”

Todt arra is kitért, hogy sosem hitt abban, miszerint négynél több gyártót tud megnyerni magának az F1, ugyanis nagyon eltérő technikai regulákat alkalmaznak más kategóriákhoz képest.

„Mindig is pesszimista voltam azzal kapcsolatban, hogy négynél több gyártónk lehet, tekintettel arra, mennyire specifikus szabályok vannak az F1-ben”- vallotta be. „Személy szerint úgy érzem, nagyszerű eredmény, hogy négyféle hajtáslánc áll 10 csapat rendelkezésére – mert ez kettő és felet jelent fejenként. Ez nagyon különleges. Ezért kértem azt, vegyék fontolóra, legyenek közös szabályok más bajnokságokkal, mert ösztönzőleg hatna más gyártókra az, ha hét-tíz ügyfeled lehetne, akik megvásárolhatják a hajtásláncod. De erre nem került sor.”