WTCR: így alakul a teljesítménykiegyenlítő ballaszt

Első lépésként minden autó tömegét 20 kilóval csökkentették: a szekvenciális váltóval szerelt gépek esetében 1265 kiló az „alapkő”, míg a DSG-vel szerelt kocsiknál 1230 kg. A BoP-t három változó befolyásolja: motorerő, minimumsúly és hasmagasság. Év elején minden autó esetében 80 mm a kocsik hasmagassága.

Az Alfa Romeo Giulietta TCR és a Peugeot 308 TCR 102.5 százalékos motorerővel fog menni, akárcsak a DSG-vel szerelt Cuprák (ezekből három van), az Audi és a Volkswagen autói.

A Lada Vesta TCR, a Peugeot 308 Racing Cup és a Renault Megane TCR -30 kilós alaptömeggel fog futni. A Giulietta TCR, a Honda Civic TCR (mindkét változat), a Kia Cee’d TCR és a Peugeot 308TCR -20 kilós alaptömeggel vág neki az évnek. A Cupra TCR, a SEAT León TCR-ek és az Opel/Vauxhall Astra TCR-ek -10 kilós könnyítést kapnak. A Hyundai i30 N TCR és a Volkswagen Golf GTI TCR alaptömeggel kezdi 2018-at. Az Audi RS 3 LMS lesz a legnehezebb, további 10 kilót kapnak az alaptömegre.

Minden WTCR-autó esetében áll, hogy kompenzációs súlyokat fognak alkalmazni a gyártók esetében: Marrakeshben minden autó 60 kilót cipelhet.