MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
1 nap
18 jún.
-
21 jún.
Canceled
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Canceled
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
99 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
148 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
177 nap
Teljes eredmény:

Az SRT meg akarja tartani Quartararót, ha nem lesz verseny 2020-ban

megosztás
hozzászólás
Az SRT meg akarja tartani Quartararót, ha nem lesz verseny 2020-ban
Szerző:
2020. ápr. 8. 16:15

A Petronas SRT csapatfőnöke, Razlan Razali azt nyilatkozta, hogy meg akarják tartani Fabio Quartararót, ha egyáltalán nem lesz verseny 2020-ban, a Yamaha csapatmenedzsere szerint viszont mindenképpen náluk fog versenyezni a francia tehetség.

A MotoGP 2020-as szezonjának első nyolc fordulóját a koronavírus-járvány miatt elhalasztották/törölték, és nagy a bizonytalanság azt illetően, hogy mikor kezdődhet el a szezon.

A következő évtől Fabio Quartararo a Petronas SRT csapatától a gyári Yamahához kerülne, ahol Maverick Vinales lenne a csapattársa – a francia az év elején kétéves szerződést írt alá a gyári csapattal.

Azonban az SRT csapatfőnöke, Razlan Razali egy, az indonéz médiának adott nyilatkozatában arról beszélt, hogy azt reméli, ha nem lesz idén versenyzés, akkor a 2020-as szerződések 2021-re tolódnak, így érvényesek maradnak, ennek következtében pedig a csapatánál maradhat Quartararo.

„Beszéltünk arról a Dornával, hogy mi lesz, ha nem versenyzünk 2020-ban. Ha pedig nem lesz idén versenyzés, akkor azt akarjuk, hogy ugyanazokkal a megállapodásokkal folytassuk 2021-ben, amelyeket 2020-ra kötöttünk.” – mondta Razali, aki 11 év után mondott le a sepangi pálya vezérigazgatói posztjáról.

„Ezért fogunk küzdeni, ugyanis idén jó motorral és jó versenyzővel álltunk volna rajthoz, és nyerni akarunk. Legalább 1-2 futamgyőzelem elég lenne. De elméletileg a bajnoki győzelemért is harcolhatnánk.”

„Feltételezem, hogy ha nem lesz versenyzés idén, akkor 2021-ben mindenki tartani fogja magát a 2020-as megállapodásokhoz.”

Még több hír:

A Yamaha csapatmenedzsere, Massimo Meregalli reagált Razali nyilatkozatára, de szerinte nincs igaza az SRT csapatfőnökének.

„Olvastam én is, hogy mit mondott. Nem akarom azt mondani, hogy értelmetlen az ötlete, de ha a 2020-as év verseny nélkül telik el, akkor is a 2021-es szerződések lesznek érvényesek jövőre.”

De mi történne akkor, ha az történne, amit Razali gondol?

Jelenleg példa nélküli időket élünk a koronavírus-járvány következtében, és senki sem tudja, hogy mikor indulhat újra a versenyzés a MotoGP-ben vagy a többi versenysorozatban, ahogy azt sem, hogy mekkora krízist fog okozni a kialakult helyzet.

A MotoGP-nek szerződésbeli kötelezettsége legalább 13 versenyt rendeznie ahhoz, hogy érvényes szezon legyen. Viszont a Dorna vezérigazgatója, Carmelo Ezpeleta azt nyilatkozta nemrégiben, hogy ez a záradék csak normál körülmények között érvényes, tehát jelen körülmények között nem.

A kivételes körülmények miatt pedig nem elképzelhetetlen, hogy a versenyzői szerződések, amelyek idén lettek volna érvényesek, áttolhatók a következő szezonra. Ha – és ez egy masszív „ha” – ez történne, annak óriási hatása lenne a MotoGP rajtrácsára.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

Az egyik legjelentősebb változás az lenne, hogy eldőlne Valentino Rossi jövője. Az olasz legendának pillanatnyilag nincs szerződése a következő évre, viszont a Yamaha azt ígérte neki, hogy gyári specifikációjú motort adnak neki, ha a 2021-es folytatás mellett dönt. Ha viszont befagyasztanák a szerződéseket, akkor a gyári Yamahánál folytatná, és Quartararo maradna az SRT csapatánál.

Ha tényleg ez történne, az elzárná Jorge Lorenzo visszatérése elől az utat. A háromszoros MotoGP-bajnok pár hónappal a visszavonulásának bejelentését követően tért volna vissza Barcelonában, azonban a versenyt elhalasztották.

Lorenzo már az év korábbi részében utalt arra, hogy megfordult a fejében a visszatérés, és azt is elmondta, hogy „ajánlatokban nem lenne hiány”, ha a visszatérés mellett döntene.

A rajtrács további részében a szerződések befagyasztása jól jönne Andrea Iannonénak, akit 18 hónapra eltiltottak, amiért a doppingtesztje pozitív lett anabolikus szteroidokra. Az olasz azt állítja, hogy szennyezett ételen keresztül jutott a szervezetébe a tiltott szer.

Az Aprilia hisz a versenyzője igazában, viszont azt is elmondták, hogy ha hosszú időre eltiltanák, valószínűleg dobnák az olaszt, jelen állás szerint pedig 2021 júniusáig maradna érvényben a tiltás. Viszont valószínűleg megtartanák a versenyzőt, ha csak három hónapra tiltanák el – jelenleg a fellebbezés stádiumában jár az ügy. Ha viszont befagyasztanák a szerződést, azzal vélhetően megmentenék Iannone helyét a csapatnál.

Természetesen hosszadalmas jogi procedúrákra van szükség ahhoz, hogy a 2020-as szerződések 2021-ben legyenek érvényesek, és valószínűtlen, hogy Razali kívánsága lesz a döntő ebben a kérdésben.


Silverstone után Bahreinben is megnézhetjük, hogy milyen lenne egy kör visszafelé, ami teljesen más kihívásokat tartogathatna a versenyzőknek és a mezőnynek egyaránt.

Következő cikk
Valentino Rossi is számítógép elé ül, hogy megküzdjön Marquezzel a MotoGP E-sport versenyén

Előző cikk

Valentino Rossi is számítógép elé ül, hogy megküzdjön Marquezzel a MotoGP E-sport versenyén

Következő cikk

A Dorna célja továbbra is az, hogy legyen 2020-ban MotoGP világbajnokság

A Dorna célja továbbra is az, hogy legyen 2020-ban MotoGP világbajnokság
Hozzászólások betöltése