Vettel szívesen barátkozna Alonsóval

Vettel és Alonso már régóta versenyez egymás mellett a mezőnyben. 2010-ben és 2012-ben nagy csatát vívtak egymással a bajnoki címért, de ez leginkább a tabellára redukálódott, semmint a versenypályákra.

Sebastian mindkét alkalommal legyőzte Fernandót, akinek a neve mellett továbbra is csak az a két cím szerepel, amiket a Renault színeiben szerzett még 2005-ben és 2006-ban.

A sors furcsa fintora, hogy Alonso helyét a Ferrarinál Vettel vette át, de egyelőre a német sem tudott felérni a csúcsra az olaszokkal. Igaz, erre idén minden eddiginél nagyobb esélye van, míg az egykori riválisa a legjobb esetben is a középmezőny első felében autózik a McLarennel.

Fernando időközben Amerikában is kipróbálta magát a legendás Indy 500 versenyen, de még erről sem beszélt Vettellel.

„Nem, tényleg nem. Fernando és én nem beszélünk túl gyakran. Nem tudom, hogy miért van ez, mert nincs bajom vele, és szerintem neki sincs problémája velem. Egyszerűen valamiért nincs meg közöttünk a kapcsolat.”

„Ami pedig az Indy 500-at illeti, nem találom olyan izgalmasnak az ovál versenyeket, bár valószínűleg tisztességtelen ezt mondani, mert soha nem jártam ezeken a helyszíneken. Megértem az ilyen versenyek varázsát, mert látom, hogy mennyi minden történik a pályán. És nem is zárnám ki azt a lehetőséget, hogy egyszer egy ilyen pályán vezessek, de hazugság lenne azt mondani, hogy a listámon szerepel.” – tette hozzá a Ferrari versenyzője a Speed Week hasábjain.

Vettel számára a Forma-1 nemcsak egy sport, rajong is érte, amit számtalanszor bizonyított már. Többek között emiatt is szimpatikus a rajongóknak.

„Én egy rajongó vagyok, aki imádja a sportot, és ez akkor is így lesz, amikor már nem versenyzem többé.”

Nemrég a Mercedesnél Toto Wolff is azt mondta, hogy már a Ferrari motorja a legjobb a mezőnyben.

„Ha ez így van, akkor együtt tudok élni vele. Meglep, hogy ilyen gyorsan kimondta ezt. Mindenki tudja, hogy a Mercedes jó munkát végzett a motorral az elmúlt években. Mindent megpróbáltunk, hogy elérjük őket. Szerintem a két egység nagyon közel van egymáshoz, de ez nemcsak a nyers teljesítményről szól, hanem az energiagazdálkodásról is. Régebben ez könnyebb volt, mivel egy motor egyszerűen több erővel bírt, mint a másik, és ennyi. Ma ez már pályáról pályára változhat.”