Vettel nyerte a hetedik tesztnapot Hamilton előtt: bajbana McLaren

megosztás
hozzászólás
Vettel nyerte a hetedik tesztnapot Hamilton előtt: bajbana McLaren
Szerző:
2017. márc. 9. 17:12

Sebastian Vettel volt a leggyorsabb az utolsó előtti tesztnapon Barcelonában, ahol a második helyen Lewis Hamilton zárt a Mercedesszel. Egyelőre ez a két csapat tűnik a favoritnak!

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Ferrari SF70H rear detail
Marcus Ericsson, Sauber C36
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
The Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, is attended to by mechanics in the pit lane
The McLaren MCL32 of Stoffel Vandoorne is returned to the pit lane on the back of a truck
Supporters of Kevin Magnussen, Haas F1 Team, display banners and flags in the grandstand
Ferrari flags on display in the pit straight grandstand
Esteban Ocon, Force India VJM10
Felipe Massa, Williams
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10

Természetesen sokan a McLaren-Hondára voltak kíváncsiak, bár tudhattuk, hogy csodákat nem várhatunk az istállótól. Miközben Vandoorne megtett pár gyorsabb kört is az MCL32-es volánja mögött, kiderült, hogy törölték a McLaren és a Honda közös sajtótájékoztatóját, ami ugyancsak megerősítette a problémákat. Az utolsó 1 órában pedig még az autó is megállt, nem sokkal az 1-es kanyar előtt. Röviddel az ebédszünet előtt még ki tudott menni a pályára a belga. Sokáig nem örülhettünk, mert az autó megint megállt (10-es kanyar) és újra elő kellett venni a piros zászlót...

A Williamsnél ezzel szemben enyhén szólva sem tapasztalhattunk problémát a délelőtt folyamán, és Stroll, a gárda újonc pilótája rengeteg kört tett meg. Ezúttal nem vétett komoly hibát, és nagyon sok fontos adatot szerzett a munkaadójának, mely nem a sebességre koncentrált. A Sauber is hasonló programon volt, és Ericsson ugyancsak odatette magát. A tavalyi Ferrari motorral hajtott C36 végig stabilan ment és sokat volt kint.

A rivális (?) Haas a nap első felében sokkal inkább a tempóra koncentrált, ami az időkön is jól látszott. A csapat rövidebb etapokat futott, de azok sokszor igen gyorsnak tűntek. Hasonlóan az amerikai gárdához a Force India is a tempósabb köröket részesítette előnyben, amit az ultra-lágy gumi használata is jól jelzett. Igaz, ezzel a keverékkel sokkal jobb időt is el lehet érni, de az indiaiak csomagja még messze nem állt össze, amit Pérez is megerősített szerdán.

A Red Bull délelőtt megint kevesebb kört rakott össze, de már ők is elkezdték nézegetni a tempós köröket, még ha nem is azon a szinten, mint a többiek. A rivális és címvédő Mercedes reggel nagyon bekezdett, de a folytatásban Hamilton visszavett, így a nagyobb körszám elmaradt a neve mellett. A végén azonban ő is belekóstolt a gyorsabb szuper-lágyas tempóba. A Ferrari szép lassan elkezdte megmutatni az erejét, és a közepes, a lágy, a szuper-lágy, valamint az ultra-lágy gumin is erősebb tempót mentek az olaszok. Látható volt a fejlődés, de az még mindig nagy kérdés, hogy mindezt mennyire le-vagy feltekert motorral, és üzemanyag-szinttel érték el. Az azonban nagyon beszédes volt, hogy Vettel a két gyors ultra-lágyas körének a végén szándékosan elvette a gázt, ami igencsak jól látható és hallható is volt. Az olaszok egyelőre nem akarják megmutatni az igazi arcukat...

A gyári csapatok közül a Renault enyhén szólva sem erőltette meg magát, de a privát Toro Rosso sem lehet túl boldog, főleg ha megnézzük azt, hogy mennyire szükségük lenne a megtett kilométerekre. A franciák és az olaszok is a gyorsabb köröket részesítették előnyben. A faenzai alakulat az ebédszünet előtt valószínűleg kevesebb üzemanyaggal a fedélzetén nyomta meg neki, és emiatt is kerültek annyira előre.

F1 2017 - hetedik tesztnap - délelőtt

 VersenyzőCsapatIdőKülönbségIdőKör
1  S. Vettel  Ferrari 1:19.024   60
2  L. Hamilton  Mercedes 1:19.352 0.328 52
3  E. Ocon  Force India 1:20.161 1.137 51
4  D. Kvyat  Toro Rosso 1:20.416 1.392 34
5  D. Ricciardo  Red Bull 1:20.824 1.800 41
6  K. Magnussen  Haas 1:20.863 1.839 45
7  S. Vandoorne  McLaren 1:21.348 2.324 32
8  J. Palmer  Renault 1:22.418 3.394 31
9  M. Ericsson  Sauber 1:23.330 4.306 88
10  L. Stroll  Williams 1:24.863 5.839 85

Ahogy az várható volt, a naposabb és melegebb délutánon a hosszabb etapok és a versenyszimulációk kerültek középpontba. A Toro Rosso is ennek szentelte a nap második felét, de 90 perccel a második zöld jelzés után Kvyat alatt megállt az autó az 5-ös kanyarnál. Az orosz pilóta az üzemanyag-rendszer meghibásodása miatt volt kénytelen megszakítani a programját, ami megint időbe került az olaszoknak, független attól, hogy az utolsó órában vissza tudtak térni a pályára. És mindez azt is jelzi, hogy a Renault egységei továbbra sem működnek úgy, ahogy azt szeretnék. A mások olasz csapatnak, a Ferrarinak ezúttal sem volt komoly gondja a technikával és az SF70H az első teljes versenyszimulációját tudhatta maga mögött Vettellel.

A négyszeres világbajnok igen konstans időket tudott futni az új autóval, és az néhol nagyon versenyképesnek tűnt. Ez egy újabb biztató jel a bajnokságot illetően. A Force India csomagja még messze nem 100%-os, de az indiai gárda francia pilótája szép kilométerszámot rakott össze, aki ezúttal is nagyon megbízhatóan dolgozott.

A csapat a rövidebb és a hosszabb etapokon is kipróbálta a különböző keverékeket, ami hasznos információkat jelenthet számukra a folytatásban. A Red Bull a lassabb kezdés után szép lassan belelendült a hosszabb etapokba, és a közepes, valamint a lágy gumikon is teszteltek. Az RB13 tempója néhol 2 másodperccel is rosszabb volt, mint a Ferrarié, de nem ismerjük a pontos terheléseket, így ebből nehéz messzemenő következtetéseket levonnunk. És tudjuk, hogy az autó hamarosan át fog alakulni... De voltak olyan etapok is, amikor 25 körön keresztül a lágy gumikon átlagosan 1:24.5-ös időket ment az ausztrál, ami erős! A Sauber és a Williams délelőtt egy igencsak tisztességes körszámot rakott össze. Ericsson és Stroll majdnem 90 kört tett meg. Délután a csapattársak, Wehrlein és Massa ezt nem tudták lemásolni, de részben más programon is voltak. Ha összeadjuk a kilométereket, akkor még így is elégedett lehet a két csapat, főleg a Williams.

A Mercedes délutánra elvégzett pár módosítást a W08-on, amivel Bottas folytatta a munkát és a megszokottakhoz hasonlóan több kilométert gyűjtött az autóval, mint a háromszoros világbajnok csapattársa. Ezt leszámítva ez egy átlagos tesztnap volt a német címvédőtől, mely mellőzte a feltűnést. Kicsivel több, mint 90 perc volt hátra a leintésig, amikor a McLaren ismét megpróbálkozott a körözgetéssel. Vandoorne napja egyáltalán nem úgy sikerült, mint azt tervezték, és ez az autó még rendkívül megbízhatatlan tűnik, akárcsak 2015-ben.

Ez egyelőre nagy visszalépést jelent 2016-hoz képest, ami frusztráló lehet a vezetőség számára. És továbbra sem tud a csapat a megfelelő módon tesztelni. Könnyen lehet, hogy még versenyszimulációt sem tudnak csinálni Ausztrália előtt. És amikor az MCL32 a pályán volt, akkor is szenvedett, láthatóan küszködött a kanyarokban és a kigyorsításoknál. A Renault számára egész jól kezdődött a 2017-es tesztszezon, de az utóbbi időben egyre több probléma üti fel a fejét a technikában, és immáron nemcsak a Toro Rossónál, valamint a Red Bullnál, ami nem vet jó fényt a megbízhatóságra.

Palmer az 52. körénél járt délután, amikor a 10-es kanyarban megállt alatta az autó. Végül, de nem utolsó sorban a Haas is sok kilométert gyűjtött. Most nem voltak túl nagy gondjaik a fékekkel, valamint a Ferrari motor és a különböző kiegészítő egységek is jól végezték a dolgukat. Magnussen a gyorsabb körök mellett a hosszabb etapokon is megnézte az új autóját, ami a jelek szerint jó lehet aközépmezőnyre.

F1 2017 - hetedik tesztnap - Végeredmény

 VersenyzőCsapatIdőKülönbség GumiKörök
1  S. Vettel  Ferrari 1:19.024   156
2  L. Hamilton  Mercedes 1:19.352 0.328 52
3  E. Ocon  Force India 1:20.161 1.137 137
4  D. Kvyat  Toro Rosso 1:20.416 1.392 94
5  K. Magnussen  Haas 1:20.504 1.480 119
6  D. Ricciardo  Red Bull 1:20.824 1.800 128
7  S. Vandoorne  McLaren 1:21.348 2.324 48
8  V. Bottas  Mercedes 1:21.819 2.795 95
9  P. Wehrlein  Sauber 1:22.347 3.323 44
10  J. Palmer  Renault 1:22.418 3.394 53
11  M. Ericsson  Sauber 1:23.330 4.306 88
12  F. Massa  Williams 1:24.443 5.419 80
13  L. Stroll  Williams 1:24.863 5.839 85
Következő cikk
A Mercedesnél nincs pánik a Ferrari miatt - tudnak ők is többet!

Előző cikk

A Mercedesnél nincs pánik a Ferrari miatt - tudnak ők is többet!

Következő cikk

Így áramlik ki a levegő a Red Bull tengelyéből!

Így áramlik ki a levegő a Red Bull tengelyéből!
Hozzászólások betöltése
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről