Verstappen triplázott Mexikóban Hamilton és Vettel előtt: jöhet az időmérő!
Max Verstappen az első két szabadedzés után szombaton is a leggyorsabb tudott lenni a harmadik és egyben utolsó tréningen, közvetlen Lewis Hamilton, valamint Sebastian Vettel előtt. A brit és a német nagyon közel volt egymáshoz.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Pénteken az első és a második szabadedzés is a Red Bull sikerét hozta. Mindkét alkalommal Verstappen diktálta a tempót, de Ricciardo sem volt túl messze, különösen délután. Az egyetlen aggasztó hír az osztrákok számára a holland leállása volt az FP2 végén, ami egy hidraulikai problémára volt visszavezethető. A csapat azonban nem igazán aggódott emiatt.
Noha a Red Bull versenyzői is panaszkodtak az erős gumikopásra a versenyszimuláció ideje alatt, a Ferrari és a Mercedes még nagyobb problémákkal küszködött, és hamarabb is váltottak szuperlágyra. Vettel és Räikkönen nyilatkozatai sem voltak túl biztatóak, de reménykedtek, hogy a harmadik tréningre megoldják a problémákat az SF71H körül.
A legnagyobb meglepetést egyértelműen a Renault tempója jelentette. Sainz és Hülkenberg a második erőt képviselte az első napon, így a Mercedes és a Ferrari küszködése mellett számukra is jól jött az, hogy a magaslati levegő miatt a motorok között sokkal kisebb a különbség.
Ennek ellenére a francia gyártó duója távolról sem hitt abban, hogy a valóságban a két legnagyobb top-csapat előtt vannak, és a helyzetet sokkal inkább a "riválisok" szenvedésének tudták be. Továbbá felhívták a figyelmet arra a tényre, hogy a tempójuk az eddig megszokottakhoz hasonlóan 1.3 másodperccel maradt el a legjobbhoz képest.
FP3
A versenyzők száraz és hidegebb körülmények között vághattak neki a szabadedzésnek. Az éjjeli esőzések miatt itt-ott még nedves volt a pálya, és a pilóták köztes gumikon folytathatták a munkát. Már tegnap sok panasz érkezett a tapadásra a piszkos felület miatt, és azzal, hogy eső eláztatta az aszfaltot, az a maradék gumiréteg is lekerült a pályáról. A zöld jelzéskor mindössze 15°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 17°C-ot mutattak.
10 perc elteltével a mezőny fele volt kint a pályán, de csak egy installációs körre. A versenyzők jelentése szerint a pálya abban a pillanatban a normális munkára mondhatni használhatatlan volt a vizes részek miatt.
Az edzés első felében elmaradt a nagy aktivitás. Mondhatni a legrosszabb körülmények érvényesültek, mivel a pálya túl száraz volt a köztes gumik használatához, amik pár kör alatt teljesen elkoptak volna. A slick gumik esetében pedig túl vizes volt az aszfalt. Ezzel patthelyzet alakult ki.
Sebastian Vettel, Ferrari
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
A tréning ideje alatt kiderült, hogy mi okozta Verstappen pénteki leállást a második edzés végén. Christian Horner csapatfőnök a Sky kérdésére elmondta, a problémát két vezeték okozta, amik érintkezésbe kerültek egymással, és hirtelen minden rendszer kikapcsolt. Ennek volt az oka a hidraulikus gond.
Az első mért időre több mint 30 percet kellett várnunk. Alonso hiperlágyon futotta meg az első időt: 1:21.213. A McLaren világbajnok versenyzője megerősítette, hogy a körülmények ideálisak, így kint is maradt. Ez volt az a pont, amikor az FP3 valójában kezdetét vette.
14 perccel a leintés előtt Bottas miatt virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Az első két szektorban jó idő futott, majd a harmadikban félre kellett állnia egy hidraulikai gond miatt, ami akár motorcserét is eredményezhet.
A VSC ideje alatt Vettel volt az élen a Ferrarival egy 1:17.836-os idővel Versatppen (1:17.918) és Sainz (1:18.386) előtt. A legjobb ötben Leclerc (1:18.433) és Pérez (1:18.609) volt még ott.
Bottas a Sky kérdésre megerősítette, volt egy figyelmeztetése, és a motorja egyszerűen leállt. A finn nem tud biztosat mondani, az esetleges motorcseréről sem. A Mercedes ellenőrzi a technikát és az okokat. Toto Wolff szintén kilátásba helyezte a motorcserét.
Az utolsó 10 perc igazi „tűzijátékot” hozott, aminek a végén újra Verstappen került az élre a Red Bullal. A holland több mint 0.2 másodperccel autózott jobb időt a Mercedesnél és Hamiltonnál. A brit világbajnokot Vettel követte, aki gyakorlatilag ugyanazt az időt teljesítette, mint a riválisa. Az SF71H sokkal stabilabban és jobban mozgott a pénteki naphoz képest.
Ricciardo csak a negyedik helyen zárt, és a hátránya jelentős volt a csapattársához képest. Ez majdnem 0.8 másodperces hátrányt jelentett számára. A másik Ferrarival Räikkönen szintén sokat kapott a csapattársától, aki Leclerccel közösen rendkívül közel volt a lassabb Red Bull idejéhez.
A Sauber monacói versenyzője, aki jövőre már a Ferrarinak versenyez, egy igen erős körrel iratkozott fel a listára. Ezzel ő volt a legjobb a középmezőnyből, megelőzve a Renault és a Toro Rosso autóját is. Gasly 8. helye szintén pozitív lehet, míg Ericsson ugyan ott volt a TOP-10-ben, Leclerc 0.5 másodperccel volt gyorsabb nála.
A legjobb tízből mindkét Force India kiszorult, de a különbség nem volt túl nagy, ha megnézzük Hülkenberg idejét.
A Haas továbbra is küszködik, és Magnussen a közteshűtő cseréje miatt még csak mért időt sem tudott menni. Grosjean a 13. helyen fejezte be az edzést, közvetlen a két McLaren előtt.
A Williams pedig csak a technikai gondokkal küszködött Bottast és Magnussent nyomta le, amivel továbbra is övék a leggyengébb technika.
A mezőnyből mindenki hiperlágyon futotta meg a legjobb idejét.
Mexikói Nagydíj - FP3 - F1 2018
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 9 | 1'16.284 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 9 | 1'16.538 | 0.254 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 11 | 1'16.566 | 0.282 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 7 | 1'17.028 | 0.744 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 16 | 1'17.045 | 0.761 |
6 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 13 | 1'17.059 | 0.775 |
7 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 11 | 1'17.336 | 1.052 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 16 | 1'17.525 | 1.241 |
9 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 14 | 1'17.565 | 1.281 |
10 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 10 | 1'17.623 | 1.339 |
11 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 10 | 1'17.731 | 1.447 |
12 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 10 | 1'17.819 | 1.535 |
13 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 10 | 1'18.145 | 1.861 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 15 | 1'18.445 | 2.161 |
15 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 11 | 1'18.548 | 2.264 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 10 | 1'18.637 | 2.353 |
17 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 9 | 1'18.669 | 2.385 |
18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 8 | 1'18.698 | 2.414 |
19 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 5 | 1'18.839 | 2.555 |
20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 1 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások