Szingapúri Nagydíj: Beharangozó – Vettel végleg eldönti a bajnokságot?

Szingapúr

Szingapúr egy független ország, városállam Ázsia délkeleti részén. Területét tekintve törpeállam. Az ország főszigetét északról a 900 méter … 1,5 km széles Johori-szorosválasztja el Malajziától, vagyis a Maláj-félszigettől. A sziget déli részét a Malaka-szoros hullámai mossák, amelyben közel 60 kis sziget áll szingapúri fennhatóság alatt. Ez a szoros emellett Indonézia felségvizeinek határa is. Az állam nevét a szanszkrit सिंह,simha, vagyis oroszlán és a szintén szanszkrit पुर, pura, azaz város szavakból kapta. 1965-ös függetlenedése óta az Oroszlánváros rohamos fejlődésbe kezdett, amit nagyrészt előnyös gyarmati múltjának is köszönhetett. Szingapúr volt ugyanis a környék brit gyarmati központja. A stratégiai jelentőségű kikötője hamarosan a világ egyik legfejlettebb államává tette a várost. Ma már alig lehet elképzelni, hogy alig 100 évvel ezelőtt szemetes, cölöpházakkal teletűzdelt kis kikötő volt, hiszen ma központjában a leghatalmasabb bankok és társaságok felhőkarcolói állnak a modern sugárutak és üzletek mellett. A világon az egyik legmagasabb egy főre jutó GDP-vel büszkélkedő kis államban szigorú törvények védik a környezetet, és súlyos büntetést szabhatnak ki arra, aki közterületen szemetel, köpköd, cigarettázik, rágógumit ragasztgat, vagy akár nem öblíti le a WC-t a nyilvános illemhelyen. (Innen ered a szójáték: Singapore is a fine country. – ’Szingapúr remek ország’, és egyszersmind: ’Szingapúr a bírság földje’.)

A nagy szigor mellett a világon Szingapúrban követik el a legkevesebb bűntényt. Ráadásul a nemzetközi felmérések alapján ez az ország a legkevésbé korrupt. A sorozás minden egyes szingapúri férfi állampolgárnak (sőt, a nem állampolgár betelepültek fiainak is) kötelező. Ugyan történelme során még nem keveredett háborúba a városállam, ma mégis százezres aktív hadserege van, és összesen 350 ezren hívhatók be katonai szolgálatra.

Domborzat

Szingapúr az azonos nevű szigeten terül el, ezen kívül még kb. 60 kisebb sziget (Jurong, Tekong, Ubin stb.) alkotja. A kis területű ország legnagyobb része síkság, és csak pár szigethegy emelkedik ki felszínén. Ezek közül a legmagasabb a Bukit Timah nevű domb 167 méterrel a tenger szintje felett. A sekély parti sáv feltöltésével a sziget területét folyamatosan növelik, így például 1960-ban Szingapúr területe még csak 581,5 km² volt szemben a mai 697,2 km²-rel. A feltöltésnek az volt az ára, hogy eltűntek a jellegzetes trópusi mangroveerdők. A városias képet mutató országban amúgy sem maradt igazán sok az eredeti növénytakaróból. Szingapúr területének mindössze 5%-án burjánzik mind a mai napig a trópusi esőerdő. Ennek kárpótlásaként hozták létre a város botanikus és állatkertjét, amely a világ egyik legszebbje a maga műfajában, trópusi gyűjteménye pedig páratlan. Saját vízforrása alig van, így a sziget egyetlen édesvíz készlete az esővíz, amelyet több víztározó gyűjt össze (Seletar, Murai, Pandan stb.)

Éghajlat

Szingapúr az egyenlítői éghajlaton fekszik, ahol az évi 2400 mm csapadék az átlagos. A statisztikák szerint mindössze 2°C átlagos eltérést tapasztalhatunk a januári és a júliusi középhőmérséklet között. Az esős évszak novembertől januárig tart, amikor az európai embereknek sokszor meg kell küzdeniük a magas páratartalommal. (Wikipedia)

Szingapúri Nagydíj – győztesek

Pálya

Marina Bay Street Circuit

Verseny dátuma: 2013. szeptember 22.

Pálya neve: Marina Bay Street Circuit

Első nagydíj: 2008

Körök száma: 61

Pálya hossza:5.065 km

Versenytáv: 308.828 km

Körrekord: 1:45.599 - K Raikkonen (2008) (Ferrari)

Legutóbbi nagydíj Szingapúrban - 2012

Első szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:50.566 (24 kör)

Második szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:48.340 (27 kör)

Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:47.947 (15 kör)

Időmérő: Lewis Hamilton, McLaren: 1:46.362 (14 kör)

Verseny: Sebastian Vettel, Red Bull: 2:00:26.144 / Rajthely: 3.

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 12:00 - 13:30

Második szabadedzés: 15:30 - 17:00

Szombat

Harmadik szabadedzés: 12:00 - 13:00

Időmérő: 15:00

Vasárnap

Verseny: 14:00

Gumik - Pirelli

Paul Hembery arra hívta fel a figyelmet a hétvégi nagydíj előtt, hogy az utcai pálya és a nagy páratartalom nekik is feladja a leckét, nem csak az autóknak. Az olasz gumiszállító vezetője ismét látványos versenyre számít.

A szingapúri pályán 23 kanyar található, az aszfalt felülete pedig tele van bukkanókkal, egyben csúszik is, mivel nem állandó versenypályáról van szó. A 404 méter hosszú boxutcában csak 60 km/órával lehet hajtani, így a kerékcserék nagyon sok időt vesznek igénybe. A Pirelli a szuper-lágy és a közepes gumikat viszi el erre a hétvégére, de a 75 és 90 százalék közötti páratartalom miatt könnyen lehet, hogy az intermediate és az esőgumik is szerephez jutnak.

„Az idén használatos gumik változást jelentenek tavalyhoz képest, amikor a szuperlágy és a lágy keverékeket vittük el magunkkal Szingapúrba”- mondta Hembery.

„Ez annak tudható be, hogy idén minden keverék lágyabb lett, hogy maximalizáljuk a teljesítményt és a tapadást”- folytatta a szakember. „Szingapúr meglehetősen hepehupás – ez egy tipikus tulajdonsága az utcai pályáknak -, és nagyon sok utcai jellemző található még rajta: fehér festések és csatornafedelek, melyek kihívást jelentenek a tapadás és az erőátvitel terén. Este versenyzünk, ami azt jelenti, az abroncsoknak egyedi paraméterekkel kell megküzdeniük a pálya és a külső hőmérsékletek alakulásakor”- hívta fel a figyelmet az egyedi dolgokra.

„Az autók ezen a futamon viszik magukkal a legtöbb üzemanyagot a fedélzeten, melynek közvetlen hatása van a gumikopásra és elhasználódásra. Ez egy hosszú verseny, ami rengeteg lehetőséget kínál a csapatoknak arra, hogy előálljanak érdekes stratégiákkal, miközben maga az esemény is igazán látványos.”

2013: Közepes, szuper-lágy

2011: Közepes, szuper-lágy

http://www.youtube.com/watch?v=TOeORrGn4ik

DRS

Az idei trendnek megfelelően a szingapúri utcai pálya is két DRS-zónát kapott, melyek külön aktiválási ponttal rendelkeznek. Az első zóna az 5-ös és a 7-es kanyar között került kialakításra: az érzékelési pont 230 méterrel az 5-ös kanyar előtt van, míg az aktiválási pont 50 méterrel az említett kanyar csúcspontja után. A második zóna a célegyenesben van: a mérőpont 80 méterrel a 22-es kanyar csúcspontja előtt lett kijelölve, míg az aktiválási pont 45 méterrel a 23-as kanyar csúcspontja után van.

Felújítások

A pálya több pontját újraaszfaltozták idén, és a 10-es kanyarból kivették a sikánt, így nagyjából 1 másodperccel lesz gyorsabb egy kör. A 7-es kanyar kijáratánál található rázókövet 10 méterrel megtoldották.

Előzések

Fékek

http://www.youtube.com/watch?v=jQXQrP24prU

Időjárás

Péntek: Borús, száraz idő / 31°C maximum hőmérséklet

Szombat: Felhős, száraz idő / 31°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Felhős, száraz idő / 31°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

A negyedik versenybíró Derek Warwick lesz, aki 146 nagydíjon állt rajthoz a Forma-1-ben. Warwick vállalja a negyedik versenybíró szerepét: 1981 és 1993 között ment a Forma-1-ben, és négyszer állt a dobogón. A Toleman, a Renault, a Brabham, az Arrows és a Lotus versenyzője volt. 1992-ben a Peugeot-val lett sportautó-világbajnok. Ugyanabban az évben nyert Le Mans-ban is.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=4qYwC2qov44

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint déli 12 órakor veszi kezdetét a 2013-as Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatója.

A csütörtöki sajtótájékoztató részvevői, 12:00: Valtteri Bottas (Williams), Nico Hulkenberg (Sauber), Sergio Perez (McLaren), Kimi Raikkonen (Lotus), Nico Rosberg (Mercedes), Adrian Sutil (Force India).

A pénteki sajtótájékoztató résztvevői, 17:15: Eric Boullier (Lotus), Robert Fernley (Force India), Tony Fernandes (Caterham), Franz Tost (Toro Rosso), Claire Williams (Williams).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.