Sainz, a profi
Szerző: Varga Ákos
2017. okt. 10. 12:36

Carlos Sainz, a Toro Rossótól távozó spanyol versenyző nem akart a Renault-ról beszélni addig, amíg a Red Bull-család versenyzője, hiába ostromolta őt rengeteg újságíró erre vonatkozó kérdésekkel.

Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 is pushed by Marshals
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 is pushed by Marshals
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 is pushed by Marshals
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 and tractor
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12 is pushed by Marshals
Marshals recover the car of race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Marshals recover the car of race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Race retiree Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso

Nem sokkal a Japán Nagydíj előtt hivatalossá vált, hogy Carlos Sainz már az idei utolsó négy versenyre is sárgába öltözik, és Jolyon Palmer váltja a Renault-nál. Sainz viszont profi maradt, és a Japán Nagydíjon még 100 százalékban toro rossósként viselkedett. Lenyomott egy tulajdonképpen kiváló kvalifikációt, ahol az egyre gyengülő autóval még a Q2-be is be tudott jutni, és csak egy váltócsere miatti rajtbüntetés miatt kellett hátrébb vándorolnia a rajtrácson.

Magán a versenyen aztán jól rajtolt, de nem jutott sokáig, miután túl sokat akart kockáztatni, aminek következtében lecsúszott az ideális ívről, néhány másodperccel később pedig már a falban találta magát. Sainz első dolga az volt, hogy elnézést kérjen csapatától rádión, hogy az utolsó közös versenyük nem sikerült túl szépre. Még az utolsó versenyen is szívén viselte annak a csapatnak a sorsát, amelynél gyakorlatilag három évet eltöltött, és úgy érezte, mindenképp elnézést kell kérnie a csapattagoktól annak ellenére is, hogy ezalatt a három év alatt több, mint 100 pontot szorgoskodott össze a Red Bull fiókcsapatának.

 

Sainz vérprofi volt. Pedig miután hivatalos lett a bejelentés, hogy a Renault-hoz igazol már az Amerikai Nagydíjtól, érezhető volt a viselkedésén, hogy egy jókora kő esett le a szívéről, és felszabadult pszichológiailag. Sainz elszállhatott volna, és felülhetett volna a jókora hype-hullámra, amit az újságírók tápláltak, ugyanis a bejelentés után gyakorlatilag megrohamozták őt a Renault-val kapcsolatos kérdésekkel, de a spanyol állhatatosan mindig le tudta rázni őket azzal, hogy "én még a Toro Rosso versenyzője vagyok, nem ez a megfelelő alkalom, hogy a Renault-ról beszéljünk."

Most már viszont itt az ideje, hogy Sainz fejben is "átigazoljon", hiszen úgyis annyira várta már ezt a pillanatot, amikor végre továbbléphet a Toro Rossótól. Jöhet a szimulátor, hogy a lehető legjobban kiismerje új munkaeszközét, mindenesetre azzal az alázattal, amit Sainz hoz a csapathoz, a Renault minden valószínűség szerint óriásit nyert.

És anyagi szinten is gyümölcsöző lesz ez a kapcsolat: a spanyol fizetése valahol 10 millió euró körül lesz majd évente, ami azt jelzi, hogy a csapat is bízik újdonsült versenyzőjében. Cserébe Sainz is hoz magával zsíros szponzori szerződéseket, a hírek szerint két fő személyes szponzora, az Estrella Galicia és a Mapfre is növeli az apanázs mértékét.

Mindenki jól jár. Főleg, miután sikerült megnyugtatni a másik két érdekeltet is a tárgyalások során: Sainz legfőbb feletteseit a Red Bullnál, valamint a versenyzőt, akit kitúr a szezon végére: Jolyon Palmert.

Következő cikk
Red Bull: a stopper nem hazudik, nagyobb teljesítmény kell a motortól

Előző cikk

Red Bull: a stopper nem hazudik, nagyobb teljesítmény kell a motortól

Következő cikk

A megbízhatósági problémák miatt neves szakember érkezik a Ferrarihoz

A megbízhatósági problémák miatt neves szakember érkezik a Ferrarihoz