BRÉKING
Renault: A BMW és a Honda sem engedheti meg magának az F1-et
Jean-Francois Caubet, a Renault Sport távozó ügyvezetője és fő marketingese elmondta, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben egyetlen autógyár sem engedheti meg magának a Forma-1-es projektet. Ha valaki mégis a beszállás mellett dönt, minimum három év, mire a program testet ölt.
Fotó: Renault Sport
Caubet még a hétfői bejelentés előtt ült le beszélgetni az F1News-zal, és elmondta, „legalább három évre” van szüksége egy beszállítónak ahhoz, hogy beléphessen a Forma-1-be, és felépítse a projektet.
„A gyártók most a kicsi és gazdaságos motorok előállításában érdekeltek; a hibrid technológiában és az elektromos motorokban. Ami minket illet… Elmagyarázom. A fő ok, amiért eladtuk a csapatunkat, a Renault-ot, az az új projekt volt, az új motorformula. Számunkra ez egy stratégiai lépés volt”- fejtette ki a szakember, aki időközben távozott az ügyvezetői székből.
„Érdekeltek vagyunk az új Forma-1-ben. Szerintem ezt a választ fogja kapni a Volkswagentől, az Auditól, a Porschétől vagy más gyártótól”- tette hozzá.
„Nagyon sok függ attól, hogyan fog alakulni a gazdasági helyzet Európában”- váltott nézőpontot Caubet.
„Ma nem tudom elképzelni azt, hogy egy gyártó igazgatósági tanácsa jóváhagyjon egy Forma-1-es programot. Ez lehetetlen. Nem gondolom, hogy a BMW vagy a Honda megengedheti magának. Talán a Hyundai meg tudná oldani, de nem vagyok biztos benne. Először is azt kell figyelni, hogyan alakulnak a (gazdasági) folyamatok. Ha elkezd nőni a piac, akkor a gyártók jönni fognak”- fejtette ki Caubet.
Egy ideig a sornégyes motorokat is fontolgatták, de végül a V6-os lett a befutó a 2014-től. Caubet elmondta, hogy a francia gyártó az eredeti projekttel is boldog lett volna:
„Igen, számunkra egy ideális opció lett volna, de nem passzolt a Ferrarinak és a Mercedes-Benznek. Nem értem őket; még mindig V12-eseket gyártanak”- jelentette ki nevetve.
„Nincs sornégyes motoruk, és a Ferrari egyszerűen visszautasította azt, hogy elkezdjen dolgozni ilyen projekten. Volt egy vita Carlos Ghosn, Luca di Montezemolo, Bernie, és Todt között. Ennek eredményeként a terv megváltozott. Számunkra ez további erőforrások bevonását jelentette, de az a lényeg, hogy most minden gyártó elégedett.”
Az interjúból az is kiderült: ha nem vezetik be a V6-os turbókat, akkor a Renault kiszállt volna a Forma-1-ből.
„Miért kellenek az új motorok? Hogy a Forma-1-ben maradjunk. Ha az FIA nem adoptálja az új szabályokat, és a Forma-1 nem hagy fel a V8-asokkal, akkor távoztunk volna. A Cosworthon, a Ferrarin, és a Mercedesen kívül – habár, ami őket illeti, nagyon kétlem - senki sem érdeklődött volna a sport iránt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Rosberg: sosem hittem, hogy nyerhetek Hamilton ellen
Rosberg: sosem hittem, hogy nyerhetek Hamilton ellen
Május közepéig kell döntenie Carlos Sainznak az ajánlatáról, vagy két másik versenyzőt keresnek meg – német sajtó
Május közepéig kell döntenie Carlos Sainznak az ajánlatáról, vagy két másik versenyzőt keresnek meg – német sajtó
Bemutatkozott a Formula E vadonatúj versenyautója
Bemutatkozott a Formula E vadonatúj versenyautója
„Elég a kifogásokból” – mondja Hamilton kapcsán a korábbi tervező
„Elég a kifogásokból” – mondja Hamilton kapcsán a korábbi tervező
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások