Magyar Nagydíj – a Forma-1 miért pont kis hazánkat választotta 30 évvel ezelőtt?
2015-ben kerül megrendezésre a 30. Forma-1-es Magyar Nagydíj a Hungaroringen. 1986-ban, amikor megépült a pálya nem sokan hittek benne, hogy ez a projekt ilyen hosszútávú lesz… hát szerencsére lett!
szerző: Zajos Klára
1986-ban, amikor a Forma-1 megérkezett Magyarországra, mi még a keleti blokkhoz tartoztunk. Így az első Magyar Nagydíj elég egzotikus versenyhétvégének számított akkoriban, hiszen a vasfüggöny mögé nem sokan utaztak korábban.
No de nézzük csak meg, hogy vajon miért éppen Magyarországra esett Bernie Ecclestone választása? 1983-ban a Forma-1 mindenható ura fejébe vette, hogy egy szocialista országban is versenyt akar rendezni. Először Kínára gondolt, majd Moszkvára, végül Jugoszláviára. A tervek azonban egyik országban sem működtek, így jött képbe Magyarország – köszönhetően egy magyar ötletének, nevezetesen Rohonyi Tamásnak.
Kezdetben Mr. E azt sem tudta, hogy Magyarország merre van (ahogy a Forma-1-es csapatok sem), de 1983-ban a brit ellátogatott hozzánk, és „beleszeretett” Budapest szépségébe. Először a Városligetben akarták felhúzni a pályát – a bürokrácia azonban közbeszólt, és az engedélyekkel keresztbe tettek.
A Magyar Nagydíj politikai szempontból megosztotta a magyar minisztereket. Szerencsére néhány hivatalnok és üzletember komolyan hitt a projektben, így 1985. szeptember 10-én, London aláírták a szerződést. Létrejött egy Gazdasági Társaság, melynek minden jelentős magyar cég tagja volt. A Hungaroring építéséért ők voltak a felelősek. Mivel a Hungaroring szocialista körülmények között nem épülhetett volna meg, így ez volt az egyetlen megoldás.
A Hungaroring végül rekordidő alatt készült el: mindössze 8 hónap kellett hozzá. Ez egész elképzelhetetlen volt az 1980-as évek közepén – amikor a 8 hónapos időtávval Magyarország a második leggyorsabb lett. (Pár nappal volt csak hosszabb, mint Monza felhúzása.)
Végül az első Magyar Nagydíj 1986. augusztus 10-én került megrendezésre a vadi új Hungaroringen, rekordszámú nézővel: 300.000 fővel. A versenyhétvégére sok magyar is kilátogatott, de más szocialista országokból is érkeztek nézők – Csehszlovákiából és Kelet-Németországból.
És hogy akkoriban is olyan eget rengetően magas jogdíjak voltak-e? Hát persze… vannak dolgok, amik ugyebár sosem változnak. Az első Magyar Nagydíjért 600.000 + 300.000 amerikai dollárt kellett fizetni. Majd a jogdíj évente 10%-kal nőtt. Az ételek, italok és szuvenírok eladásából származó bevétel a Gazdasági Társaságot illette. A megegyezés szerint a felek barterezni kezdtek az első Magyar Nagydíj jegyeivel és a hotelszobákkal a legjobb budapesti szállodaláncokban.
Az az igazság, hogy a Magyar Nagydíj csak 1986-ban volt nyereséges. Utána egyre nagyobb és nagyobb veszteséget termelt a szervezők számára. Jobban belegondolva tehát egész meglepő, hogy a Magyar Nagydíj hogyan jutott el a jubileumi 30. alkalomig – legalábbis gazdasági szempontból… hiszen Magyarország imidzsének a Forma-1 egyértelműen jót tett!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások