Domináns idővel vezet a Ferrari Barcelonában a Haas és az Alfa Romeo előtt: 4. a McLaren

megosztás
hozzászólás
Domináns idővel vezet a Ferrari Barcelonában a Haas és az Alfa Romeo előtt: 4. a McLaren
Szerző:
2019. febr. 19. 12:08

Sebastian Vettelhez hasonlóan Charles Leclerc is érinthetetlennek tűnik a Ferrarival Barcelonában. A nap első felében a második helyen a Haas végzett, közvetlen az Alfa Romeo és a McLaren előtt.

A tegnapi naphoz képest a mezőny pár fokkal melegebb hőmérséklet mellett kezdhette meg a körözgetést Barcelonában, de az még így sem érte el a 7°C-ot. Az idő száraz, kissé felhős volt, amikor reggel 9 órakor zöldre váltott a lámpa a bokszutcában.

Norris rögtön, az első másodpercekben pályára gurult a McLarennel. Röviddel utána Albon is megtette ezt, a Toro Rosso-Honda újonca, akárcsak az Alfa Romeóval Giovinazzi. Az olasz nem igazán tekinthető újoncnak, mivel régóta dolgozik a Forma-1-ben, és 2017-ben két versenyen is rajthoz állhatott Wehrlein súlyos sérülése miatt a Sauberrel.

Slider
Lista

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
1/4

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
2/4

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
3/4

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
4/4

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

Albon gyakorlatilag lemásolta Räikkönen hétfői kezdését, és majdnem ugyanott csúszott ki, akadt el a kavicságyban. A fiatal versenyző a 4-es kanyar kijáratánál sodródott le az első körében, ami miatt piros zászló volt érvényben. A thai pilóta ezelőtt csak az előző héten ülhetett először F1-es autóba a csapat shakedown eseményén pár kilométer erejéig, így minimális tapasztalattal rendelkezik. 1 órával később már újra pályán lehetett, szuperlágy gumikon: 1:28.267, 1:26.119, 1:22.883.

A teszt 9 óra 17 perckor folytatódhatott tovább, amikor Norris, Hamilton, Ricciardo, Leclerc és Gasly hamar el is hagyta a bokszutcát. Pár perccel később Stroll is hasonlóan tett a Racing Point autójával, mely az első napon nagyon kevés kilométert ment.

20 perc elteltével már a Mercedesnek és a Ferrarinak is volt mért ideje. A brit világbajnok a közepes keveréken egy 1:32.530-as idővel kezdett, majd drasztikusan növelte a tempót: 1:27.469, 1:26.317, 1:25.148, 1:27.491, 1:33.388. A címvédő 8 kör után ment be a bokszba. 

Leclerc a Ferrarival pedig a C1-es kemény keveréken ment ki, ami a legkeményebb verzió a palettán. A monacói nagyon lassú köröket ment, és egy 1:42-es idővel a neve mellett hajtott be a bokszba 3 kör után. 

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Giovinazzi volt a harmadik, aki mért időt ment, nem sokkal 9 óra 30 perc után: 1:26.596. Az olasz a Pirelli lágy abroncsát használta. Gio hamar odalépett, és több gyors kört is futott, amivel átvette a vezetést: 1:26.596, 1:24.168, 1:23.339, 1:23.395, 1:22.636. A Red Bull-Honda szintén a lágy gumikkal kezdte meg az etapját: 1:27.844, 1:24.235, 1:22.728, 1:22.338 (ezzel a körével vette át a vezetést ideiglenesen), 1:22.145, 1:22.772, 1:23.533, 1:23.664.

Ricciardo 45 perccel az első zöld jelzés után ment ki először a pályára a Renault-val, aminek a volánja mögött egy elég erős körrel nyitott a második helyen: 1:22.446, 1:22.197, 1:21.877 (első hely), 1:21.917, 1:22.603. A lágy gumikat használta.

Körszámok az első órában

Giovinazzi 14
Gasly 13
Hamilton 8
Ricciardo 7
Leclerc 5
Norris 4
Stroll 2
Albon 4 kanyar
Magnussen 0

Az első óra végén Leclerc a C2-es közepes gumikra váltott át, amivel már az első ilyen körén átvette a vezetést. A második és a harmadik szektorban több mint 2 másodpercet gyorsult: 1:21.871, 1:20.197, 1:19.427 (a második és a harmadik szektorban majdnem 0.4 másodpercet gyorsult),1:20.408, 1:21.008...

Stroll az első idejét lágyon futotta meg, röviddel 10 óra után: 1:29.063, 1:22.126, 1:21.675 (második hely), 1:22.041, 1:21.524. Miközben Magnussen először gurult pályára a Haas autójával, Gasly is fokozta a tempót a Red Bullal a lágy gumikon: 1:21.800, 1:21.295 (második hely).

Giovinazzi hasonlóan tett az Alfa Romeóval, ami a lágy gumikon igencsak felgyorsult: 1:21.178 - a harmadik szektorban például majdnem 0.7 másodpercet, de előtte is 0.4 és 0.3 másodperccel ment jobb tempót a körén. Ekkor a második helyen állt, majd jött a következő gyorsabb kör: 1:20.512. A McLaren első idejére majdnem 1.5 órát kellett várnunk: 1:28.857 - lágy gumikon - 1:29.886, 1:22.708, 1:21.799.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Ricciardo szintén még az első 1.5 órán belül kapcsolt feljebb a lágy tappancsokkal: 1:20.253 (második hely), 1:19.886, 1:20.113. Hamilton 10 óra 36 perckor javított az idején a közepes gumikon, ami drasztikus ugrás volt a korábbi legjobb köréhez képest. A középső szektorban például közel 1.4 másodperccel volt gyorsabb. Ezzel akkor az 5. helyen állt a lágy gumit használók gyűrűjében: 1:21.306, 1:20.742 (negyedik hely). Leclerc szinte ugyanakkor gyorsult, még mindig a közepes keveréken: 1:19.172.

Körszámok a második órában

Gasly 36
Giovinazzi 35
Leclerc 31
Hamilton 27
Ricciardo 25
Norris 20
Stroll 18
Albon 13
Magnussen 9

Stroll folytatta a lágy etapok futását, amivel előrébb is tudta magát verekedni: 1:21.302 (hatodik hely), 1:21.278 (ötödik hely), 1:20.721. A Haas első idejére pár perc híján 2 órát kellett várnunk, lágy gumikon: 1:23.414, 1:21.995, 1:21.604. Giovinazzi még délelőtt 11 óra előtt ment egy gyorsabb kört a lágy gumikon: 1:20.119. Az Alfa Romeo ezzel az idővel majdnem bement 1:20 alá a harmadik helyen. A 6. helyen ugyanígy tett Norris, azonban a brit már a C2-es közepes gumit használta: 1:20.839. A következő 0.4 másodperccel volt gyorsabb, amivel a 4. helyre került, miközben Leclerc az élen ugyanúgy a C2-es gumival bement 1:19 alá: 1:18.982.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Végsebességek a mért ponton

Leclerc (Ferrari) 321km/óra
Albon (Toro Rosso) 319km/óra
Giovinazzi (Alfa Romeo) 319km/óra
Norris (McLaren) 317km/óra
Hamilton (Mercedes) 315km/óra
Ricciardo (Renault) 309km/óra

11 óra 11 perckor Hamilton gyorsabb körére kaphattuk fel a fejünket. A brit a lágy gumikra váltott át, amikkel ment is egy 1:19.928-as időt. A harmadik szektorban 0.7 másodperccel volt gyorsabb, mint korábban a közepes keveréken. Ricciardo és Leclerc volt előtte. A Ferrari azonban még a közepes gumin elért idejével is elérhetetlennek tűnt.

11 és 11 óra 25 perc között Norris gyorsabb köreit figyelhették leginkább a rajongók. A McLaren versenyzője a közepes gumikon nagyon kényelmesen érezte magát: 1:20.171, 1:20.020 (negyedik hely). Hamilton (1:19.928) és Ricciardo (1:19.886) volt közvetlen előtte, de lágy gumikon. Pár perccel ezután Leclerc már a lágy gumikkal felszerelt Ferrarival ment gyorsabb köröket, amivel növelte az előnyét: 1:18.247. Nemcsak a Ferrari volt az, aki akkor javított, mivel Stroll, Albon és Gasly is gyorsult. 

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

11 óra 52 perckor megint Norris került a figyelem középpontjába, újra a közepes gumikkal. Leclerc, Ricciardo és Hamilton után ő volt az, aki bement 1:20 alá. Magnussen egy nagyobb szünet után röviddel a déli harangszó előtt ment ki egy újabb mért etapra. A közepes gumikkal egy erősebb idővel kezdett, ami az 5. helyre repítette: 1:20.070.

Az ebédszüneti utolsó órának az elején Giovinazzi a szuperlágy gumikon ment egy gyorsabb kört, amivel a második helyre lépett előre. Ez azonban még így is több mint 1 másodperccel volt gyengébb Leclerc lágyon futott körénél. Ezt követően Norris ment gyorsabban, egészen a harmadik helyig a közepes gumikon: 1:19.489. Alig maradt el Giovinazzi szuperlágyas idejétől, miközben a mögötte lévő Ricciardo és Hamilton is lágyon volt. 

Gasly az utolsó helyről mozdult el a gyorsabb lágy gumis idejével: 1:19.814. Norris azonban még így is 0.4 másodperccel volt előtte, ráadásul a keményebb keveréken. 

Ezen kívül is volt mit néznünk, mivel a Haas úgy döntött, hogy a lágy tappancsokon megy pár időmérős kört. Magnussen a második helyig repült, amivel megelőzte Giovinazzit is, aki szuperlágyon érte el a legjobb idejét a nap első felében. Ennek ellenére Norris köre összességében erősebbnek tűnt, mivel a brit a közepes gumin nem volt messze az Alfa Romeótól és a Haastól.

A TOP-5-ben Gasly zárt a Red Bullal, akit Ricciardo követett a Renault-val, valamint Hamilton a Mercedesszel. A britek ezúttal sem a sebességre koncentráltak. A két utolsó hely pedig a Toro Rosso-Hondáé és a Racing Pointté volt.

A két legaktívabb csapat pedig a Mercedes és a Ferrari volt 74, valamint 73 körrel. A legkevesebbet a Renault ment. Ricciardo még 30 körig sem jutott, míg a Haas belehúzott és legalább 30 fölé ment.

A hu.motorsport.com élő közvetítése ezen a linken keresztül érhető el. A teszt délután 14 órától folytatódik tovább.

A nap első felének végeredménye

1 Leclerc Ferrari lágy 1m18.247s 73 kör
2 Magnussen Haas lágy 1m19.243s 33 kör
3 Giovinazzi Alfa Romeo szuperlágy 1m19.312s 62 kör
4 Norris McLaren közepes 1m19.489s 53 kör
5 Gasly Red Bull lágy 1m19.814s 69 kör
6 Ricciardo Renault lágy 1m19.886s 28 kör
7 Hamilton Mercedes lágy 1m19.928s 74 kör
8 Albon Toro Rosso lágy 1m20.046s 61 kör
9 Stroll Racing Point lágy 1m20.433s 45 kör
Következő cikk
Korai öröm: csak a spanyol pálya aszfaltja miatt ilyen gyors jelenleg az F1?

Előző cikk

Korai öröm: csak a spanyol pálya aszfaltja miatt ilyen gyors jelenleg az F1?

Következő cikk

F1 téli teszt 2019: periszkópok és árbócrúd a technikai fotókon

F1 téli teszt 2019: periszkópok és árbócrúd a technikai fotókon
Be first to get
breaking news