Lauda ki akar babrálni a McLarennel?

Niki Lauda ügyvezetői jogkör nélküli igazgatóként lépett fel a Mercedes fedélzetére, és többek között meggyőzte Lewis Hamiltont arról, hogy érdemes átigazolnia 2013-tól. Az osztrák békítette ki egymással Bernie Ecclestone-t és a Mercedest, ennek köszönhetően írta alá Stuttgart az új Concorde Egyezményt, mely 2020-ig lesz érvényben. A Gazzetta dello Sport szerint a háromszoros bajnok komoly stratégiai döntésre akarja rávenni a Mercedes vezetését.

 

Az osztrák szándéka, hogy 2014-től a Mercedes ne adjon el erőforrásokat a McLarennek, és így gyengítse az ellenfelet. A McLarennek már jövőre fizetnie kell a V8-asokért, de ebbe nem tud beleszólni Lauda, mivel az ügyeletet az érkezése előtt elrendezték. A sajtóban már többször megszellőztették a lehetőséget, miszerint a Mercedes ki akar szállni a McLaren mögül, és erre a lehető legjobb időpont az új motorformula bevezetése lehet. Ennek ellentmondanak Norbert Haug szavai, aki egyértelműen kifejtette, hogy a nagyon sok forrást felemésztő motorok árát akkor lehet elfogadható szinten tartani, ha sok ügyfél veszi meg őket – és a gyártónak is kifizetődőbb így az üzlet. Kérdés, hogy kire hallgatnak jobban Stuttgartban…

 

A Gazzetta állítja, hogy a McLaren nem aggódik a jövő miatt: a Honda már fejleszti az 1.6 literes V6 turbót, ráadásul 20 millió dollárt is hoznának Wokingba szponzorációként. A lap azt is megemlíti, hogy a McLaren Honda nem olyan összeférhetetlen páros, mint a McLaren Mercedes: Ron Dennis egyre inkább szupersportkocsi-gyártóként pozícionálja a McLarent, ami kényelmetlen a Mercedes számára, mivel az is szerepel a szegmensben – ellentétben a Hondával.

 

A Honda érkezése anyagilag is hatalmas terhet venne le a McLaren válláról, mivel nem kellene annyira mérlegelni a költségeket a sportkocsikat gyártó részleg és az F1-es projekt között.