Hamilton végzett az élen az esti szingapúri edzésen, beragadtak a Ferrarik
Lewis Hamilton futotta meg a legjobb időt a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén Max Verstappen Red Bull-Hondája előtt. A Ferrarik nem tudtak tiszta kört futni a forgalom miatt, majd amikor ez sikerülhetett volna a német világbajnoknak, az első szektorban rontott. Igaz, Verstappen is forgalomba került az utolsó szektorban.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
Az FP1 hozott pár érdekesebb jelenetet a néhol igazán gyors körök mellett, kezdve Charles Leclerc technikai gondjával, ami a váltóra volt visszavezethető. A monacói ezzel igen értékes időt bukott, akárcsak Bottas a Mercedesnél, aki szintén a tréning utolsó felében került bajba, miután hibázott és falnak vágta az autóját. A W10 bal oldala súlyosabb károkat szenvedett, ami a finnek és a szerelőknek sem jött jól. A legjobb idővel Verstappen állt elő a Red Bull-Hondával Sebastian Vettel és a Ferrari előtt, majd csak utánuk következtek a Mercedesek, igaz, kemény keveréken, ráadásul Bottas az ütközése előtt az első és a második szektorban is javított.
A második szabadedzés kezdetére 29°C-ra hűlt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 34°C-ot mutattak, így részben más feltételek várták a versenyzőket. Az első tréninghez képest a mezőny kicsivel később vágott neki a nagy rohamnak. Először a két Alfa Romeo lendült akcióba a közepes gumikon. A német AMuS kiderítette, hogy az Alfa Romeo miért állt 30 percen át a bokszban az FP1 ideje alatt. Áramkimaradásról volt szó, így a telemetria sem volt elérhető, ami nélkül pedig nem hajthatnak ki a pályára. Volt mit bepótolniuk az este folyamán, ahol ezzel már nem volt gond.
Az egyik leglátványosabb jelenet egy incidensből került ki, amikor Magnussen megpróbált elmenni Pérez mellett a harmadik szektorban a fal mellett jobb oldalt, de a mexikói ráterelte a falra Haast, ami azt meg is érintette. A pilóták egymást hibáztatták és az FIA már vizsgálja az ügyet, aminek a végén Sergio akár büntetést is kaphat. Ez pedig egy újabb intőjel volt arra, hogy mi történhet szombaton az időmérő edzésen a lassú körök miatt.
Albon szintén megérintette a falat a Red Bullal, de a thai újonc már nem volt olyan szerencsés, mint Magnussen, mivel az elfékezéssel nekicsúszott a gumifalnak, melynek következtében eltört az első légterelő. A felfüggesztés azonban nem sérült meg, így nem kellett sokat a bokszban várakoznia, hogy folytassa a munkát. Az újonc 1 másodpercet kapott a csapattársától, ami még akkor is sok, ha ez az első ilyen hétvégéje Szingapúrban, valamint nemrég ült át a Red Bull-Hondába.
A legjobb időt Hamilton rakta össze a Mercedesszel. A címvédő rekorder 0.184 másodperccel ment jobb kört, mint Verstappen, aki a mögötte érkező Vettelnek már igen sokat adott. Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a Ferrarinak gyakorlatilag egy tökéletes vagy teljesen tiszta köre sem volt. Leclerc esetében a hátrány 1.245 másodperc volt, amivel Albon is becsúszott elé. A monacói különösen dühös volt a forgalomra.
A TOP-10-ben végzett még Sainz, Hülkenberg, Norris és Gasly. A leggyorsabb csapat a középmezőnyből a McLaren volt, mely jó eséllyel pályázhat a Q3-ra szombaton, mindkét autójával. A különbségek itt-ott nagyon minimálisak voltak. Jó példa erre a Hülkenberg-Norris, a Ricciardo-Pérez és a Giovinazzi-Stroll duó. Az olasz és a kanadai például ugyanazt a kört futották meg.
A Toro Rosso bizakodva várhatja a folytatást, mert Kvjat a 11. helyen közel volt a csapattársa idejéhez és a hosszabb etapok is elég versenyképesnek tűntek a részükről, míg a Racing Point nagyot zuhant a kezdeti jobb tempó után, de az Alfa Romeo és a Haas sem lehet túlságosan ezzel a gyengébb eredménnyel. A leglassabb Kubica volt a Williamsszel. A lengyel még a csapattársát sem tudta megközelíteni.
A versenyzők sokat panaszkodtak a poros, piszkos pályára, ami szombatra messze gyorsabb lehet a körülmények javulásával, főleg az időmérő edzésen, ahol 1.5-2 másodperces differenciákat is láthatunk a lágy gumikon. A mezőnyből mindenki lágy gumikon teljesítette a legjobb idejét, kivétel nélkül.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 29 | 1'38.773 | 184.532 | ||
2 | Max Verstappen | 29 | 1'38.957 | 0.184 | 0.184 | 184.189 |
3 | Sebastian Vettel | 31 | 1'39.591 | 0.818 | 0.634 | 183.016 |
4 | Valtteri Bottas | 30 | 1'39.894 | 1.121 | 0.303 | 182.461 |
5 | Alexander Albon | 30 | 1'39.943 | 1.170 | 0.049 | 182.371 |
6 | Charles Leclerc | 31 | 1'40.018 | 1.245 | 0.075 | 182.235 |
7 | Carlos Sainz Jr. | 33 | 1'40.145 | 1.372 | 0.127 | 182.004 |
8 | Nico Hulkenberg | 30 | 1'40.324 | 1.551 | 0.179 | 181.679 |
9 | Lando Norris | 35 | 1'40.361 | 1.588 | 0.037 | 181.612 |
10 | Pierre Gasly | 32 | 1'40.637 | 1.864 | 0.276 | 181.114 |
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások