Alonso az F1-ben egy másodpercet nyer, a WEC-ben egyet veszít

Nagyok a várakozások a McLarennél a 2018-as szezonnal kapcsolatban, pusztán amiatt a tény miatt, hogy a Honda motorjait lecserélik a Renault erőforrásaira. Még a rivális, szintén Renault-motort használó Red Bull versenyzője, Daniel Ricciardo is biztos benne, hogy sokat fog fejlődni a McLaren és Alonso, pusztán a tény miatt. Az ausztrál erről még tavaly ősszel, Monzában beszélt a Marca spanyol sportnapilanpnak.

"Egyértelmű, hogy gyorsabbak lesznek már a puszta ténytől, hogy Renault motort szerelnek be az autójukba. Ráadásul problémáik sem lesznek."

Egyesek számszerűsíteni is szeretnék, mennyit jelenthet majd a motorszállító-váltás a McLarennek, sokak szerint másodperceket. Bár Éric Boullier is optimista ezzel kapcsolatban, azért ő óvatosabban fogalmaz szűk három héttel az MCL33-as bemutatója előtt. "A nulláról indulunk, és szükség lesz majd egy kis alkalmazkodásra, de úgy néz ki, tényleg sokat javultunk a szimulátoros próbák alapján már csak a Renault erőforrásai miatt. Az viszont túlzás, hogy másodperceket, egyelőre maradjunk egyes számban ezzel kapcsolatban, egy másodpercnél. Persze aztán jó lenne még tovább fejlődni."

Azt nehéz eldönteni, hogy ez az egy másodperces fejlődés mennyit jelenthet a riválisokhoz képest. "Nehéz ezt egyelőre megmondani úgy, hogy senki nem tett meg még egy kilométert sem. Nem vagyunk egyedül a rajtrácson, nem tudjuk, ki mennyit tudott fejlődni hozzánk képest a többi csapat közül. Ez csak a tesztek során fog kiderülni."

Alonso 2018-as szezonjának a másik fele a WEC-ből, vagyis az endurance-világbajnokságból fog állni, ahol tervei szerint minden olyan futamon rajthoz akar állni, ami nem ütközik az F1-es versenynaptárral. Itteni csapata a Toyota lesz az LMP1-es kategóriából, amely a WEC csúcskategóriájának jelenleg egyetlen csapata. A japán gyártónak pontosan az lesz az előnye is, ami a hátránya, a tény, hogy egyedül képviselik az LMP1-es kategóriát, így pedig minden valószínűség szerint az FIA úgy alakítja majd a szabályokat, hogy visszafogja a toyotások teljesítményét és fogyasztását, hogy ne legyen akkora különbség köztük és a mezőny többi része között. Persze Fernando Alonso és csapattársai így is toronymagas esélyesek lesznek a szezon főversenyén, a Le Mans-i 24 óráson, viszont a visszafogottabb teljesítmény miatt valószínűleg nagyságrendileg egy másodperccel lassabb körökre lesznek "csak" képesek.