Szigorodik a Forma-1 szuperlicence

Korábban a versenyzőknek mindössze annyit kellett tenniük ahhoz, hogy szabadedzéseken autóba pattanhassanak és megkaphassák a szuperlicencet, hogy 300 kilométert megtegyenek egy "reprezentatív" Forma-1-es autóval és válaszolniuk kellett néhány, szabályokkal kapcsolatos kérdésre, innentől pedig korábbi formaautós tapasztalatai alapján gyakorlatilag mindenkinek megadták a lehetőséget a szabadedzéseken való szereplésre.

2018-ban ez megváltozik, és az erre vágyó versenyzőknek vagy hat Forma-2-es versennyel, vagy 25 szuperlicenc-ponttal kell rendelkezniük az elmúlt három év, FIA számára releváns bajnokságból. A szigorításnak lett volna érintettje 2017-ben, Alfonso Celis Jr., a Force India versenyzője ugyanis nem felelt meg a feltételeknek. Bár Sean Gelaelnek sem volt meg 25 pontja korábbról, ő az új szabályok szerint is ott lehetne az első szabadedzéseken, F2-es tapasztalata miatt.

És azoknak, akik korábban valamilyen oknál fogva sikertelenül próbálkoztak, bizonyítaniuk kell, hogy egy teljes szezont futottak az F2-ben, vagy a rendelkezésre álló három éves periódus alatt megszerezték a szükséges 25 szuperlicenc pontot. 

Az, hogy a versenyzőknek "kiemelkedő képességekkel kell rendelkezniük a formaautók vezetésében", most is hatályban marad a szabályozás szövegében, az FIA sportkódexének L melléklete alapján. Az egész FIA szuperlicenc-rendszer legutóbb szeptemberben változott, amikortól több ponttal jutalmazzák a "vezetői engedélyen" az F2-t és az IndyCart, viszont kevesebbel a WEC-, Formula E- és F3-as bajnoki címeket.

Az egész szigorítássorozat célja az, hogy az addiginál sokkal nehezebben valósulhassanak meg hasonló sztorik, mint ami Max Verstappennel történt, aki 2015-ben tizenhét évesen tudott bemutatkozni a Forma-1-ben.