Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
26 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
40 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
55 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
82 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
89 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
103 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
124 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
145 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
159 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
173 nap
Teljes eredmény:

F1 2018 Vs. 2021: animáción a különbségek

megosztás
hozzászólás
F1 2018 Vs. 2021: animáción a különbségek
Szerző:
2018. szept. 21. 18:35

A Forma-1 vezetősége bemutatta a 2021-től alkalmazásra kerülő új autókról alkotott elképzelését, mi pedig az általuk prezentált tanulmányt most összehasonlítjuk a jelenlegi autókkal.

A Liberty Media gyakorlatilag az első munkanapjától kezdve reformokat hajt végre az F1-ben, mely több területen is elöregedett. Az amerikai vezetőség egyértelműen az új irányvonalat képviseli, és ennek megfelelően szinte minden héten láthatunk valamilyen újdonságot.

A Liberty rengeteg érdekes tervvel rendelkezik. Az összes közül az egyik leglátványosabb a 2021-es aerodinamikai rendszer lesz. A Ross Brawn által vezetett csapat már régóta dolgozik ezen a bizonyos csomagon, melynek koncepcióit nemrég mutatták be. Az autók jól látható módon a jövőt képviselik, amik minden egyes elemükben eltérnek a jelenleg vagy a korábban használt versenygépektől.

Még több F1 hír:

Az elsődleges cél az, hogy ezek az új autók már sokkal könnyebben követhessék egymást, így izgalmasabb, látványosabb futamokat kaphatunk. Ezzel együtt természetesen a modern külső is fontos, mellyel a sport vezetői bevonzhatják a fiatalabb generációt, akiket totálisan lenyűgözhetnek az autók.

"Amikor elkezdtünk dolgozni a 2021-es autókon, akkor az volt az elsődleges célunk, hogy izgalmas versenyeket láthassunk." - mondta a Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn - "A kutatásainkból elég hamar kiderült, hogy az autók jelenleg nagyon rosszul tudják követni egymást."

"Amint néhány autónyira kerülnek egymástól, a leszorítóerő 50%-át elvesztik. Ez komoly teljesítményveszteség. Megpróbáltuk megérteni, ez minek tudható be, és hogyan javíthatnánk rajta. Örömmel jelenthetem, hogy 80%-nál járunk."

Még egy évig lehet folytatni a kutatást és a fejlesztést - a cél, hogy az alapok 2019 végére megszülessenek. Ezután még marad idő a finomításra. A Forma-1 vezetősége persze abban reménykedik, hogy a végső dizájn a sportban tartja a csapatokat, illetve új résztvevőket is arra ösztönöz, hogy beszálljanak.

"Olyan feltételeket akarunk megteremteni, ahol az emberek sorban állnak, hogy csatlakozhassanak az F1-hez." - mondta Brawn - "Biztató, hogy miután a Force India csődbe ment, több befektető is fel akarta őket vásárolni."

"Ha még emlékszünk a Manor néhány évvel ezelőtti történetére, akkor láthatjuk, hogy azt a csapatot nem lehetett eladni. Szerintem azóta nőtt a bizalom az F1-ben. Mindenképpen egy kígyózó sort szeretnénk látni az F1 'kapuja' előtt."

F1 2018 Vs. F1 2021

Következő cikk
A 2021-es Brawn GP a Forma-1-ben: tökéletes

Előző cikk

A 2021-es Brawn GP a Forma-1-ben: tökéletes

Következő cikk

Ericsson nagyon bízik benne, hogy ő lesz Räikkönen csapattársa a Saubernél

Ericsson nagyon bízik benne, hogy ő lesz Räikkönen csapattársa a Saubernél
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Hujber Dávid